Empresa francesa personalizou esportiva em alusão ao Mundial de MotoGP
Quando a equipe LCR Honda anunciou que passaria a contar com o patrocínio da Playboy, todos os olhares se voltaram para as máquinas: a RC 212 V e a modelo que ilustrava as fotos. No entanto, a motocicleta estava reservada apenas para as pistas, na disputa do Mundial de MotoGP. Mas, para resolver o problema dos fãs da moto, a Koncept AD acaba de criar uma versão personalizada da esportiva.
A empresa francesa, especializada em customizar motocicletas, utilizou a CBR 1000 RR para dar vida a um modelo de rua da Honda “Playboy”. A réplica não limitou-se às características estéticas da sport, mas também passou por mudanças técnicas. Desse modo, a moto ficou ainda mais próxima da versão das pistas.
O preço cobrado pela esportiva é de 28 790 euros, na França, — equivalente a R$ 77 000 (cotação do dia).
Rafael Miotto
Imagens divulgação
[Por:Motociclismo Online]
Jorge Lorenzo colocou a sua M1 no lugar mais alto do pódio, ontem, no circuito de Indianápolis, nos EUA. O espanhol largou em terceiro e com as quedas de Daniel Pedrosa e Valentino Rossi, ocupou a primeira posição e não saiu mais. Alex de Angelis, da Honda Gresini, foi o segundo e Nicky Hayden, da Ducati, completou o pódio.
Daniel Pedrosa, que largou com a Repsol Honda na pole, manteve a liderança na largada. Valentino Rossi pulou para segundo na saída, deixando seu companheiro de equipe, Jorge Lorenzo, com a terceira posição.
Colin Edwards começou muito bem e colocou a Yamaha Tech 3 na quarta colocação. Enquanto os pilotos da frente se respeitavam, Alex de Angelis, que era o quinto, começou a pressionar Edwards e não demorou a colocar a Honda Gresini no quarto lugar.
O primeiro lugar, até então ocupado por Pedrosa, parecia estar “amaldiçoado”. O espanhol foi ao chão sozinho, na quarta volta, deixando de bandeja a liderança para o líder do Mundial, Rossi. Lorenzo mantinha um bom ritmo e se aproximava do “Doutor”.
Edwards, que fazia uma bela corrida, começou a perder punho e aos poucos foi ultrapassado por Nicky Hayden, da Ducati, e Andrea Dovizioso, da Repsol Honda , caindo para o quinto lugar. Hayden e Dovizioso, ambos com motos de fábrica, disputaram até a última volta, mas o piloto que corria em casa conseguiu manter o posto e levou a Ducati ao pódio.
Na frente, Lorenzo pressionou e ultrapassou Rossi no fim do retão. 10ª volta, com um total de 28, foi quando o atípico aconteceu, o italiano, octocampeão do mundo, ensaiava o “bote” para cima da outra M1, quando perdeu o traçado e caiu, sozinho, abrindo espaço para o jovem espanhol abrir vantagem.
Pedrosa voltou às pistas e mais tarde acabaria com a 10ª posição. Rossi bem que tentou, mas o cabo do acelerador não o deixou continuar na disputa. Lorenzo passou a passear no circuito americano e aos poucos concretizou mais 25 pontos na classificação. De Angelis, beneficiado pelas quedas, conseguiu manter a Honda satélite no segundo posto e subiu pela primeira vez no pódio na sua carreira.
Uma última batalha aconteceu em Indianápolis, Marco Melandri, da Hayate Hacing, partiu para cima da Yamaha Tech 3, de James Toseland, entretanto em uma falha, o piloto italiano caiu e também abandonou a prova. Niccolo Canepa, da Pramac Racing, foi outro que não terminou a corrida.
Com tudo isso, Lorenzo reduziu a vantagem de Rossi para 25 pontos e agora volta com tudo para a disputa do título. Casey Stoner ainda se recupera e deve voltar só em outubro. A próxima etapa será no circuito de Misano, na Itália, dia 6 de setembro.
