A maioria das motos custom tem estilão clássico, meio retrô. Raras exceções ficam por conta da Harley-Davidson V-Rod e da nova Yamaha V-Max, que ainda não desembarcou no Brasil. Outra marca que também oferece um visual agressivo em sua linha custom de média cilindrada é a Kasinski Mirage 650 EFI. Estrela da marca com direito a filme publicitário em horário nobre, o modelo foge do lugar comum por meio de um desenho mais atual – tanque afilado, quadro a mostra e lanterna traseira com LEDs -, mas sem deixar de lado o tradicional motor de dois cilindros em “V” a 90 graus e muitos cromados. O preço sugerido da Mirage 650, que na realidade é fabricada pela sul-coreana Hyosung, é de R$ 26.500.
De espírito jovem, a moto realmente chama atenção por onde passa. Em uma parada para abastecimento, um motociclista fez um comentário que resume bem esta história: “Bonita hein! Quantas cilindradas?”. Depois de informado que era a Kasinski Mirage de 650 cm³ de capacidade cúbica e 80 cv de potência máxima, ele respondeu: – “Pelo porte e estilo esportivo dessa custom, pensei que tivesse um motor mais potente”.
Motor vigoroso
Depois da parte estética, o motor desta custom merece destaque. Com duplo comando no cabeçote (DOHC), o “V2” de 647 cm³ de capacidade está equipado com refrigeração a água e injeção eletrônica de combustível. O propulsor da Mirage 650 gera potência de 80,7 cv a 9.250 rpm e 6,9 kgf.m a 7.250 rpm de torque máximo. De comportamento vigoroso e boa retomada, o motor – o mesmo utilizado na esportiva Comet GT 650 R EFI – tem melhor rendimento em médios e altos regimes de rotação.
Quando giramos o acelerador sem dó, o consumo de combustível da moto foi de 16 km/l. Mas, mantendo velocidades entre 90 e 120 km/h, a Mirage 650 fez até 20 km/l. Na média, a moto pode rodar quase 300 km com um tanque de combustível (16 litros). Avaliada praticamente todo o tempo na estrada – seu habitat natural – a velocidade de cruzeiro é de 140 km/h. Nesse ritmo parece que o motor trabalha mais “relaxado”, apesar de a moto não estar equipada com sexta marcha over-drive.
Como nas Harley, a transmissão secundária da Mirage 650 é feita por meio de correia dentada. O ponto negativo ficou para o câmbio, que poderia ter engates mais precisos.
Ciclística
Construída sobre um quadro tubular de berço duplo, o modelo conta com suspensão invertida (upside-down) com regulagem e 126 mm de curso. Na traseira, tradicional sistema bichoque ajustável e com 130 mm de curso. O conjunto é macio e absorve bem as imperfeições do piso. Claro que rodando nas ruas e avenidas esburacadas de São Paulo, a moto sofreu bastante com o asfalto irregular, porém na estrada com asfalto liso o funcionamento do conjunto de suspensões esteve de acordo com a proposta da moto.
Já nos freios a Mirage 650 está equipada com disco em ambas as rodas. Na dianteira, duplo de 300 mm de diâmetro com pinça de dois pistões fixada radialmente. Na traseira, simples de 260 mm de diâmetro com pinça de dois pistões.
O sistema está bem equalizado e de acordo com a proposta estradeira da moto. Além disso se comportou muito bem quando exigido ao extremo. Para ajudar no trabalho de amortecimento e frenagem, a Mirage está equipada com pneus Bridgestone – 120/70-ZR 18 (D)/ 180/55-ZR 17 (T).
Teste cego e concorrência
Se fizéssemos um “teste cego” entre os modelos custom disponíveis no mercado, ou seja, rodar com as motos sem saber qual a marca e modelo, com certeza o resultado apontaria gratas surpresas. Deixando os “preconceitos” de lado, com certeza a Mirage 650 superaria suas adversárias em alguns quesitos. A custom de média cilindrada da Kasinski oferece design diferenciado, motor com respostas rápidas e bons níveis de acabamento, ergonomia e conforto.
