Rumores levantados pela imprensa italiana nesta semana indicam que a nova Triumph Thunderbird, flagrada em testes pela Europa em meados de janeiro, chegará às lojas da fabricante no fim de 2009.

O modelo cruiser será equipado com um motor bicilíndrico transversal de 1600 cilindradas. Robusto e de alta performance, de acordo com a mídia internacional.

A máquina também trará um câmbio de seis marchas, sistema de freios do tipo disco duplo na dianteira, transmissão final por correia e grandes tubos de escape nos dois lados da moto.

O preço da nova Triumph Thunderbird, por enquanto, ainda não foi discutido.

[Por:Moto.com.br]

O Shopping Eldorado, em São Paulo, será palco de uma ação da marca Harley-Davidson em comemoração ao Dia dos Pais. De 31 de julho a 10 de agosto, os amantes de motocicletas contarão com um espaço totalmente dedicado a eles. A nova área do shopping receberá uma exposição de motos da linha 2008, peças fotográficas do acervo da marca, capacetes exclusivos e todos os elementos que compõem o mundo Harley-Davidson.

Além do cenário da Harley-Davidson, a marca preparou várias atividades para a comemoração. No primeiro dia, haverá um coquetel receptivo com show de jazz. Durante todo o evento, os convidados receberão um guia de passeios com sugestões de lugares interessantes na cidade de São Paulo, para que os pais percorram com suas motocicletas. Para finalizar, está programado para 9 de agosto um show especial para celebrar a data.

Os pais paulistanos poderão conferir uma exposição, com atividades que possuem sinergia com seu estilo de vida. Tudo isso em um lounge capaz de acomodar 15 motocicletas, além de todos os painéis que compõem a mostra. O horário de funcionamento é das 10 às 22 horas, de segunda a sábado, e domingo, das 14 às 20 horas.

{por:Moto.com.br]

Um mês após a abertura da temporada em Indaiatuba (SP), o Campeonato Brasileiro de Supermoto volta a acelerar neste fim de semana, desta vez na capital do país, em Brasília.

A segunda etapa será disputada no Kartódromo Waltinho Ferrari, com promessa de ótimos pegas nas quatro categorias que compõem o torneio.

Na SM1, classe principal da competição, a liderança é de Rafael Fonseca. Seu xará Rafael Paschoalin é o ponteiro na classificação da SM2. Sinval Perez e Álvaro Candido Neto lideram a SM3 e SM3 Incentivo, respectivamente.

As inscrições para a etapa de Brasilia podem ser feitas no site da Confederação Brasileira de Motociclismo (www.cbm.esp.br) até sexta-feira (25), ao custo de R$ 70.

[Por:Moto.com.br]

A equipe “Ride and Party” que realiza manobras radicais de Freestyle promete levantar os amantes de motos e participantes do 2° Dia do Motociclista, que será realizado na cidade de Belo Horizonte, dia 27 de julho. O evento acontece no Centro Esportivo Universitário (CEU), localizado na Avenida Coronel Oscar Pascoal, ao lado do estádio do Mineirão.

A “Ride and Party” nasceu em 2008 e é formada por Giancarlo Bergamini, Paolo Bergamini, Marcelo Simões, Celso Aslan e Frederico Kyrillos. A equipe realiza manobras como double hart, stripper, cliff hanger e indian one hart.

Um dos donos da “Ride and Party”, Frederico Kyrillos é um dos pioneiros do Freestyle no Brasil e conta com o amigo Celso Aslan na direção da equipe. Em 2001 Kyrillos começou a levar o esporte profissionalmente e acompanhou de perto o crescimento da modalidade no país. Este ano, eles participaram das principais competições do esporte como o X-Fighters e o X-Games.

Os integrantes que se apresentarão em Belo Horizonte ainda não estão confirmados, mas novidades para o público estão garantidas. “Preparamos uma surpresa para o evento, para comemorar o dia do motociclista. Eu vou estar em BH com certeza e o Celso Aslan também. É provável que o Paolo Bergamnini e o Marcelo Simões participem também”, comentou Fred Kyrillos.

O evento contará ainda com shows acrobáticos, test drives de motos, exposição de moto antiga, show de freestyle, feirão com mais de 200 motos novas e seminovas e brindes. Milton Furtado, organizador do evento, esclarece que todos os amantes de motos serão contemplados.