Confira os tempos de Indianápolis:
1) Jorge Lorenzo (ESP/Fiat Yamaha), 47min13s592
2) Alex de Angelis (RSM/Honda Gresini), 47min23s027
3) Nicky Hayden (EUA/Ducati Marlboro), 47min26s539
4) Andrea Dovizioso (ITA/Repsol Honda), 47min27s070
5) Colin Edwards (EUA/Yamaha Tech 3), 47min39s846
6) James Toseland (ING/Yamaha Tech 3), 47min46s000
7) Loris Capirossi (ITA/Rizla Suzuki), 47min47s992
8 ) Mika Kallio (FIN/Ducati Marlboro), 47min48s448
9) Toni Elias (ESP/Honda Gresini), 47min58s597
10) Dani Pedrosa (ESP/Repsol Honda), 47min58s969
11) Chris Vermeulen (AUS/Rizla Suzuki), 47min59s070
12) Randy de Puniet (FRA/LCR Honda), 48min5s886
13) Aleix Espargaro (ESP/Pramac Racing), 48min17s144
14) Gabor Talmacsi (HUN/Scot Racing), 48min28s678
Confira a classificação:
1) Valentino Rossi, 212 pontos
2) Jorge Lorenzo, 187
3) Casey Stoner, 150
4) Dani Pedrosa, 141
5) Colin Edwards, 123
6) Andrea Dovizioso, 120
7) Alex De Angelis, 88
8 ) Loris Capirossi, 86
9) Randy De Puniet, 84
10) Marco Melandri, 79
11) Chris Vermeulen, 77
12) Nicky Hayden, 73
13) James Toseland, 72
14) Toni Elias, 70
15) Mika Kallio, 42
16) Niccolo Canepa, 32
17) Sete Gibernau, 12
18) Gabor Talmacs, 10
19) Yuki Takahashi, 9
20) Aleix Espargaro, 3
André Jordão
[Por:Moto.com.br]
Antonio Cairoli levou o título do Campeonato Mundial FIM de Motocross na MX1, em sua primeira participação na categoria, após terminar o Grande Prêmio da Holanda, em Lierop, na sexta colocação.
A equipe Yamaha também pôde celebrar o título das fabricantes, já que a YZ450F chegou ao pódio pela décima quarta vez na temporada, ou seja, com 100% de aproveitamento, graças ao piloto da Yamaha Monster Energy, Josh Coppins, que finalizou a prova na segunda posição.
O italiano de 23 anos converteu as doze das quatorze etapas que correu com a placa vermelha no título mundial, e se tornou o piloto mais jovem que levantou a taça na MX1, e o único que triunfou nas duas categorias, MX1 e MX2. Este é o terceiro título de sua carreira.
Cairoli chegou à Holanda sentindo dores em seu joelho esquerdo. Na qualificação, na sexta feira, ele ficou na décima segunda posição, enquanto seu rival mais próximo na briga pelo título, Max Nagl, andou entre os três primeiros.
Na primeira bateria, um ritmo conservador o levou ao quinto lugar, três posições na frente do alemão após sua queda. A segunda bateria foi um pouco mais tensa. Cairoli perseguiu Nagl e precisava de apenas dois pontos e uma ultrapassagem para comemorar o título matematicamente.
Então, o ganhador de quatro etapas de 2009 teve poucos problemas para ultrapassar Nagl e com um confortável quarto lugar, pôde comemorar uma rodada antes do fim do campeonato.
“Isso significa muito para mim, e não tenho palavras para descrever este momento. Não esperava isso na minha primeira temporada. Fiquei muito surpreso de logo na terceira etapa correr com a placa vermelha, e mais ainda de continuar com ela até o fim. Se você prestar atenção, a maioria dos pilotos da MX2 que sobem para a MX1 precisam de uma ou duas temporadas para triunfar, por isso é uma grande conquista e estou muito orgulhoso”, disse Cairoli, que no ano que vem correrá ao lado de Nagl na marca austríaca, KTM.
“Na segunda bateria, meu objetivo era um só: passar Nagl e fugir dele. Não rodei muito bem na sexta, na qualificação, e estava preocupado com a corrida. Fui com calma, e assim que a pista ficou com melhores condições, forcei meu ritmo. Gostaria de agradecer à todos da minha equipe e minha família. Estou muito feliz”, completou o mais novo campeão da MX1.
O vencedor da etapa foi o piloto da Teka Suzuki, Ken de Dycker, que dominou o Grande Prêmio levando a melhor nas duas baterias. Esta foi sua segunda vitória na temporada, e só não foi totalmente perfeita por rodar na segunda posição nas voltas de aquecimento.
De Dycker, que confirmou sua quarta pole position de 2009 no sábado, foi o mais rápido nos treinos e tomou a liderança das duas baterias logo de cara, abrindo uma grande vantagem para os demais competidores.
O segundo colocado na geral, foi Coppins, chegando em quarto na primeira bateria e em segundo na outra prova. Clement Desalle, da LS Honda, ficou com o terceiro lugar após conseguir a sexta e a terceira colocações.