A moto tem assento em dois níveis e pedaleiras ajustáveis em duas posições para o piloto. O guidão não é muito aberto, o que facilita rodar no corredor e não cansa o motociclista na estrada. Os espelhos retrovisores estão bem posicionados e oferecem uma visão privilegiada dos veículos que se aproximam.
A custom da Kasinski é uma moto estável, equilibrada e confortável. Detalhe: o painel digital, que infelizmente não traz os giros do motor, está bem posicionado e conta com regulagem de luminosidade.
As principais concorrentes desta Kasinski são a Harley-Davidson 883R (R$ 25.990), Honda Shadow 750 (R$ 29.980), Yamaha XVS 950 Midnight Star (R$ 31.265), Suzuki Boulevard M800 (33.900) e a Kawasaki Vulcan 900 (R$ 33.990). Todas com preços e motores de maior capacidade cúbica se comparados ao da Mirage 650.
Ficha técnica:
Motor: Dois cilindros em “V”, quatro tempos, DOHC, 8 válvulas por cilindro
Capacidade cúbica: 647 cm³
Potência máxima: 80,7 cv a 9.250 rpm
Torque máximo: 6,9 kgf.m a 7.250 rpm
Câmbio: Cinco marchas
Transmissão final: Correia dentada
Alimentação: Injeção eletrônica
Partida: Elétrica
Quadro: Tubular de berço duplo
Suspensão dianteira: Garfo telescópico invertido com regulagem e 126 mm de curso
Suspensão traseira: Balança bichoque ajustável, com 130 mm de curso
Freio dianteiro: Disco duplo de 300 mm de diâmetro com pinça de 02 pistões fixado radialmente
Freio traseiro: Disco simples de 260 mm de diâmetro com pinça de 02 pistões
Pneus: 120/70-ZR 18 (D)/ 180/55-ZR 17 (T)
Comprimento: 2.430 mm
Largura: 840 mm
Altura: 1.155 mm
Distância entre-eixos: 1.665 mm
Distância do solo: 160 mm
Altura do assento: 675 mm
Peso a seco: 167 kg
Tanque de combustível: 16 litros
Cores: Preta e Vinho
Preço sugerido: R$ 26.500,00
Neste teste, o piloto usou capacete LS2 FF396 Delta
Fotos: Gustavo Epifanio
[Por:Moto.com.br]
A Kasinski é uma das empresas apoiadoras da Corrida Sollys Pelo Planeta, evento que será realizado no dia 31 de julho, a partir das 10 horas, em Campos de Jordão (SP). A corrida terá um percurso que passará pelas principais ruas do Capivari, centro cultural e histórico da cidade, com belas paisagens e ótimo terreno.
O evento também é responsável e sustentável. Diante disso, a Kasinski vai premiar cada um dos ganhadores das categorias masculina e feminina com uma moto modelo Kasinski Prima Electra – 1º scooter elétrico fabricado no Brasil – movido a energia elétrica, ou seja, seu combustível é 100% verde.
Inscrições para a corrida:
Até 29 de julho na Loja Kasinski, do Market Plaza
Av. Macedo Soares, 499 – Capivari – Campos do Jordão (SP)
Valor: R$ 40,00
[Por:Moto.Com.br]
Nos últimos dez meses, sob a gestão da CR Zongshen do Brasil, holding nacional do Grupo Zongshen, a Kasinski atingiu um resultado financeiro que comprova a eficiência das ações realizadas no período.
O desempenho operacional no terceiro trimestre registrou resultado positivo. A receita bruta cresceu 94,5% e o volume de unidades vendidas registrou um salto 59,3% superior em relação a igual período de 2009.
Com um portfólio de produtos de 110 a 650 cm3 de cilindrada, a Kasinski concentrou sua atuação durante o 1o. trimestre numa fatia de mercado que representa 17,6% de todo o setor. Desde abril, com o lançamento de novos produtos em categorias onde a marca não atuava, a Kasinski vem gerando um importante incremento à atuação da empresa no mercado nacional. Nestas categorias estão os novos modelos Kasinski: CRZ 150 e CRZ 150 SM (on/off Road), Prima 150(scooter), Comet 150 (street).
