O Gemma tem o estilo “long and low” (longo e baixo), em moda no Japão

A primeira aparição do Suzuki Gemma 250 foi em 2007, no Salão de Tóquio, apenas como conceito. Mas no Japão, o estilo “long and low” (longo e baixo) está tão na moda que a montadora resolveu apostar e colocou a motocicleta no mercado.

O modelo deve marcar a linha a ser seguida nos novos scooters da Suzuki e, a princípio, será vendido apenas em terras nipônicas. O preço rondará os 700 000 yenes, equivalente a 7 000 euros, algo em torno de R$ 20 000.

O Gemma é equipado com o motor 4T da Burgman 250, com nova centralina, um moderno sistema de escape e entrada de ar. Será 7 kg mais leve, em relação à Burgman, e para se enquadrar no “long and low”, possui 10 cm a mais no comprimento, com 2 350 mm no total. A altura é de 1 050 mm e a largura é de 760 mm

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Após ter estreado na 1ª Etapa da Copa Serrana de Supermoto no RS, a Sundown STX 200 Super Motard adquirida  pelos colunistas Gisele Flores e Jaime Nazário, passou por um teste dinâmico de longa duração em um percurso de ida e volta a Porto Alegre.

Nesta viagem, que totalizou 198 quilômetros, com garupa de mochila e vento leve, a moto se saiu novamente bem, tendo como ponto alto a economia e ponto não tão bom a baixa velocidade máxima alcançada.

No quesito economia, uma grande surpresa. O consumo foi bastante baixo, atingindo média de 32,3 Km/litro, tendo sido necessários apenas 6,1 litros para percorrer esta distância.

Como a capacidade declarada do tanque é de 11 litros, então se chega a conclusão de que a autonomia desta moto, carregada, chegaria a mais de 350 quilômetros, uma marca excepcional, considerando que não estamos falando de uma “street” de 125 cc e nem de perto de uma “estradeira”.

Porém, tudo tem um custo. Com a excelente economia apareceu uma restrição de desempenho. Nas condições que foi exposta, a velocidade máxima indicada no velocímetro em nenhum momento conseguiu ser maior do que 110 Km/h, com punho todo fechado. Na verdade, a velocidade que ela consegue desenvolver em cruzeiro ficou em torno de 90 a 100 Km/h.

Apesar de serem marcas não muito expressivas, é bom lembrar que são marcas compatíveis com os limites legais de velocidade das nossas estradas, o quê, para muitos, significa que ela pode atender de forma bem adequada viagens de lazer.

Um pouco de deficiência, mesmo assim, fica por conta da aceleração, pois por já se encontrar perto do seu limite, se necessário, uma retomada de velocidade de 60 Km/h para 90 Km/h, por exemplo, é bem demorada. Acima de 90 Km/h é bom contar com bastante espaço e tempo para completar uma ultrapassagem.

Relembramos que são aferições baseadas no velocímetro original da moto e que, portanto, ainda podem conter algum erro de marcação em relação à velocidade real, mais provavelmente indicando velocidades um pouco superiores do que as verdadeiras.

Após retornar desta viagem, a Sundown STX 200 Super Motard recebeu um útil acessório para desempenhar um novo papel na sua avaliação, um bagageiro que possibilitasse a instalação de um baú. Acontece que, por ser uma “motard”, esta moto não vem equipada com bagageiro, somente com dois apoios de mão na traseira.

Ao custo de R$95,00 foi comprado um bagageiro para a moto na concessionária Sundown de Porto Alegre, a Grappa Motos, tendo sido feita a instalação lá mesmo. Saindo da oficina de “traseira” nova e com 247 quilômetros marcando o hodômetro, em seguida foi feita a instalação de um baú de 33 litros para ajuda no transporte de pequenos volumes.

Agora, um novo perfil de uso seria dado para a Motard, um uso estritamente urbano. Neste novo “chão”, a moto demonstrou bastante versatilidade. Sua leveza (123 Kg de peso seco) contribui muito para uma ágil pilotagem urbana. O motor de 200 cilindradas proporciona bom torque (1,45 kgf.m a 7.000 rpm) em baixos regimes e rápida aceleração.

O banco que se estende até o tanque proporciona conforto, principalmente em “avanços” do corpo em freadas bruscas. A suspensão trabalha bem na variação de pisos de asfalto, paralelepípedos, eventual terra, e superando buracos, subidas em calçadas e, com muitas chuvas, sua altura maior do que a de uma “street” facilita cruzar alagamentos.

