Nesta segunda-feira, José Hélio cumpriu a sexta etapa do Rally dos Sertões e terminou a prova em segundo lugar, quebrando a seqüência de cinco vitórias consecutivas na edição 2009. Mesmo assim, ele soma um total de 25h22min26s de acordo com a contagem extra-oficial – 47min49seg de vantagem sobre Deni do Nascimento, o vice-líder, que possui 26h10min16s.

O paulista concluiu o trecho cronometrado de ontem em 4h41min25seg, com 2min21seg de diferença para o vencedor do dia, o polonês Jakub Przygonski, que terminou a prova em 4h39min04s. O trecho foi disputado entre as cidades de Luis Eduardo Magalhães e Barra, na Bahia. A etapa contou com 557 quilômetros, entre eles 361 km de trechos cronometrados.

O segundo lugar não tirou a animação do piloto, que afirma que os trechos mais duros ficaram para trás. “Pelas dificuldades que tive, este segundo lugar está ótimo. Acredito que o pior já passou. A partir de amanhã (hoje), começaremos a ter especiais menores e menos cansativas e terei que administrar esta vantagem”, comentou.

A ordem do dia foi poupar equipamentos, já que a etapa era classificada “maratona”, ou seja, qualquer tipo de manutenção não poderá ser feita nas motos até o final da fase seguinte. “Andei um pouco mais devagar, pois precisava pensar no dia de amanhã. A moto está novinha, os pneus também estão excelentes.”

Durante a prova, José Hélio travou uma disputa com o polonês Jakub Przygonsky, que acabou ultrapassando o brasileiro na especial. Jakub permaneceu na frente, porém com apenas 2min11s de vantagem. “Foi um dos dias mais pesados do rali, com muitos trechos de navegação difíceis. Tive problemas com o sinal do satélite, no ponto que eles estavam chamando de labirinto. Naveguei só com a planilha da organização, que estava certinha. Acabou dando tudo certo”, contou.

Hoje, o desafio, que já passou por Goiás, Tocantins e Bahia, chega a Pernambuco, o quarto Estado brasileiro da programação. Ainda restam Ceará e Rio Grande do Norte. A sétima etapa será realizada entre as cidades de Barra (BA) e Petrolina (PE) e contará com 543 quilômetros, sendo 235 de especiais. O Sertões 2009 tem 10 etapas no total e termina em Natal (RN) no dia 3 de julho.

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Desde o último dia 18 de junho, quando a Ecopistas, uma das empresas do grupo EcoRodovias, assumiu a concessão do corredor formado pelas Rodovias Ayrton Senna/Carvalho Pinto, que liga a cidade de São Paulo aos municípios do Vale do Paraíba, no interior do estado, os motociclistas passaram a pagar pedágio.

Enquanto os motoristas de automóveis tiveram uma redução de cerca de 45% na tarifa, os motociclistas agora são obrigados a pagar o pedágio, cujo valor é metade do cobrado pelos automóveis.

A cobrança do pedágio de motos, motonetas, scooters e bicicletas a motor segue o modelo da tarifa bidirecional, na qual os motoristas pagam em uma das praças de pedágio no sentido Interior e também em uma das praças no sentido Capital. Se estiver viajando para cidades do Interior paulista, o motociclista pagará pedágio na praça de Itaquaquecetuba (km 32,9) e de São José dos Campos (km 92,5).

No retorno, efetuará o pagamento no pedágio localizado no município de Caçapava (km 114) ou no de Guararema (km 57,8). Para percorrer todo o percurso de ida e volta, o motociclista vai desembolsar agora R$ 8,00. Segundo a assessoria de imprensa da Ecopistas, estava prevista no programa de concessões a redução da tarifa para os carros e o início da cobrança de pedágio para as motos.