Ampliação fabril
A companhia inaugura no segundo semestre, em Manaus (AM), uma nova fábrica. Com capacidade instalada para 110 mil motos/ano, a unidade deverá gerar cerca de 300 empregos diretos.
Ainda em 2010, a Kasinski inicia a construção de um Complexo Industrial, em terreno próprio de 133 mil metros quadrados, também em Manaus (AM). O novo Complexo entrará em operação em 2012.
Em Barueri (SP), a Kasinski dispõe de um Centro de Peças, o que confere à empresa capacidade de abastecimento de toda a rede de concessionários.
Neste mês de junho, a empresa inaugura um novo escritório e showroom, no bairro de Pinheiros, em São Paulo.
Novos produtos
A Kasinski e a Renault F1 Team fecham parceria que prevê a produção e a comercialização de um modelo de scooter e de moto com a marca Renault F1.
A Kasinski é a primeira fabricantede motocicletas brasileira autorizada a produzir e comercializar, com exclusividade, o novo modelo de scooter Kasinski Prima 150 com o layout da marca Renault F1 Team. O acordo, válido para vendas não só no Brasil, mas em toda a América Latina, confere à Kasinski os direitos de uso da marca Renault F1 Team em um dos modelos de scooter Kasinski e também no modelo esportivo Comet GT 650R, que será produzido em edição limitada.
Os interessados, de qualquer lugar do mundo, devem se cadastrar no site: www.kasinski.com.br e encomendar o novo modelo. As encomendas poderão ser feitas a partir de julho.
A Supermarcas, empresa especializada em licenciamento, foi responsável por intermediar a negociação entre a Kasinski e a Renault.
[Por:Moto.com.br]
Balanço econômico positivo, nova fábrica e uma parceria inédita com a Renault marcam o primeiro trimestre do ano da Kasinski
Durante uma coletiva de imprensa na manhã do dia 17/06/2010, a Kasinski sob a gestão da CR Zongshen, holding nacional do grupo Zongshen, apresentou um balanço positivo do primeiro trimestre e falou sobre algumas novidades em sua gama de modelos. O presidente do grupo Cláudio Rosa Jr.também confirmou que fabricarão os modelos Piaggio no Brasil, sendo o nosso país, um pólo exportador para a América Latina.
No cenário econômico, o vento parece soprar a favor da empresa. A receita bruta cresceu 94,5% e o volume de vendas aumentou em 59,3% em relação ao mesmo período de 2009 — considerando o primeiro trimestre. A empresa também aproveitou a ocasião para falar dos novos modelos: CRZ 150 e CRZ 150 SM (trail), Prima 150 (scooter) e Comet 150 (street) que começam a chegar nas lojas, além da Prima elétrica, a pioneira no mercado fabricada em Manaus, AM.
Ampliação Fabril
Até o fim do 2º semestre a companhia inaugura uma nova fábrica em Manaus, AM com capacidade de 110 mil motos/ano, gerando cerca de 300 empregos diretos. Ao mesmo tempo, construirá um novo Complexo Industrial com 133 mil metros quadrados, também em Manaus que entrará em operação em 2012 com capacidade aumentada para 180 mil motos/ano. Além disso, conta com um centro e distribuição de peças em Barueri, SP.
Novos produtos
A Kasinski e a Renault F1 fecharam uma parceria que prevê a produção de dois modelos de produção limitada com a marca Renault F1.
Os modelos serão comercializados em toda a América Latina. Os interessados de qualquer parte do mundo, devem se cadastrar no site: www.kasinski.com.br e encomendar o novo modelo a partir de julho.
Pablo Berardi
Imagens Divulgação
[Por:Motociclismo Online]
- Tags: Comet, crz, Moto Kasinski Comet, Nova Kasinski
Andamos na Kasinski Prima Electra durante o Michelin Challenge Bibendum
Com o objetivo de promover e discutir modos de tornam os transportes rodoviários mais e eficientes e menos agressivos ao meio ambiente, a Michelin trouxe a 10ª edição do Chalenge Bibendum ao Rio de Janeiro, RJ. Realizado no Centro de Convenções e Exposição do Rio Centro, o evento começou em 30 de maio e seu encerramento ocorrerá em 3 de junho. Entre yy nn7as novidades demonstradas, muitas apontam para veículos elétricos de duas rodas, como motos, bicicletas e até mesmo os segways.