Em trabalho urbano, quase sempre só com o piloto e baú com pouca carga, mais uma vez o baixo consumo apareceu, revelando média de 34,1 Km/litro nos 687 quilômetros percorridos dentro da cidade. Ao final desta segunda etapa, o hodômetro registrava 934 quilômetros rodados.

O único ponto não tão bom em uso urbano foi o curto esterçamento da roda dianteira quando se fazia necessário manobrar a moto quase parada, mas nada que comprometa seu uso no dia-a-dia que, invariavelmente, causava admiração, pela beleza do design e estilo, por onde passava e onde estacionava. Vários foram os comentários positivos sobre ser a Sundown STX 200 Super Motard uma bela moto, confirmando o apelido que lhe demos de “Garota de Ipanema” das motos.

Em nossas mãos, a Sundown STX 200 Super Motard já encarou nestes seus primeiros vinte e poucos dias de uso uma prova de competição de supermoto, uma viagem em estrada de asfalto com garupa e mochila e foi bem utilizada dentro da cidade, com tráfego e calor,até agora nenhum problema mecânico,elétrico ou de qualquer natureza apareceu.

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Único dispositivo a não comprometer a garantia de fábrica da motocicleta, o Alarme Original Honda passa a ser oferecido agora ao modelo CBX 250 Twister. Até então, o aparato podia ser instalado somente nas CG’s 125 Fan, 150 Titan e 150 Sport.

Composto por unidade central, sirene e controle, o sistema possui sensor de inclinação e de presença, que são disparados quando o sinal do transmissor não é reconhecido.

Além de um chicote exclusivo, apresenta dois controles com botões de ativamento rebaixados que evitam o acionamento involuntário, componentes resistentes à água e baixo consumo de bateria.

O alarme recebe ainda um sistema conhecido como rolling code, que evita a clonagem do transmissor, pois uma série de números é registrada na unidade central. Em situações de emergência, como a ausência do controle, o usuário poderá desativá-lo por meio de um código de dois dígitos programáveis, girando a chave de ignição.

O preço público sugerido do dispositivo é de R$ 253,50, com base no estado de São Paulo, sem despesas com a instalação e dois anos de garantia.
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Segue em franco crescimento o mercado de motos no Brasil. Só nos primeiros quatro meses do ano, a produção nacional registrou um acréscimo de 26,3% e as vendas contabilizaram aumento de 29,80% sobre o mesmo período do ano passado, conforme dados da Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas e Similares).

Primeiro e único shopping formado por concessionárias de veículos autorizadas, o Auto Shopping Aricanduva, em São Paulo, reflete essa expansão do setor e comemora números expressivos. Nos últimos seis meses, o empreendimento recebeu três novas marcas: Dafra, Sundown e a recém inaugurada SYM, que agregadas às já existentes, Yamaha, Suzuki, Miza e Honda, ampliam para sete bandeiras as opções à disposição do consumidor.

O incremento no mix de ofertas somado ao interesse crescente do paulistano pelos veículos de duas rodas contribui para atrair para o Auto Shopping Aricanduva um público 20% acima do registrado em 2007 e já ampliou as vendas em 15%, de acordo com o superintendente Marcos Sérgio de Oliveira Novaes.

O executivo anuncia ainda a expectativa de continuidade desse crescimento setorial. “As motocicletas são um meio de transporte de baixo custo e manutenção acessível que atendem todas as classes sociais. Sem contar que vêm conquistando cada vez mais novos adeptos, por permitir um deslocamento mais ágil em meio ao trânsito caótico das grandes cidades”, avalia.

O Auto Shopping Aricanduva fica no Centro Comercial Leste Aricanduva, localizado na avenida Aricanduva, 5555. O funcionamento é de segunda-feira a sábado, das 10h às 22h, e aos domingos, das 10h às 20h. Mais informações, pelo telefone (11) 3444-2000 ou pelo site www.aricanduva.com.br.

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Em uma sessão exclusiva para os pilotos de testes das escuderias, a MotoGP realizou ontem seu primeiro teste no novo traçado de Indianápolis (EUA), construído especialmente para receber as máquinas da principal categoria do motociclismo mundial.

O mais veloz do ensaio foi o italiano Niccolo Canepa, “test-driver” da Ducati, com o giro de 1min44s175 na melhor de suas 83 voltas. Ben Spies, que já correu neste ano pela Suzuki como substituto de Loris Capirossi no GP da Inglaterra, ficou em segundo, a apenas 0s051 do ponteiro.