O motivo da cobrança, ainda de acordo com a assessoria, é o aumento na circulação de motos que, apesar de não danificarem a pista, utilizam os serviços oferecidos pela concessionária, como atendimento de emergência 24 horas por dia, com auxílio guincho, socorro mecânico e socorro médico.

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A quarta etapa da Copa Sul de MotoCross 2009 aconteceu neste fim de semana, na comunidade de Rio Aparecida, localizada no município de Turvo, Santa Catarina.

A região turística Caminho dos Canyons foi marcada por grandes pegas e muita velocidade. O publico de pouco mais de 2.000 pessoas marcou presença e vibrou com as disputas entre os 85 pilotos inscritos.

A Copa Sul de MotoCross 2009 está chegando à metade e ainda não é possível saber quem será o campeão desta temporada, pois a diferença de pontos entre os primeiros colocados é pequena.

A quinta etapa da Copa Sul de MotoCross 2009 será realizada nos dias 11 e 12 de julho na Pista Santana, em Ermo.

Resultados:
MX1
1) Gabriel Gentil – Florianopolis (SC)
2) Giovani Ramos Burin – Jacinto Machado (SC)
3) Erivelto Nicoladelli – Orleans (SC)

MX2
1) Gabriel Gentil – Florianopolis (SC)
2) Germano Hermesmeyer Vandresen – Santa Rosa de Lima (SC)
3) Carlos Eduardo Coelho – Palhoça (SC)

OVER
1) Erivelto Nicoladelli – Orleans (SC)
2) Carlos Eduardo Coelho – Palhoça (SC)
3) Sandro Botelho – Curitiba (PR)

LOCAL
1) Moises Tomazi – Meleiro (SC)
2) Murilo Lima França – Tubarão (SC)
3) Carlos Eduardo Coelho – Palhoça (SC)

65cc
1) Luciano Oriano Jr – Florianopolis (SC)
2) João Gabriel Favarin Filipin – Turvo (SC)
3) Hiago Bon – Turvo (SC)

50cc
1) Wagner Oliveira – São José (SC)
2) Gabriel Ramos – Ararangua (SC)
3) Vitor Minho – Capão da Canoa (RS)

NACIONAL A
1) Eduardo Rosing – Santa Rosa de Lima (SC)
2) Jean Clever – Ermo (SC)
3) Fabricio Margutti da Silva – Torres (RS)

NACIONAL B
1) Eduardo Rosing – Santa Rosa de Lima (SC)
2) Thiago Oliveira Pereira – Tubarão (SC)
3) Guilherme Francisco – Turvo (SC)

TRAIL
1) Edenilson Boaroli Alessio – Nova Veneza (SC)
2) Leandro Esmeraldino – Tubarão(SC)
3) Josenir Fernandes – Turvo (SC)

Fotos: Domicio Somariva
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Misto de carro e motocicleta, BRP Can Am Spyder tem 106 cv de potência

Destinado àqueles que desejam um veículo extravagante e exclusivo, a BRP (Bombardier Recreational Products) acaba de trazer ao Brasil a nova versão do Can Am Spyder. Em relação ao modelo anterior do triciclo, a grande novidade é o câmbio semi-automático que o isenta do uso da embreagem.

Com o sistema de trocas de marchas instalado no lado esquerdo do guidão, o usuário pode cambiar com leves toques no botão. A alta tecnologia continua presente em outros detalhes do Spyder, como o painel de LCD. Para garantir a segurança do motorista, a BRP desenvolveu o VSS — Sistema de Estabilidade Veicular —, que torna o veículo praticamente impossível de capotar.

Produzido no Canadá, o Spyder é impulsionado por um motor Rotax V2 de 998 cm³. Assim, é capaz de gerar até 106 cv de potência a 8 500 rpm, enquanto o torque máximo é de 10,6 kgfm a 6 250. Disponível nas cores cinza, vermelho e amarelo, o preço sugerido para o Spyder é de R$ 79 500.