Acelerando a Kasinski Prima Electra
Mostrado ao público durante o Salão Duas Rodas 2009, o Kasinski Prima Electra terá sua produção iniciada no próximo mês, em Manaus, AM. O scooter é impulsionado por um motor de 2.000 watts e pode alcançar uma velocidade final de até 60 km/h. “ Queremos criar a imagem de uma empresa diferenciada e este será o primeiro scooter elétrico produzido no Brasil”, disse Claúdio Rosa Jr., presidente da Kasinski.
Além de zero emissões de poluentes ao meio ambiente, o Prima Electra é capaz de trazer muita economia ao bolso de seu usuário já que, de acordo com a fabricante, o usuário irá gastar, em média, R$ 1,10 para rodar 50 km com a moto. Além disso, o custo do IPVA do scooter elétrico é 25% menor. “A motocicleta já ajuda muito na mobilidade e, atrelada à parte elétrica, tem tudo a ver com o tema da sustentabilidade rodoviária”, acrescentou Rosa Jr.
Nossa equipe teve a oportunidade de rodar com um modelo pré-série do Prima electra no decorrer do evento da Michelin. A primeira impressão sobre a motocicleta foi positiva e o resultado final está muito próximo aos scooter que existem atualmente no mercado brasileiro. Existem três opções de potênica: low, medium e high. Os nomes são auto explicativos e no high é possível sentir que a Prima Electra está um patamar acima de outros scooter elétriicos vendidos no Brasil.
Em relação à aceleração, parece existir um delay do momento em que se aciona o punho até a resposta do motor. Assim, em certas manobras deve-se ficar atento a está resposta demoradas. As suspensões também necessitam de um aprimoramento, pois recebem de forma seca os desníveis do solo. Contudo, algo que chamou a atenção foi o acabamento da Prima, apresentado bom conjunto.
Em relação ao espaço embaixo do banco, está ocupado pelas bateria de chumbo ácida de 48 v. Desse modo, a Kasisnki instalou um baú na traseira, para poder transportar objetos. O preço sugerido pelo Prima Electra é de R$ 5.290.
Rafael Miotto
Imagens Rafael Miotto
[Por:Motociclismo Online]
Scooter elétrico terá fabricação iniciada em abril e custará R$ 5 390
Apresentado ao público no último Salão Duas Rodas, realizado no ano passado, a Prima Electra começará a ser produzida em terras nacionais no próximo mês. A confirmação do início de fabricação do primeiro scooter elétrico no Brasil ocorreu durante o Fórum Internacional de Sustentabilidade, nesta sexta-feira (26), em Manaus, AM.
“A primeira fábrica de scooter elétricos do Brasil será inaugurada no próximo mês. Coloraremos o veículo de energia limpa no mesmo preço de um veículo convencional”, disse o presidente da Kasinski, Claudio Rosa Junior. A fabricante deve iniciar a produção do scooter no próximo mês, ainda na antiga fábrica da empresa. Até o final do ano, a linha deve ser transferida à nova unidade da CR Zongshen, também em Manaus.
Como disse o presidente da Kasinski, mesmo sendo elétrico o veículo não será mais caro que um scooter comum, com um preço sugerido de R$ 5.390. Apesar de ser elétrico, de acordo com Claudio Rosa Junior, o Prima Electra terá desempenho superior a outros scooter do mercado. Com 2.000 watts de potência, o Prima tem velocidade máxima de 60 km/h.
Cauê Aguiar
Imagens Divulgação
[Por:Motociclismo Online]
A Mirage 150 foi lançada pela Kasinski no último Salão Duas Rodas, realizado em outubro, no Anhembi (SP). A custom de baixa cilindrada é um dos primeiros produtos da marca com tecnologia da chinesa Zongshen. Completo, o modelo conta com partida elétrica, freio a disco na dianteira, rodas de liga leve e motor carburado de 149,4 cm³ de capacidade cúbica. A moto oferece bom nível de acabamento e preço bastante competitivo, R$ 5.390,00.