“Fizemos um evento em que qualquer pessoa que goste de moto pode estar presente. Nosso principal objetivo é educar, divertir, entreter e dar responsabilidade aos motociclistas”, explicou.

Serão oferecidas uma série de palestras com especialistas em direção defensiva, leis de trânsito, primeiros socorros e manutenção preventiva. Haverá também uma pista de treinamento de direção defensiva disponível ao público, assim como exames oftalmológicos grátis.

[por:Moto.com.br]

A tradicional F 650 GS acaba de receber sua sucessora no Brasil, a BMW apresentou a nova geração da maxitrail nesta segunda-feira (21). A motocicleta, modelo 2008, chega às concessionárias brasileiras importada da Alemanha. Como principal mudança, a F 650 GS apresenta um motor bicilíndrico de 798 cm³, mais suave e potente, capaz de alcançar 71 cv a 7 000 rpm — substituindo o antecessor monocilíndrico de 650 cm³.

Apesar de possuir um motor maior, a marca alemã resolveu manter o nome da versão “F 650 GS” por ser um modelo tradicional com mais de dez anos de mercado e para diferenciar do modelo F 800 GS que chegará ao Brasil em Outubro. O novo propulsor bicilíndrico é o mesmo que equipa a F 800 S, comercializada no Brasil desde 2007, porém, com leves alterações internas, com destaque para o torque de 7,64 kgfm a baixos 4 500 rpm.

A F 650 GS, ao contrário da F 800 GS, é voltada para uma utilização urbana com leve vocação off-road. Em relação à antecessora, está 8 kg mais leve e apresenta três opções de altura, sendo ideal para iniciantes e pessoas mais baixas.

Três cores estão disponíveis para a venda: azul, vermelho e prata. A versão de entrada da F 650 GS tem preço sugerido de R$ 43 900. Com ABS, aquecedor de manopla e cavalete central sai por cerca de R$ 48 900.

[Por:Motociclismo Online]

Justamente quando Jorge Lorenzo pensou que os acidentes e contusões haviam ficado para trás, ele simplesmente foi arremessado de sua Yamaha logo na primeira volta do Grande Prêmio dos Estados Unidos pelo Mundial MotoGP, neste último domingo.

Lorenzo fez uma boa largada e estava na quarta posição quando sofreu o acidente, aliás, muito parecido com o que havia sofrido na China. Lorenzo fraturou dois ossos do pé esquerdo, mas para sua sorte o campeonato ficará quase um mês parado para as férias de verão na Europa e ele terá tempo para mais uma recuperação.

“Estou muito triste porque estava já bastante confiante para a corrida depois dos treinos de qualificação e, acima de tudo, depois da boa largada que tinha feito”, disse Lorenzo.

“Quando caí o pneu não estava na temperatura ideal ainda, perdi a traseira da moto e depois só sabia que estava na brita com muitas dores no pé”, contou.

“É mais um acidente, mais uma contusão e mais um momento que tenho que esquecer o mais rápido possível. Preciso olhar para frente agora. Estou muito triste, mas preciso me concentrar no fato que ainda tenho um mês antes do GP da República Tcheca para me recuperar bem e conseguir correr 100%”, declarou o novato.

“O grande problema nesta prova foi a falta de aderência no pneu traseiro que ainda não estava na temperatura Ideal, pois estávamos no começo da disputa”, confirmou o chefe de equipe Daniele Romagnoli.

“Agora vamos torcer por uma grande recuperação de Lorenzo. Desejamos a ele uma ótima recuperação e que ele possa estar em Brno pronto para brigar com os pilotos da frente”, declarou.

Apesar disso, a equipe Yamaha tem motivos para comemorar, mas no outro lado do boxe, com o companheiro de equipe de Lorenzo, Valentino Rossi, que venceu em Laguna Seca pela primeira vez na brilhante carreira, depois de um duelo espetacular com Casey Stoner.

“Quero parabenizar Valentino pela magnífica corrida e vitória aqui nos Estados Unidos, ele fez um trabalho incrível”, finalizou Lorenzo.

[Por:Moto.com.br]

O brasileiro Jorge Balbi fez história no último domingo (20), nos Estados Unidos. Disputando a 8ª etapa do AMA Motocross, em Unadilla, o piloto conquistou o 5º lugar na soma das baterias.

