Motocicleta italiana está mais esportiva e conta com motor de 95 cv
Chega do país da bota um lançamento que, com certeza, agradaria o público brasileiro, caso fosse comercializada por aqui. A Aprilia acaba de renovar sua naked média, a Shiver 750, que tem um novo visual, mais esportivo. Entre as principais mudanças, está nova ergonomia da motocicleta, que teve a altura e largura de seu assento reduzidas e a posição de pilotagem está mais esportiva.
A estética também foi revista, tornando a Shiver mais agressiva, com uma nova bolha na dianteira. O motor bicilíndrico em V a 90° passou por uma renovação e é capaz de gerar 90 cv a 9.000 rpm e 8,25 kgfm a 7.000 rpm. Além disso, o sistema de gerenciamento eletrônico permite escolher três diferentes mapas: Sport, touring e rain (chuva). Os próprios nomes são auto-explicativos quanto ao funcionamento do motor, proporcionando diversos horizontes a seus usuários.
Outro avanço tecnológico é a utilização do sistema de acelerador Ride by Wire, proporcionando respostas mais lineares. Já o chassi recebeu aço e alumínio em sua produção. Um opcional interessante para a naked média é a possibilidade de vir equipada com sistema de freios ABS (Anti-lock Brake System).
Rafael Miotto
Imagens divulgação
[Por:Motociclismo Online]
- Tags: Aprilia, motor bicilindrico, naked média, Nova Aprília, Shiver, Shiver 750
A Aprilia está se preparando para lançar uma nova motocicleta 1200cc sport-touring, para bater de frente com a nova Yamaha XT1200Z Super Ténéré, com a BMW R1200GS e com a nova Ducati Multistrada, e é assim que ela pode parecer.
Detalhes da nova motocicleta da marca italiana, além deste rascunho, são escassos, mas já sabemos seu nome, Tuareg, e que carregará um motor de 1200cc V-Twin.
Fontes na imprensa italiana disseram que a máquina entrará na categoria dual-purpose, com um pneu dianteiro de 21 polegadas e pesará menos de 200 quilos. Uma versão mais estradeira, com uma roda dianteira de 19 polegadas, também é cotada para lançamento.
[Por:Moto.com.br]
A Aprilia apresentou a nova motocicleta que usará no campeonato Mundial de Superbike, revelando um novo patrocinador, a Alitalia, companhia aérea italiana.
Como esperado, a Aprilia vai receber um apoio significante da Alitalia em 2010, já que a nova RSV-4 chega pintada das três cores do logo da companhia aérea, verde, vermelho e branco.
Os pilotos Max Biaggi e Leon Camier conduzirão a Aprilia nesta temporada. A equipe italiana acredita que conseguirá melhorar a marca do ano passado, de uma vitória e quarta colocação na tabela geral.
A campanha 2010 da Aprilia foi apresentada no aeroporto de Roma, Leonardo da Vinci, onde a RSV-4 encontrou-se frente a frente com uma aeronave da Alitalia.
[Por:Moto.com.br]
A italiana Aprilia anunciou a contratação do jovem piloto inglês Leon Camier para pilotar a Aprilia RSV4 na temporada 2010 do Campeonato Mundial de Superbike. O jovem de 23 anos vai ser companheiro do experiente italiano Max Biaggi na equipe oficial da fábrica de Noale.
Camier já havia participado das duas últimas provas deste ano substituindo o japonês Shynia Nakano. Na etapa de encerramento desta temporada, Cameir foi sexto e sétimo nas duas baterias.
Segundo comunicado oficial da equipe, os bons resultados e também o desempenho do inglês nos testes foram determinantes para sua escolha. Leon já venceu o campeonato ingles de Supersport – para motos de até 600 cc – em 2005. Neste ano de 2009 ele foi campeão inglês de Superbike com 18 vitórias em 26 corridas.
[Por:Moto.com.br]
A Aprilia anunciou oficialmente que abandonou o seu projeto da Moto2. A declaração do Grupo Piaggio – donos da Aprilia – confirmou que a marca italiana não fará parte da categoria Moto2, que substitui a 250cc no campeonato Mundial de Motovelocidade em 2010, e não fornecerá máquinas para equipes privadas.
O motivo principal do abandono foi que no novo formato serão utilizados apenas motores Honda, mas desde que as mudanças foram anunciadas, no dia cinco de maio, é um mistério do porque a Aprilia demorou tanto tempo para anunciar, já que seu chassi da Moto2 era dito como “quase pronto” antes de inverter sua decisão em competir.
“Seria inútil e prejudicial à imagem de uma grande fabricante de motocicletas italiana e européia, que ganhou 43 títulos mundiais em corridas de estrada e off-road, participar de uma competição que se baseia na tecnologia de motores de um construtor rival” dizia uma parte do comunicado do Grupo Piaggio.
Ao abandonar a Moto2, a Aprilia deixa várias equipes de ponta, incluindo a Mapfre Aspar e Speedup Aprilia, à deriva, para encontrar novas fabricantes de seus chassis da categoria ou tentar adquirir o que a equipe de design da Aprilia alcançou até agora e continuar por si só.