Para analisarmos um novo produto, temos que levarmos em consideração vários aspectos: proposta, custo-benefício, estilo, motorização, ciclística e conforto. Como é uma custom de baixa cilindrada fica claro sua proposta urbana, ou seja, se transformar em um veículo de transporte. Pode servir de companheira para levar o motociclista ao trabalho, faculdade, clube ou até para dar um “rolé” de final de semana. O que deve ficar evidente é que a Mirage 150 não foi fabricada para ser uma motocicleta utilitária.
O modelo tem preço sugerido mais alto do que suas principais concorrentes – R$ 5.390,00 –, mas leva vantagem em termos de qualidade e itens oferecidos. Só para comparar, a Dafra Kansas 150 custa R$ 4.990,00 e a Suzuki Intruder 125 tem preço promocional de R$ 5.375,00, só que fabricada em 2008, modelo 2009. Uma particularidade, todas essas custom pequenas utilizam tecnologia chinesa.
Conforto e desenho
A máxima “ame ou odeie” é inerente a qualquer moto custom. A pequenina da Kasinski não foge à regra, já que muitos motociclistas não se sentem atraídos por seu estilo. Preferem uma legítima street ou uma trail. Por outro lado, a Mirage 150 é um modelo que se destaca na multidão largamente dominada pelas Honda CG Titan.
Ao subir na moto, gratas surpresas no que diz respeito à ergonomia e ao conforto. A posição de pilotagem é agradável em função do desenho do guidão e também do posicionamento das pedaleiras, mais a frente.
O banco em dois níveis, decorado com rebites e aliado ao encosto para a garupa (sissy-bar) aumentam o nível de conforto do novo modelo da Kasinski. Outro diferencial é que a Mirage 150 já traz de série um suporte para a instalação de um bauleto. Para maior comodidade, a moto conta com descanso lateral e cavalete central.
No conjunto, além das rodas de liga leve e as peças cromadas, o que chama a atenção é o tanque de gasolina, com capacidade para 13 litros, o maior entre a concorrência. Uma boa marca para uma custom urbana. Integrado ao compartimento há o mostrador de combustível. Pena que rodando na chuva, entrou água no local e o mostrador embaçou. Outro detalhe que desagradou foi o posicionamento do miolo da ignição, que fica na sob a mesa e junto à coluna de direção (ao lado da buzina).
A moto conta ainda com escape com ponteira em alumínio e lampejador de farol alto. Já os piscas são muito “modernosos” para uma custom e destoam do conjunto.
Motor e ciclística
Simples, o motor carburado da Kasinski Mirage 150 é um monocilíndrico de 149,4 cm³ de capacidade cúbica e com comando simples no cabeçote. Trabalhando “redondo” e de forma linear, o motor da mini-custom gera 13,4 cv a 8.000 rpm de potência máxima e 1,38 kgf.m a 6.000 rpm de torque máximo. O propulsor tem um balanceiro para reduzir a vibração.
A Mirage não é um exemplo de desempenho, mas em função de sua proposta dá perfeitamente conta do recado. Porém não podemos julgar sua durabilidade e resistência, já que este é um teste de curta duração.
Na parte ciclística, receitas tradicionais, porém eficientes. Na dianteira, disco simples de 240 mm de diâmetro e garfo telescópico da marca Showa, com 135 mm de curso. Já na traseira, freio a tambor de 135 mm de diâmetro e suspensão bichoque, com 55 mm de curso e cinco posições de ajuste. Com esta configuração até que a Mirage 150 se saiu bem enfrentando a buraqueira das ruas de São Paulo.
Com piso seco, a moto é fácil de pilotar e oferece mudanças de direção precisas. Agora, com pista molhada a atenção deve ser redobrada. A unidade testada estava calçada com pneus chineses fabricados pela Cheng Chin que comprometeram a dirigibilidade. Em uma freada mais brusca sob chuva, a dianteira chegou a escorregar. O pneu dianteiro é muito parecido com o utilizado nas CGs 125 da década de 70, com um desenho da banda de rodagem bastante ultrapassado.