Rafael Miotto

Imagens divulgação

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Rei do Pop participou da campanha publicitária do scooter Love nos anos 80

Todos se surpreenderam com o anúncio do falecimento do cantor Michael Jackson, confirmado nesta quinta-feira (25). Na mesma proporção do impacto de sua morte, começam a aparecer diversas notícias relacionadas ao artista. E o mundo das motocicletas não ficou de fora.

No ano de 1982, Jackson estrelou o comercial do Suzuki Love, um scooter de 50 cm³ 4T da marca japonesa. A princípio, o produto começou a ser vendido no Japão e, posteriormente, chegou à Europa. Destinado especialmente as mulheres, o Love também apresentou uma versão 2T, comercializada na Finlândia.

Rafael Miotto

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Brasília (DF) sediou nesse domingo, a segunda etapa do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade. O paulista Bruno Corano foi o grande vencedor na categoria Superbike. As provas, marcadas por inúmeras disputas, empolgaram os cerca de 16 mil presentes no Autódromo Internacional Nelson Piquet.

Corano largou em segundo e caiu para a quinta colocação. O piloto foi ultrapassando os adversários e, na segunda volta, ultrapassou Sarin Carlesso assumindo a ponta até o fim. “Brasília tem um circuito longo e muito técnico. Sabia que não ia ser fácil. Na largada não fui tão bem, caí para quinto e me concentrei para ultrapassar os adversários. Abri uma boa vantagem e assim foi até o final”, destacou o vencedor.

Pela segunda colocação da prova, Cachorrão e Ricardo Simohara travaram um grande duelo. Até a última curva, a disputa estava indefinida e o piloto da moto número 51, Cachorrão, levou a melhor. Ele classificou como perfeita a sua prova e destacou o alto nível da disputa. O piloto ainda valorizou a presença do público e destacou a camaradagem existente na modalidade. “Hoje, tenho amigos na motovelocidade e todos que estão participando disso são meus amigos. Obrigado a todos”, agradeceu.

Ricardo Simohara foi o terceiro e Sarin Carlesso, chegou em quarto. Na categoria Superbike Light, Alan Douglas dos Santos, levou a melhor e venceu a prova. Fabiano Cognolato ficou com a segunda colocação e João Reis terminou em terceiro. Diego Preter venceu na categoria Superstock.

125cc

Fora do calendário desde o ano de 2006, a categoria retorna em 2009 e consolida sua força na segunda etapa do campeonato. Os gaúchos fizeram uma dobradinha e os pilotos da casa fizeram a terceira, quarta e quinta colocações. A briga pela liderança entre Rafael Portaluppi e Fabiano Vaz foi intensa. Já na disputa pela terceira colocação, Rangel Lopes e Patrick Matos alternaram as posições até o final.

Após a quarta volta, Portaluppi abriu de Fabiano Vaz e venceu a prova. O estreante Rangel Lopes comemorou muito a terceira colocação, bem como o quarto colocado, o jovem Patrick Matos. Antônio Thyrso, piloto mais velho do grid, fechou o pódio da categoria de acesso à modalidade.

Portaluppi tem 100% de aproveitamento na temporada e destacou como é correr numa categoria de menos potente. “A 125cc, apesar de ser uma categoria de menor velocidade, é uma categoria boa de correr. O grande problema é o vácuo e o peso da moto, que influenciam bastante”.

250cc

Os pilotos da categoria 250cc disputaram a segunda bateria do dia. Danilo da Silva assumiu a ponta e completou a primeira volta na frente. Cinco pilotos buscaram a liderança da prova, separados por uma diferença mínima ao final da primeira volta.

Na segunda passagem, o gaúcho Marciano Santin, que não largou bem, assumiu a ponta e venceu novamente. Danilo Lewis da Silva foi o segundo e terminou a prova a 1.894s atrás de Santin. Murilo Ribeiro foi o terceiro colocado. Ricieri Luvizotto e João Victor Rodrigues fecharam o pódio, com a quarta e quinta colocações.