A equipe Aspar, que deixou bem claro que é bem tarde para a Aprilia mudar de opinião, esperava poder dar à seus pilotos, Julian Simon e Mike di Meglio, as máquinas Aprilia Moto2 para os testes dos dias nove e dez de dezembro, em Valencia.
Possivelmente a Aprilia vai canalizar os recursos planejados na Moto2 em uma expansão de sua participação no WSBK, de uma para duas equipe, e talvez até mesmo um futuro retorno para a MotoGP.
Em 2010, a única categoria no campeonato Mundial de Motovelocidade que terá as motos do Grupo Piaggio – Aprilia, Gilera e Derbi, será a 125cc.
[Por:Moto.com.br]
A Aprilia confirmou que correrá com três motocicletas na etapa final do campeonato Mundial de Superbike, em Portimao, neste fim de semana, após o retorno do machucado Shinya Nakano á equipe.
O ex-piloto da MotoGP, Nakano, sofreu uma lesão que interrompeu sua primeira temporada no WSBK e foi forçado a perder as etapas de Ímola e Magny-Cours devido à um problema no pescoço.
No entanto, enquanto a Aprilia anunciou anteriormente que Leon Camier correria com a RSV-4 ao lado de Max Biaggi na França e na Itália, o retorno de Nakano significa que a equipe italiana irá se expandir e correr com três motos pela primeira vez.
O recém coroado campeão Britânico de Superbike, Camier, falhou e não terminou nenhuma das duas baterias na etapa francesa em Magny-Cours. Nakano, que está na décima quarta posição do campeonato, tem um quarto lugar em Catar como melhor resultado.
[Por:Moto.com.br]
Mantendo o motor de 180 cv, a esportiva será vendida por 16 000 euros
Uma motocicleta para poucos, assim pode ser definida a Aprilia RSV4. Porém, uma iniciativa da marca italiana possibilitará que mais pessoas tenham acesso à máquina. Não que a esportiva tenha virado uma utilitária, mas a RSV4 R está mais em conta, comparando com a versão Factory. A novidade chega com menos opções de eletrônica, mas permanece com seu 4 cilindros em V.
O propulsor é capaz de gerar 180 cv de potência e, sem dúvida, é a principal atração da motocicleta. Este motor é o mesmo utilizado no Mundial de Superbike e possui dutos de admissão variáveis, acelerador eletrônico, entre outras diferenciações. A RSV4 R passa a contar com componentes menos sofisticados, como algumas partes de fibra de carbono que foram substituídas por plástico.
As suspensões deixam de ser Öhlins e passam a ser Showa na frente e Sachs na traseira. Estas e outras modificações vão trazer uma economia de cerca de 4 000 euros aos futuros proprietários. Enquanto a Factory custa 20 000 euros, a R deve chegar às lojas europeias por cerca de 16 000 euros. Está longe de ser uma “pechincha”, porém é uma quantia interessante.
Rafael Miotto
Imagens divulgação
[Por:Motociclismo Online]
A Aprilia lançou duas motos – RS 50cc e RS 125cc – e um scooter SR 50 com pintura alusiva a superesportiva RSV4 pilotada por Max Biaggi no Campeonato Mundial de Superbike.
Os modelos especiais foram lançados pela fábrica italiana para comemorar a primeira vitória da RSV4 no retorno da Aprilia ao Mundial de Superbike. Biaggi cruzou a linha de chegada em primeiro na etapa da República Checa, realizada no final de junho.
[Por: Moto.com.br]
A italiana Aprilia decidiu oferecer mais conforto aos motociclistas e equipou a naked SL 750 Shiver com uma semi-carenagem com porta-objetos e também com uma entrada 12 Volts para recarregar o celular ou o GPS e, assim, lançou a SL750 Shiver GT.
O GT de grã-turismo vem justamente da proteção oferecida pela semi-carenagem. O chassi e motor são os mesmos da versão naked. Um motor de dois cilindros em “V”, dispostos a 90°, com 749 cm³ de capacidade. Com refrigeração líquida, injeção eletrônica de combustível e acelerador eletrônico oferece 95 cv.
Porém o forte mesmo do propulsor é seu torque em baixas rotações. Apesar da sigla GT, a Aprilia não mudou a capacidade do tanque – de apenas 17 litros – para aumentar a autonomia. Também oferece uma versão com os seguros freios ABS.
A marca italiana destaca-se pelo bom acabamento e design moderno. Como a Aprilia não tem revendedores no Brasil, dificilmente a SL750 Shiver GT vai desembarcar por aqui.
[Por:Agência Infomoto]
Durante a etapa americana do Mundial de Superbike, que foi disputada no circuito de Miller Motorsport Park neste final de semana, a novíssima superesportiva da Aprilia fez sua estreia na Terra do Tio Sam.
A RSV4 foi apresentada dia 30 de maio na pista Tooele, no estado de Utah e contou com a presença dos pilotos da equipe italiana de Superbike. Essa máquina italiana está equipada com um motor de quatro cilindros em V de 999 cilindradas, capaz de gerar 180 cv de potência máxima.
[Por:Moto.com.br]
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