No início da primeira bateria, Balbi pulou para o 5º lugar. Mas logo foi ultrapassado por Tim Ferry, piloto oficial da Kawasaki, e Cody Cooper. O brasileiro suportou por um bom tempo as investidas do piloto da Yamaha, Sean Hamblin. No final, Balbi não suportou a pressão do recém-contratado da equipe japonesa e terminou a bateria em 8º lugar.

Na segunda bateria, Balbi novamente obteve a 5ª posição na largada. Tim Ferry ficou em seu encalço, mas o brasileiro conseguiu evitar a ultrapassagem. Depois da metade da bateria, Balbi começou a abrir em relação a Ferry e ainda ultrapassou Matt Boni, chegando na 4ª posição.

Com o resultado, Balbi subiu para a 12ª colocação no campeonato, faltando quatro etapas para o fechamento da temporada.

Confira os dez primeiros colocados da etapa:

1.  J. Stewart — Kawasaki KX450F
2.  M. Byrne — Suzuki RM-Z450
3.  C. Cooper — Suzuki RM-Z450
4.  T. Ferry — Kawasaki KX450F
5.  A. Balbi — Honda CRF450R
6.  S. Hamblin — Yamaha YZ450F
7.  A. Short — Honda CRF450R
8 .  M. Boni — Honda CRF450R
9.  J. Albertson — Honda CRF450R
10.  N. Wey — KTM 450SX

[Por:Motociclismo Online]

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A semana do motociclista não será apenas de grandes comemorações, pelo contrário, há muito que se refletir sobre a atual situação do mundo das duas rodas no Brasil.

No ano que passou, desde o último dia 27 de julho, data que se comemora o dia do motociclista, muitas coisas melhoraram, mas ainda tem muito que se fazer para reconhecer não só a categoria de quem trabalha sobre duas rodas, mas a todos que andam e tem o prazer de estar em cima de uma motocicleta.

Segundo o presidente da ABRAM (Associação Brasileira de Motociclistas), Lucas Pimentel, uma das grandes “conquistas” feita nesse período foi a conscientização da sociedade de que a motocicleta está inclusa do trânsito das principais cidades do país.

“Não se discute trânsito hoje em dia sem falar de motocicleta. Antigamente as motos eram vistas como algo à parte do trânsito e hoje isso acabou. A inclusão da motocicleta no contexto do trânsito é uma realidade que precisa ser olhada com respeito, pois a grande preocupação hoje é com a vida”, disse Pimentel.

Esta semana a entidade preparou uma série de eventos para comemorar e principalmente lutar por melhorias para os motociclistas.

“Temos muita coisa para fazer ainda. Queremos que o motociclista seja respeitado e não marginalizado como muito acontece, principalmente nas grandes cidades. Pretendemos conseguir melhorias significativas, como a criação de bolsões, preocupação com os equipamentos de segurança e fazer com que a engenharia de trânsito possa criar situações que favoreçam os condutores de duas rodas”, declarou.

Mas além da conscientização e da luta por melhorias para as motos em geral, a ABRAM promoverá, como já é de costume, o prêmio ABRAM, um dos principais eventos da entidade que este ano está na sua nona edição.

O prêmio foi criado em comemoração ao Dia Nacional do Motociclista e esse ano será realizado no dia 25 de julho no Hotel Augusta Boulevard, em São Paulo. O prêmio prestigia o motociclista em várias categorias: Usuário, Profissional, Militar, Esportista, Estradeiro, In Memorian, Celebridade, Piloto de Teste, Jornalista e Repórter Fotográfico. Nesta edição terão duas novas categorias: Motociclista Veteran e Motociclista Kids.

Antes disso, no último sábado, a ABRAM premiou os motociclistas sem acidentes, na quinta Condecoração do PRAM (Programa de Prevenção de Acidentes com Motocicletas), sendo que um grupo recebeu a condecoração pelo período de dois anos e meio sem acidentes.

Os empresários do setor de entregas rápidas comprometidos com a melhoria na qualidade de vida dos seus profissionais, preocupados com a segurança e que apresentaram baixo índice de acidentes envolvendo motocicletas em suas empresas, receberam a Comenda Prof. Ulisses Nogueira de Segurança no Trânsito.