600 Sport e 600 Sporti

O gaúcho Maico Teixeira e o brasiliense William Pontes, o Pamonha, foram os grandes protagonistas da corrida. O pole position Norton Masera largou mal e perdeu a liderança. Maico Teixeira assumiu e Pamonha o perseguiu a todo custo. Na terceira volta, o piloto da casa assumiu a ponta e levou a arquibancada à loucura.

A partir daí, os pilotos se alternaram na liderança corrida. Na volta 10, Pamonha errou na freada e perdeu a liderança para Maico. Apesar das tentativas de Pamonha, o gaúcho administrou a liderança e venceu no geral e na sua categoria, a 600 Sporti. O piloto da casa terminou a prova em segundo e, apesar da segunda colocação no geral, foi o vencedor da categoria 600 Sport.

Mauro Thomassini, da 600 Sport terminou na terceira colocação no geral e em segundo na sua categoria. O paulista Carlos Alberto Cruz, o Cao, terminou em quarto no geral e em segundo na 600i. Norton Masera chegou em quinto e ficou com a terceira colocação na 600i. O terceiro colocado na 600 Sport foi o piloto Osmar Cefrin, o quarto colocado foi o piloto Paulo Henrique Coutinho e o quinto Marcelo Borges.

Na cerimônia de entrega do pódio, Maico Teixeira, destacou a participação na prova. “Hoje o Pamonha andou bem, mas eu também andei bem. Como a minha moto é injetada, tinha mais saída de curva e acabei vencendo. Vou convidar o Pamonha para comer um churrasco no sul, porque aqui a pamonha estava boa”, brincou o vencedor.

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Em busca do pentacampeonato no Rally Internacional dos Sertões, José Hélio enfrentou muita velocidade e uma disputa acirrada na quinta etapa da competição, neste domingo, com 539 quilômetros, sendo 301 km de especiais, entre os trechos de Palmas (TO) e Luís Eduardo Magalhães (BA).

Essa foi a quinta vitória seguida do piloto na competição e amplia vantagem na liderança da prova (resultado acumulado de 20h42min31s – contra 21h22min14s do segundo colocado Denisio do Nascimento).

“Hoje o dia foi mais tranquilo, com piso bom e um pouco de navegação. Não foi muito difícil, foi  dia de descanso depois desta sequência de provas difíceis. Fez muito calor, mas por ter sido um dia de muita velocidade não sofremos com isso”, explicou o piloto que concluiu a etapa de ontem em 3h10mim47s e com uma média de velocidade 94,66km/h.

Hélio percorre as trilhas do Rally dos Sertões com a motocicleta Honda CRF 450X, que, segundo ele, responde por grande parte do seu desempenho nesta edição. “A moto está maravilhosa. Hoje vamos dar uma geral completa na moto, pois amanhã começa a etapa maratona e os mecânicos não têm acesso”, cometou o piloto paulista.

Hoje o rali chega a sexta etapa, entre Luís Eduardo Magalhães (BA) e Barra (BA), com 558 quilômetros, sendo 364 de especial. “A etapa de segunda-feira vai ser muito dura. Deve exigir muita preparação física. Começa a maratona”, destacou.

A edição 2009 do Rally dos Sertões, que está sendo disputada por 116 veículos, entre eles 55 motos, 47 carros, sete caminhões e sete quadriciclos, terá 5.056 quilômetros, sendo 2.605 de trechos especiais.

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Assim como outras crianças e adolescentes que não veem a hora de começarem as férias de julho para descansar e se divertir, Eric Granado também vive essa expectativa, mas com um interesse diferente. O brasileiro está ansioso para retomar os testes com sua Honda RS 125-R pelo Brasil.

Líder do Cuna de Campeones Bancaja e vice-líder do Campeonato Mediterrâneo de Motovelocidade – principais torneios mirins da Espanha –, ele vai treinar no circuito de Interlagos, na próxima terça-feira, já visando à preparação para a terceira etapa do Bancaja.