A Kawasaki, com o francês Olivier Jacque, obteve o terceiro posto e a maior velocidade em reta do dia: 299.341 km/h. Erwan Nigon, gaulês representante da Honda, ficou em quarto entre os sete corredores que treinaram.

Nesta quarta-feira, os pilotos fazem o segundo e último teste no tradicional circuito das Américas, que sediará a 14ª etapa da temporada 2008 no dia 14 de setembro.

Tempos da terça-feira:
1) Niccolo Canepa (ITA/Ducati/B), 1min44s175 (83 voltas)
2) Ben Spies (EUA/Suzuki/B), 1min44s226 (100)
3) Olivier Jacque (FRA/Kawasaki/B), 1min45s273 (75)
4) Erwan Nigon (FRA/Honda/M), 1min45s273 (79)
5) Wataru Yoshikawa (JAP/Yamaha/B), 1min45s591 (76)
6) William Costes (FRA/Yamaha/M), 1min46s125 (75)
7) Nobuatsu Aoki (JAP/Suzuki/B), 1min57s968 (4)

Legendas:
B = Bridgestone / M = Michelin.

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É comum ouvir que o brasileiro não sabe valorizar seus ídolos, principalmente aqueles que já saíram do cenário esportivo. Reconhecendo a importante contribuição que muitos pilotos deram ao motociclismo, a empresa Calinhos Romagnolli Promoções e Eventos, promotora do Arena Cross, decidiu realizar uma homenagem a alguns dos grandes nomes do esporte nacional e internacional.

A festa vai acontecer no dia 18 de outubro, em Botucatu (SP), quando será realizada a última etapa da temporada do Arena Cross, que completa em 2008 dez anos.

“É um ano muito importante para nós e queremos aproveitar este momento de alegria para homenagear àqueles que durante muito tempo dedicaram a vida ao motociclismo, engrandecendo nosso esporte, incentivando e sendo o espelho para os jovens pilotos”, explica o empresário Carlinhos Romagnolli.

Carlinhos ressalta ainda o talento, a humildade e o profissionalismo desses pilotos. “Em nossos 23 anos de trabalho dedicado ao motociclismo tivemos a oportunidade, o prazer de conviver e aprender muito com algumas dessas grandes estrelas. Entendemos e temos a certeza que precisamos criar novos ídolos, mas sempre lembrar com carinho daqueles que durante muitos anos deram a sua colaboração ao esporte”, conclui.

Muitos dos pilotos que serão homenageados têm ou tiveram uma relação muito intensa com a empresa Carlinhos Romagnolli e participaram do seu crescimento nestes 22 anos de sucesso. Klever Kolberg e André Azevedo, por exemplo, já participaram na organização do Enduro da Cuesta, que por 20 anos foi uma das principais provas de regularidade do País. A dupla fez nome com as 20 participações no Rally Dakar. Klever foi campeão da categoria Motos Maratona em 1993 e André Azevedo em 1991.

Alexandre Barros, considerado o maior nome do motociclismo nacional, disputou as três edições do Desafio Internacional das Estrelas de Kart e também o Super Arena Motos. O piloto se destacou no Mundial de MotoGP, onde conquistou vários Grandes Prêmios para o Brasil.

Outros nomes de peso do motociclismo nacional, como Eduardo Saçaki, Juca Bala, Jorge Negretti e Jean Azevedo já participaram do Arena Cross e dos campeonatos que precederam a competição, como a Copa Tauber (motocross) e a Copa Belco (enduro de velocidade).

Também deixaram sua marca na Copa Tauber e na Copa Belco pilotos como Cássio Garcia, Cristiano Lopes, João Cardelli, Nuno Narezzi, Rogério Nogueira, Roque Colman, Taxina e Roseira. Álvaro Candido Filho, o Paraguaio, além dessas competições também participa do Super Arena Motos.

Além da homenagem, os pilotos receberam no início da temporada uma credencial com acesso livre para todos os eventos realizados pela Carlinhos Romagnolli Promoções e Eventos neste ano. E ao final da temporada, quando estiverem recebendo a homenagem, também ganharão uma credencial sem prazo de validade para qualquer evento da empresa.

Um dos pilotos que compareceu na última etapa da competição, realizada em Florianópolis (SC) no dia 7 de junho, foi Rogério Nogueira. O piloto, que é deputado estadual em São Paulo, foi aplaudido pelo público e participou da premiação da prova.