“Através desta condecoração, conseguimos mostrar para toda a sociedade que é possível a segurança em duas rodas. Os motociclistas profissionais (motoboys) são capazes de colaborar para o crescimento deste país, prestando um indispensável serviço sem se envolver em acidentes de trânsito”, enfatizou Lucas Pimentel.

“É possível que todos ajudem essa causa, pois além de regulamentar os motoboys, é necessário fazer a fiscalização das empresas que prestam esse serviço e também contratar empresas com o perfil e o selo de segurança no trânsito”, salientou.

Outro grande problema que atinge diretamente os motociclistas de todo o país é o uso de cerol nas linhas de pipas.

De acordo com a lei estadual de São Paulo nº 12.192, promulgada no dia 06 de janeiro de 2006, o uso do cerol é proibido. Uma das opções dos motociclista é a utilização de uma antena na moto, mas não há lei que obrigue as antenas nos veículos. Mas elas impedem que mais pessoas sejam feridas.

Ao utilizá-las na frente das motos, as linhas de pipa são contidas e os cortes evitados. Os ferimentos com o cerol podem levar à morte, pois normalmente o pescoço, principal alvo, é cortado.

“Vamos fazer em outubro, na semana da criança, um campeonato de pipa, mas claro, sem o uso do cerol, visando a conscientização de pais e filhos para esse grave problema. Soltar pipa é uma grande diversão e uma atividade muito saudável, mas pode ser, ao mesmo tempo, uma atividade extremamente perigosa se for feito o uso do cerol”, alertou Pimentel.

“Vamos todos juntos lutar por um futuro melhor, com paz no trânsito e com a consciência e que sozinhos não teremos forças para lutar por nossos objetivos. Juntos construiremos um motociclismo melhor, com amor e principalmente com profissionalismo”, finalizou.

[PorMoto.com.br]

Valentino Rossi conseguiu um troféu diferente para sua vasta coleção neste domingo em Laguna Seca, pela MotoGP. O italiano venceu pela primeira vez nos Estados Unidos, numa corrida muito emocionante, colocando um ponto final na sequência de vitórias de Casey Stoner e conseguindo abrir ainda mais sua vantagem na liderança do campeonato antes da parada para as férias de verão européia.

Em contraste com os seu comentários após a qualificação de domingo, Rossi não precisou de nenhuma arma, nem partir 30 segundos antes para parar o piloto que dominou todas as sessões de treinos. Ao invés disso, o piloto da Fiat Yamaha apostou num forte arranque e foi o seu melhor ritmo de todo o fim de semana para evitar a tentativa de fuga de Stoner, apresentando-se como o único obstáculo entre o australiano e a quarta vitória consecutiva.

Um rápido início, alguns momentos mais brigados e dois pilotos isolados do resto do pelotão,  essa foi a receita de uma emocionante corrida e no final o resultado foi a 33ª vitória de Rossi a bordo da Yamaha de fábrica, igualando o seu total com a Honda.

O momento decisivo da corrida surgiu na 24ª volta, quando Stoner e Rossi se preparavam para entrar na reta de chegada. Bem colados um do outro em quase todas as curvas, o piloto da Ducati errou a freada, espalhou na pista e foi parar na brita.

Na tentativa de colocar o pé no chão para voltar à pista o australiano acabou caindo. O jovem de 22 anos levantou de imediato a sua Desmosedici GP8 e voltou à corrida, mas já tinha perdido muito tempo, ficando sem qualquer hipótese de ir além do segundo posto na prova.

Enquanto isso, o segundo colocado ano passado em Laguna Seca, Chris Vermeulen, fechou o pódio. O australiano andou no mesmo ritmo dos treinos e, vindo de oitavo do grid, envolveu-se ainda em uma acirrada disputa com Nicky Hayden e Andrea Dovizioso, pilotos dos quais se isolou após a ultrapassagem.

Um resultado que só não foi melhor para o piloto da Suzuki porque a vantagem de Stoner era tão grande que não foi possível tirar proveito do erro do compatriota.

Hayden acabou cedendo a quarta posição a Dovizioso. O italiano do JiR Team Scot, que fazia sua estréia em Laguna Seca, foi o melhor entre os pilotos da Michelin e da Honda, enquanto o americano da Repsol Honda teve de se contentar com o quinto lugar e o fato de ter sido o melhor em casa.