Fica aqui uma sugestão para a Kasinski. Troque imediatamente os pneus da Mirage 150 por modelos produzidos no Brasil ou com desenhos mais modernos. Com certeza novos pneus oferecerão melhor aderência, além de ajudarem na absorção dos impactos. Resumindo: investir na segurança do consumidor nunca é de mais.
FICHA TÉCNICA:
Motor: Monocilíndrico, OHC, quatro tempos, refrigerado a ar
Cilindrada: 149,4 cm³
Diâmetro x Curso: 62 mm x 49,5 mm
Potência Máxima: 13,4 cv a 8.000 rpm
Torque Máximo: 1,38 kgf.m a 6.000 rpm
Carburador: PZ 27
Partida: Elétrica e a pedal
Embreagem: Multidiscos banhados em óleo
Transmissão: 5 velocidades
Chassis: Tubular em aço
Suspensão:
Dianteira: Telescópica, com 135 mm de curso
Traseira: Bichoque, ajustável, com 55 mm de curso
Freios:
Dianteiro: Disco simples de 240 mm de diâmetro
Traseiro: A tambor, com 135 mm de diâmetro
Pneu e rodas:
Dianteiro: 2.75/18, com roda de liga leve
Traseiro: 3.50/16, com roda de liga leve
Alt X Larg X Comp: 1.100 mm X 80mm X 2.16mm
Distância entre-eixos: 1.40 mm
Altura mínima do solo: 14 mm
Tanque de combustível: 13litros
Cores: Preto, Azul e Vinho
Preço: R$ 5.390,00
Fotos: Gustavo Epifanio
Aldo Tizzani
[Por:Moto.com.br]
Kasinski tem preço promocional para sua motocicleta no mês de fevereiro
A briga das 250/300 está ficando mais intensa com a entrada no páreo da Comet GT 250 com valor reduzido. Neste mês de carnaval, a Kasisnki preparou uma promoção especial baixando o valor de R$ 12.700 para R$ 11.700. Este preço especial é válido para as concessionárias participantes de todo o país.
A GT 250 EFI possui motor DOHC, 4 tempos, 2 cilindros em V e arrefecido a ar. Com 249 cm³, o propulsor é capaz de gerar 29,2 cv de potência a 10 500 RPM.
Rafael Miotto
Imagens divulgação
[Por:Motociclismo Online]
Lançamentos têm refrigeração líquida e geram 13,5 cv de potência
Recém-adquirida pela sino-brasileira CR Zongshen, a Kasinski mostrou nesta terça-feira (6) suas novidades para o Salão Duas Rodas, que ficará aberto para o público de 7 a 12 de outubro, no pavilhão de exposições do Anhembi, em São Paulo. Entre os lançamentos, destacam-se a CRZ 150 e CRZ 150 SM, respectivamente, motos trail e motard.
Mirage 150, Comet
As duas máquinas seguem a mesma estrutura, porém, uma tem rodas e pneus on-road enquanto a outra tem aptidões fora-de-estrada. Ambas são impulsionadas pelo mesmo propulsor monocilíndrico arrefecido a água. Com 149,3 cm³, o motor alcança 13,5 cv de potência e não tem injeção eletrônica.
A Kasinski também apresentou os modelos:mirage 150,comet 150, Prima Electra, Prima 150 e a nova Win 110. Confira a programação e saiba como adquirir os ingressos aqui.
Rafael Miotto / direto do Anhembi, SP
Imagens Renato Durães
[Por:Motociclismo Online]
Numa ação inédita, a Kasinski elaborou um plano completo de incentivo ao consumidor. Os modelos Mirage 250, Comet 250 e Comet 650 podem ser adquiridos com apenas 30% de entrada e taxa zero de juros.
A fábrica fechou parceria exclusiva com o Finasa e o Panamericano, na qual a venda de qualquer um dos três modelos pode ser financiada em até 24 vezes. Para os consumidores que adquirirem motos Kasinski de 250 cc, à vista, o presente da fábrica é uma TV LCD de 32”. Já para os consumidores da Comet 650, o prêmio é uma TV LCD de 42”.
Iniciada no dia 12 de setembro, a promoção é válida para as revendas Kasinski de todo o Brasil, até o final do mês de outubro ou enquanto durarem os estoques.
[Por:Moto.com.br]
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