Confira a lista dos homenageados: Alexandre Barros, Álvaro Candido Filho (Paraguaio), André Marcos de Azevedo, Cássio Garcia, Cristiano Lopes, Eduardo Saçaki, João Cardelli, Juca Bala, Jorge Negretti, Klever Kolberg, Mauro Rosera, Nuno Narezzi, Rogério Nogueira, Roque Colman, Roberto Boettcher, Adilson Zaccari Cajuru, Morlon Olsen, Pedro Bernardo Raymundo (Moranguinho), Roseira, Sacteninha e Taxinha.

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Pilotos de seis nacionalidades já estão confirmados para participar do Campeonato Latino Americano de Motocross, categoria MX2, que acontecerá nos dias 12 e 13 de julho, em Indaiatuba, SP. O local escolhido para sediar a prova será o Centro de Treinamento da Honda.

A competição será realizada em duas etapas. A outra prova acontece no fim de semana seguinte, em Ouro Preto do Oeste, Rondônia. Já estão confirmados os maiores nomes do Campeonato Brasileiro. O venezuelano Humberto Martin, que faturou o título em 2007, já está confirmado e promete vir forte na briga pelo título.

Para deixar todos em igualdade de condição para a prova final, a Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM) irá oferecer aos trinta finalistas de Indaiatuba passagem área, alimentação e hospedagem para o piloto e para o mecânico. Além disso, não será cobrada nenhuma taxa de transporte da moto para a segunda etapa, em Ouro Preto do Oeste, em Rondônia.

A prova será disputada em duas baterias e a programação será a mesma do Campeonato Brasileiro de Motocross.  Na sexta-feira acontece a vistoria e, no sábado, os treinos livres e cronometrados. No domingo, os maiores nomes do esporte no continente entram na pista para brigar pelo campeonato. Já estão confirmados 12 pilotos estrangeiros, do Equador, Colômbia, Costa Rica, Peru e Venezuela.

No intervalo das baterias, a CBM preparou uma corrida das categorias CRF230 e 85cc, que irá valer para o Ranking nacional 2009. As inscrições para estas corridas são gratuitas e não será cobrada filiação na ULM (União Latino Americana de Motociclismo).

Qualquer piloto que esteja filiado junto a ULM, pode se inscrever. Até pilotos que atualmente só competem na MX1, com motos mais potentes, poderão participar da prova se tiverem uma moto MX2, adequada ao regulamento. A novidade deve aumentar ainda mais o nível de disputa.

A inscrição para a prova é gratuita. Para o piloto se filiar a ULM é cobrado o valor de R$100.00. As inscrições e filiações serão feitas pelos telefones (21) 2609-3208, (21) 3702-0828 e (21) 2609-3208. A data limite para inscrição é até a próxima sexta-feira, 11 de junho.

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Após três anos de atividade nas regiões norte e nordeste do Brasil, a Shineray enfim chegou ao Estado de São Paulo. Em parceria com a loja Cross Motors, a marca chinesa de motocicletas inaugurou no último sábado, em Campinas, a primeira revenda na região sudeste do país.

A linha de motocicletas da fabricante conta com mais de 12 produtos com cilindradas variando de 50 a 250cc. Além dos veículos de duas rodas, oferece triciclos e quadriciclos.

“Atendemos o comerciante que necessita de um veículo de carga, o jovem que deseja uma moto robusta, com design de moto de grande porte e o empresário que deseja uma moto no estilo estradeira para usar nas horas de lazer. Sem contar que não podemos esquecer dos profissionais que trabalham com motos, que precisam de um veículo confiável e de baixa manutenção”, afirma Samir Kassouf, um dos empresários da Cross Motors.

De acordo com os responsáveis pela Shineray no Brasil, Paulo Perez e José Edson de Medeiros, a empresa deve encerrar o ano com 80 concessionárias operantes no território nacional. “Hoje, a Shineray já ocupa o sétimo lugar em vendas, sem muito esforço. As vendas de boca-a-boca são o forte dos negócios que oferecem um produto altamente confiável e de design nunca visto no mercado brasileiro”, destacam.

Para o gerente da loja de Campinas, Tak Wu, a estimativa é de que sejam comercializadas pelo menos 50 unidades ao mês. “Isto para apostar em uma previsão pessimista”, ressalta.

A Cross Motors está localizada na avenida das Amoreiras, 1600, Jardim São Bernardo, em Campinas (SP). Mais informações, pelo telefone (19) 3387-6959.

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