O francês Randy de Puniet também fez uma boa prova, terminando em sexto, enquanto Toni Elias, o ‘wild card’ da Suzuki Ben Spies, James Toseland, da Tech3 Yamaha, e o japonês da Honda Gresini, Shinya Nakano, fecharam os dez promeiros.

Quem se deu mal na estréia em Laguna Seca foi Jorge Lorenzo. O piloto da Fiat Yamaha sofreu forte queda na primeira curva, sendo cuspido da sua M1 e terminando na brita, fraturando o dedo do pé esquerdo. Uma lesão que não afetará a sua participação em Brno quando o Mundial voltar das férias.

Rossi agora lidera o Mundial com 25 pontos de vantagem sobre Stoner que subiu para segundo na classificação. Daniel Pedrosa, que ficou de fora em Laguna Seca, desceu para o terceiro posto.

Resultado em Laguna Seca:
1) Valentino Rossi (ITA/Fiat Yamaha/B), 44min04s311
2) Casey Stoner (AUS/Ducati/B), 44min17s312
3) Chris Vermeulen (AUS/Suzuki/B), 44min30s920
4) Andrea Dovizioso (ITA/JiR Team Scot/M), 44min39s212
5) Nicky Hayden (EUA/Repsol Honda/M), 44min39s974
6) Randy de Puniet (FRA/LCR Honda/M), 44min41s979
7) Toni Elias (ESP/Alice Team/B), 44min45s940
8 ) Ben Spies (EUA/Suzuki/B), 44min46s238
9) James Toseland (ING/Tech 3 Yamaha/M), 44min47s330
10) Shinya Nakano (JAP/Honda Gresini/B), 44min48s702
11) Jamie Hacking (EUA/Kawasaki/B), 44min50s569
12) Sylvain Guintoli (FRA/Alice Team/B), 44min59s584
13) Alex de Angelis (RSM/Honda Gresini/B), 44min59s832
14) Colin Edwards (EUA/Tech 3 Yamaha/M), 45min06s691
15) Loris Capirossi (ITA/Suzuki/B), 45min12s518
16) Marco Melandri (ITA/Ducati/B), 45min15s273
17) Anthony West (AUS/Kawasaki/B), 44min34s872

Legenda:
B = Bridgestone / M = Michelin

Classificação da MotoGP depois de 11 etapas:
1) Valentino Rossi, 212 pontos
2) Casey Stoner, 187
3) Daniel Pedrosa, 171
4) Jorge Lorenzo, 114
5) Andrea Dovizioso, 103
6) Colin Edwards, 100
7) Chris Vermeulen, 89
8 ) Nicky Hayden, 84
9) James Toseland, 72
10) Shinya Nakano, 70
11) Loris Capirossi, 61
12) Toni Elias, 46
13) Alex De Angelis, 41
14) Randy De Puniet, 40
15) Sylvain Guintoli, 38
16) Marco Melandri, 32
17) John Hopkins, 32
18) Anthony West, 22
19) Ben Spies, 10
20) Jamie Hacking, 5
21) Tady Okada, 2

[Por:Moto.com.br]

A cidade de Indaiatuba, no interior do estado de São Paulo, é o próximo palco dos pilotos que participam do Arena Cross,  A 6ª etapa do evento está marcada para o dia 9 de agosto, em uma estrutura que será montada a rua dos Indaiás, s/n, paralela a Rodovia Santos Dumont.

A organização promete algumas novidades em relação a 2007. Uma delas é que a partir deste ano o Arena Cross passou a ser válido como o Campeonato Brasileiro da categoria.

As provas serão disputadas em apenas uma bateria nas categorias 50cc (5 a 9 anos), 65cc (8 a 13 anos), 85cc (12 e 15 anos), MX1 (motos de 250cc a 450cc) e MX2 (motos de 125cc a 250cc, com 4 tempos). Mais de 80 pilotos de 12 estados brasileiros devem participar da etapa. Com o campeonato totalmente aberto, Indaiatuba ganha importância para os competidores que ainda lutam pelo título.

Além das emoções na pista, o evento também vai proporcionar solidariedade. Como já é tradicional no Arena Cross, os ingressos serão trocados por 2 kg de arroz. Os alimentos serão encaminhados ao Fundo Social de Solidariedade do Município.

[Por:Moto.com.br]