A briga principal é pelo terceiro lugar, entre os pilotos David Philippaerts, Desalle e De Dycker. O trio chega à etapa final, no Brasil, separados por apenas quatro pontos.
O título da MX2 será decido em Canelinha, mas o piloto da KTM, Marvin Musquin, tem uma vantagem de 22 pontos sobre seu companheiro de equipe, Rui Gonçalves, após conseguir a vitória neste fim de semana.
Gonçalves venceu seu companheiro na primeira bateria, quando o francês caiu e se recuperou chegando na segunda posição. A sorte mudou na segunda bateria, quando Gonçalves foi ao chão por duas vezes, machucou seu ombro direito e terminou em terceiro lugar.
O estado de Santa Catarina será o palco para a décima quinta e última rodada do campeonato, no dia 13 de setembro.
Resultados:
MX1
1) Ken de Dycker (BEL/Suzuki)
2) Joshua Coppins (NZL/Yamaha)
3) Clement Desalle (BEL/Honda)
4) Tanel Leok (EST/Yamaha)
5) David Philippaerts (ITA/Yamaha)
6) Antonio Cairoli (ITA/Yamaha)
7) Maximilian Nagl (ALM/KTM)
8 ) Steve Ramon (BEL/Suzuki)
9) Aigar Leok (EST/TM)
10) Gareth Swanepoel (RSA/Kawasaki)
MX2
1) Marvin Musquin (FRA/KTM)
2) Rui Goncalves (POR/KTM)
3) Ken Roczen (ALM/Suzuki)
4) Joel Roelants (BEL/KTM)
5) Mike Kras (HOL/KTM)
6) Dennis Verbruggen (BEL/Honda)
7) Ceriel Klein Kromhof (HOL/KTM)
8 ) Jeremy van Horebeek (BEL/KTM)
9) Xavier Boog (FRA/Suzuki)
10) Manuel Monni (ITA/Yamaha)
Classificação:
MX1
1) Antonio Cairoli, 537 pontos *Campeão antecipado
2) Maximilian Nagl, 487
3) David Philippaerts, 463
4) Clement Desalle, 461
5) Ken de Dycker, 459
6) Joshua Coppins, 449
7) Tanel Leok, 382
8 ) Gareth Swanepoel, 238
9) Jonathan Barragan, 229
10) Manuel Priem, 195
MX2
1) Marvin Musquin, 490 pontos
2) Rui Gonçalves, 468
3) Gautier Paulin, 422
4) Davide Guarneri, 387
5) Ken Roczen, 346
6) Steven Frossard, 294
7) Joel Roelants, 284
8 ) Manuel Monni, 263
9) Nicolas Aubin, 256
10) Xavier Boog, 253
Roberto Brandão Filho
[Por:Moto.com.br]
Marca austríaca planeja lançar modelo de entrada com apelo esportivo
Sempre acostumados a ver a KTM brilhar em competições off-road e produzir motos exótica e esportivas, seria quase impensado ver uma máquina urbana de baixa cilindrada da marca. Porém, informações recebidas da Europa nos dão conta que os austríacos estão preparando uma motocicleta 4T de 125 cm³, apesar de não haver nada oficializado pela empresa.
A ideia seria utilizar a tecnologia presente nos motores 250 cm³ fora-de-estrada da KTM, adaptados para o uso urbano. Este projeto trata-se de uma parceria entre a marca austríaca e a Bajaj, fabricante de motos indiana. Há cerca de dois anos a gigante asiática adquiriu ações da KTM e a pequena moto seria fruto desta parceria. Enquanto a KTM se encarregaria do desenvolvimento da moto, a Bajaj produziria a 125.
Mesmo se tratando de um modelo de baixa cilindrada, a moto não deve perder as características “Ready to Race” da KTM. E, apesar de não haver nada confirmado, recebemos esta fotomontagem feita no Velho Continente com um visual derivado da Duke 690. No entanto, ainda existe a possibilidade de outras motos da empresa serem “reduzidas”, como o caso da Supermoto e RC8.
Rafael Miotto
Imagens José Benavente
[Por:Motociclismo Online]
Está tudo pronto para a final do Campeonato Brasileiro de Motocross, marcada para este final de semana em Nova Friburgo, região serrana do Rio de Janeiro. O piloto paulista Rodrigo Rodrigues está muito perto do título da categoria MXJr. Ainda no páreo da 85cc, o goiano Everaldo Filho, está em segundo lugar na tabela, atrás de Endrews Armstrong.