Este será o primeiro teste de Granado desde a vitória em Cartagena, conquistada no início do mês em prova válida pela quarta rodada do Mediterrâneo. O resultado o fez diminuir de nove para quatro pontos a diferença que o separa de Jorge Navarro na luta pelo título da categoria PréGP 125 (o placar é de 90 a 86 em favor do espanhol).

No Cuna de Campeones, cuja próxima corrida acontece no dia 19 de julho, em Cartagena, Eric ocupa o topo da classificação da PréGP 125 com 53 tentos, 17 a mais que o segundo colocado da tabela.

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Moto recebe injeção eletrônica e deve custar cerca de R$ 17 990

Uma fonte de mercado nos informou que a Kasinski lançará, ainda no mês de Julho, a nova Kasinski Comet GTR EFI. Além da introdução da injeção eletrônica para atender à 3ª fase do PROMOT, a pequena esportiva recebeu diversos itens estéticos e mecânicos para enfrentar a chegada da Kawasaki Ninja 250R.

Por fora, recebeu uma traseira e carenagens laterais renovadas. A lanterna de led e uma nova alça deixaram a traseira muito mais parecida com as esportivas atuais. A GTR também ganhou um novo porta-objetos sob o banco com chave. O assento do piloto também foi redesenhado, assim como os grafismos com dois tons.

Na parte mecânica, ganhou um escape 2×1 em aço inox, nova bateria de 12A e um câmbio com engates mais precisos. Chegando como linha 2010, ela mantém a suspensão traseira monoshock, a suspensão invertida na dianteira e os dois discos de 300 mm na dianteira, além do disco traseiro. O painel digital vem com contagiros analogico

Ela estará disponível nas cores preta, vermelha, vermelha/preta e branca/preta. A motocicleta da foto pertence à marca Coreana Hyosung, fabricante da motocicleta, desse modo, a versão brasileira receberá os logotipos da Kasinski.

Os preços sugeridos partem de R$ 17 990 na cor sólida e R$ 18 490 na bicolor. Além da GTR, a empresa deve apresentar, em breve, as novas Comet 250, Comet 650 e Mirage, todas com injeção eletrônica

Pablo Berardi / Rafael Miotto

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O piloto mineiro Philippe Thiriet já está pronto para participar da quinta etapa do Campeonato Mundial de Superstock, que acontece neste fim de semana, em Donnington Park, na Inglaterra.

O circuito de Donnington Park é um dos mais tradicionais do mundo e recebe grandes competições há anos. Recentemente, o autódromo fechou um acordo em que passará a receber também etapas do Campeonato de Fórmula 1.

Thiriet chega animado para a disputa da prova. “Ainda não conheço a pista, mas estou muito feliz de estar participando do Mundial de Superstock e de correr em um lugar com tanta tradição. Este ano, cada etapa pra mim está sendo especial”, comentou o piloto, que participa pela primeira vez da competição.

Com a etapa de Donnington Park, o Campeonato Mundial de Superstock chega à metade. Esta será a quinta etapa de um total de dez corridas. Thiriet, que pretende ficar por três anos na competição, está aproveitando a primeira temporada para se familiarizar com os circuitos, com a equipe, com o equipamento e com os adversários. “Tenho feito uma boa temporada e conseguido bons resultados. Fico feliz de o Danilo Andric também estar competindo aqui, pois é um brasileiro a mais e porque tenho uma referência do meu nível. Quem sabe este ano não consigo somar uns pontinhos”, torce.

Apesar de ser estreante, o mineiro já vem realizando boas provas, impressionando a equipe e conseguindo bons resultados. Das quatro etapas realizadas até agora, ele chegou três vezes na frente de Andric, vice-campeão brasileiro de motovelocidade na categoria SBK.

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