A briga na MXJr está entre os competidores do Team Honda. Rodrigo Rodrigues possui 152 pontos, na frente dos companheiros de equipe Gustavo Takahashi (138 pontos), Hector Assunção (137) e Rodrigo “Lama” (119). “Até a última bandeirada nada está resolvido. Vou andar sem arriscar, sempre pensando no título”, explicou Rodrigo, que tem usado uma importante arma na competição. “Eu tenho sido o piloto mais constante, por isso estou na liderança. O nível dos adversários está bastante parecido e pretendo descansar bastante e me alimentar bem até o dia da prova”, continuou o paulista.
Já na 85cc, a situação é mais difícil. Everaldo Filho possui 121 pontos, 13 atrás de Endrews Armstrong, que está em primeiro lugar. “Enquanto houver chance vou me esforçar ao máximo para levar este título”, disse o goiano.
O goiano Wellington Garcia tem sido o grande nome da temporada 2009. Assim como em 2007, o piloto assegurou os títulos da MX1 e da MX2 – mas, desta vez, por antecipação. Porém, a definição da principal classe envolve uma disputa fora das pistas que influenciou neste resultado. João Paulino “Marronzinho”, que estava na briga direta pelo título da MX1, foi punido pela organização do evento por não utilizar os pneus oficiais da competição e perdeu os pontos conquistados na temporada.
“Tenho ótimas expectativas para a final do Brasileiro. O meu principal objetivo é vencer a categoria MX1, pois quero ser lembrado como o campeão por competência, e não por conta desta briga judicial que não tem nada a ver”, explicou Wellington Garcia. “Estou tranquilo, sem sentir pressão alguma. Quero largar bem, não cair e ser o mais rápido na bateria”, continuou.
Ao contrário das etapas anteriores, nas quais teve de dividir as atenções entre as classes MX1 e MX2, Wellington está focado na principal categoria. “Posso até alinhar no gate da MX2, mais para sentir a pista e descarregar a adrenalina, mas não tenho compromisso com resultado”, concluiu o goiano.
[Por:Moto.com.br]
O tri-campeão da Copa Brasil de FMX, Gilmar “Joaninha” Flores, continua com as apresentações em feiras agropecuárias. Ontem, a equipe Joaninha Pro Tork Freestyle Show se apresentou na arena de rodeio da Expoprima, em Primavera do Leste (MT).
O mato-grossense, que é o único brasileiro a executar o backflip regularmente, disse que pode apresentar novidades nos show’s. “Como tenho pouco tempo para treinar, estou usando os shows para variar algumas manobras e usá-las em algumas competições que podem vir por aí”, disse, acrescentando que “claro que isso tudo depende das condições do local, do vento, iluminação e outros detalhes necessários para a segurança”.
Depois de Primavera do Leste, Joaninha volta para a casa em Sinop (MT) onde neste domingo participa como convidado do 4º Encontro dos Amigos dos Animais, promovido pela Associação Protetora dos Animais de Sinop (Apams). “Vou fazer algumas manobras no solo para ajudar a causa da Apams. Talvez eu carregue um cachorro comigo para dar uma volta animal”, brincou.
[Por:Moto.com.br]
O Parque Prainha, localizado na cidade paulista de Caconde, recebe os melhores pilotos do país para a sexta etapa do Campeonato Brasileiro de Velocross junto com a terceira etapa do Campeonato Paulista da modalidade, neste fim de semana.
Faltando apenas três provas para o final do campeonato, a luta de Paulo Krutzsch Jr pela liderança das categorias VX1 e VX2 promete esquentar a pequena cidade. Na categoria principal, o catarinense está com 108 pontos, dois a menos que Luciano de Oliveira, líder da categoria. Na VX2, a disputa é ainda mais apertada, já que apenas um ponto separa Krutzsch Jr do líder Paulo Stedile, que tem 90.
Saindo de São Paulo, o caminho é feito pela Rodovia Anhanguera ou Rodovia dos Bandeirantes. Após Campinas, acessar a Rodovia Dom Pedro e seguir até a cidade de Mogi Mirim. Em seguida, seguir sentido Casa Branca, São José do Rio Pardo e acessar Caconde, totalizando 280Km da capital paulista.
No sábado acontecem os primeiros treinos de 14h às 17h. No domingo, a sessão classificatória começa às 8h30 e vai até às 11h. A primeira largada está prevista para o meio-dia.
Outras informações no site da FPM e pelos telefones (11) 3872-7899/9263-2652 com Brunno. A prova tem o apoio da Prefeitura Municipal de Caconde, a realização Panini Sport Promoções & Eventos e supervisão da Federação Paulista de Motociclismo.
[Por:Moto.com.br]
SFV650 tem um motor bicilíndrico em V de 654 cm³ e custa 6 299 euros
Lançada no início deste ano no exterior como nova aposta da Suzuki para o mercado de nakeds médias, a SVF650 Gladius já recebe novidades. Seguindo uma tendência estética que está na moda, a moto recebeu um visual “black”, a exemplo de máquinas de outras fabricantes.
Com praticamente todos os itens na cor preta, a Gladius segue com os restantes dos itens idênticos ao da versão tradicional. A motocicleta é impulsionada por um motor V2 a 90º de 654 cm³, o mesmo da maxitrail V-Strom. Este conjunto tem um caráter polivalente, funcional e econômico. Com certeza, seria uma boa pedida ao mercado brasileiro.
Na Europa, a Gladius custa 6 299 euros — equivalente a R$ 16 700 (cotação do dia).
Rafael Miotto
Imagens divulgação
[Por:Motociclismo Online]
A primeira quinzena de agosto confirmou a tendência de recuperação do mercado de duas rodas apontada por especialistas.
Em julho as vendas já haviam crescido em relação ao mês anterior. Na primeira quinzena de agosto as vendas de motos aumentaram quase 3% (72,8 mil unidades) ante a quinzena inicial de julho (70,7 mil), mas ficaram 28,68% inferiores ao volume de período similar de agosto de 2008 (89,5 mil).
Porém tudo indica que as vendas deste mês seriam ainda melhores que as de julho.
[Por:Moto.com.br]
Nem mesmo a repetição do furacão do ano passado nos Estados Unidos impedirá que Valentino Rossi saia de Indianápolis com a liderança do campeonato Mundial de motovelocidade.
O hexacampeão da MotoGP chega à décima segunda rodada com 50 pontos de vantagem, equivalentes a duas vitórias, após seu companheiro de equipe e rival ao título, Jorge Lorenzo, cometer erros e cair nas duas últimas rodadas quando estava na liderança.
Rossi venceu o grande prêmio inaugural de Indianápolis, no ano passado, que teve de ser interrompido faltando oito voltas para o final quando o rastro final do furacão Ike invadiu o circuito.
A vitória na prova deste ano, que coincide com o aniversário de 100 anos da circuito de Indianápolis, será a sexta do italiano neste ano. As outras corridas foram vencidas por Lorenzo, duas, Casey Stoner, duas, Daniel Pedrosa, uma, e Andrea Dovizioso, também uma.
Lorenzo espera que o novo contrato com a Yamaha lhe dê uma motivação a mais para melhorar seus resultados neste fim de semana, enquanto o terceiro colocado do campeonato, Stoner, irá novamente ficar de fora já que se recupera de uma doença.
O piloto da Repsol Honda, Pedrosa, que venceu Rossi em solo americano, em Laguna Seca, alguns meses atrás, se aproxima do piloto da Ducati, mas está bem longe de Rossi – 77 pontos atrás – para causar problemas.
Dois pilotos que estão loucos para dar um show à seus fãs de casa são os americanos Colin Edwards e Nicky Hayden. Edwards está fazendo uma bela temporada na Monster Yamaha e é o quinto colocado no campeonato – o melhor colocado das equipes satélites – e procura continuar assim para assegurar seu futuro na MotoGP.
O campeão mundial de 2006, Hayden, foi o segundo colocado na etapa do ano passado pilotando a Repsol Honda. Sua temporada na Ducati está provando ser um desafio e tanto, já que está na décima quarta colocação do campeonato e seu melhor resultado foi um quinto lugar.
A Ducati deve decidir daqui a pouco quem será sua opção para 2010, enquanto a Rizla Suzuki já confirmou que Loris Capirossi correrá ao lado de Álvaro Bautista. O empresário de Chris Vermeulen confirmou que o piloto australiano sairá da equipe e procura vagas na MotoGP e no WSBK.
A dupla da Gresini Honda, Toni Elias e Alex de Angelis, será substituída por Marco Melandri e Marco Simoncelli em 2010.
Mika Kallio continuará substituindo o ausente Stoner na Ducati Marlboro, enquanto o piloto da 250cc, Aleix Espargaró, fará sua primeira aparição na classe rainha na Pramac Ducati, no lugar de Kallio.
Os primeiros treinos livres para a décima segunda rodada da MotoGP, acontecem nesta sexta feira, a partir das 15hs.
[Por:Moto.com.br]
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