Australiano sofre com problemas de saúde; Kallio será seu substituto na Ducati

Pilotos de motovelocidade são verdadeiros atletas. O esforço necessário para suportar uma prova de MotoGP, por exemplo, exige um alto preparo físico e vários fatores podem influenciar no desempenho final. Por motivos de saúde, Casey Stoner deixará de disputar o GP de Brno e provavelmente Indianápolis e Misano. Apesar de a equipe italiana ainda não anunciar nada oficialmente, o diretor esportivo da marca, Lívio Suppo, confirmou a situação.

Como já havíamos informado, Stoner vinha reclamando de um cansaço excessivo durantes as provas e foi diagnosticado com anemia e gastrite. Assim, a Ducati iniciou o tratamento do campeão mundial, porém, o caso parece ser mais grave do que indicava. Esgotamento, cansaço e vômitos continuam perturbando o australiano, o que obrigou seu afastamento das pistas. Não se sabe exatamente quanto tempo Stoner ficará de fora nem as causas específicas de sua doença.

Desse modo, Mika Kallio foi o escolhido para substituir Stoner na equipe oficial da Ducati. Kallio vem apresentando bom desempenho na equipe satélite Pramac e será um grande oportunidade para demonstrar o seu talento. Enquanto isso, em seu lugar na Pramac correrá o italiano Michel Fabrizio, atual 3º colocado no Mundial de Superbike também pela Ducati.

[Por: Moto.com.br]

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Casey Stoner frustrou-se no último domingo à tarde, em Le Mans, após ter problemas com suas motos, no seco e na pista molhada, ficando com sua pior colocação na temporada.

Stoner largou em terceiro, mas logo caiu para a sétima colocação enquanto lutava para controlar sua moto para pista molhada, que não estava tão bem acertada.

Depois de mudar para a moto com pneus de pista seca, o australiano encontrou problemas com seu amortecedor dianteiro. Ele mesmo o consertou, mas isso o fez perder tempo valioso para o resultado final.

Uma vez de volta ao seu ritmo, Stoner conseguiu ultrapassar seu compatriota Chris Vermeulen, da Rizla Suzuki, e assumiu o quinto lugar marcando a volta mais rápida da prova até aquele momento. Mesmo assim, o quarto colocado Andrea Dovizioso já estava dez segundos em sua frente.

“Estou desapontado porque não aproveitamos o nosso potencial. A moto de chuva, que comecei, tinha alguns problemas, e eu não conseguia tração suficiente desde a volta de apresentação. Não me sentia confortável e estava perdendo muito tempo, mas mesmo assim a pista ainda estava um pouco molhada para colocar pneus secos”, disse o campeão do mundo de 2007.

Sabendo que precisava crescer na prova, Stoner foi ao Box para trocar de moto, esperando melhorar sua performance. “Mudei para pneu seco, e a moto apresentou problema na suspensão dianteira. Quatro voltas depois tive que colocar minha mão lá em baixo e consertá-la. Depois disso, me senti muito melhor, ela estava respondendo bem e eu fui capaz de pilotar com toda força”, completou o australiano.

O diretor de projeto da Ducati Marlboro, Livio Suppo, estava ancioso para colocar o resultado em perspectiva. Com a queda de Valentino Rossi, Stoner igualou os pontos do italiano no campeonato e está somente um ponto atrás de Jorge Lorenzo. Uma situação bem mais favorável que a do ano passado.

“Infelizmente não tivemos tempo para acertar as motos para o clima úmido e por isso Stoner, que pilota com excelência na chuva, não foi capaz de tocar forte”, comentou Suppo. “As coisas foram melhores no seco e somente um piloto, Daniel Pedrosa, fez melhor tempo que Stoner”, completou o diretor da equipe italiana.

Ano passado a equipe Ducati e Casey Stoner saíram de Le Mans com 41 pontos atrás do líder do campeonato, e esse ano estão com uma diferença de apenas um ponto.

[Por:Moto.com.br]

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Principal novidade da GP9 italiana é o chassi produzido com fibra de carbono

Com objetivo de tirar o trono de Valentino Rossi (Yamaha), a ducati apresentou, nesta quarta-feira (14), sua máquina para a atual temporada. Casey Stoner e Nicky Hayden — recém-chegado da Honda — compareceram a estação de esqui Madonna di Campiglio, na Itália, para contemplar a novíssima GP9, produzida com chassi de fibra de carbono.

“A GP9 representa grandes mudanças, por que é a primeira vez em muitos anos que mudamos alguns conceitos, que eram parte do DNA de nossa empresa”, disse o CEO da Ducati, Cláudio Domenicali. O novo material do chassi, além de mudanças em seu formato, pode ser o responsável por levar ao título um dos os pilotos da Ducati, já que em 2008, Stoner ganhou seis provas.

“Se no ano passado não tivéssemos encontrado Valentino Rossi em nosso caminho, teríamos conquistado o título novamente”, afirmou Domenicali. Outra importante mudança está relacionada aos mapas de injeção do motor, que estão sendo trabalhados para utilizar a força da motocicleta de forma mais linear.

Rafael Miotto

[Por:Motociclismo Online]

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Derrotado por Valentino Rossi na temporada 2008 da MotoGP, Casey Stoner confirmou nesta quinta-feira que será submetido a uma cirurgia no pulso ao final do campeonato para reparar uma antiga fratura que voltou a incomodá-lo.

Segundo o australiano, que briga agora pelo vice-campeonato com Daniel Pedrosa, uma não intervenção médica pode resultar no fim de sua carreira.

“Temos que operar, senão pode ser o fim de tudo. Uma pena esse problema ter reaparecido depois de cinco anos, embora isso tenha servido para mostrar que poderia enfrentar algo mais sério no futuro. Portanto, é algo que não pode ser ignorado”, declarou o piloto da Ducati.

“As dores já não incomodam tanto, mas o que preocupa é a fraqueza do pulso para alguns movimentos. Quero ver quantas voltas eu agüentarei na corrida do fim de semana até começar a sentir o cansaço”, destacou Stoner, referindo-se à prova do próximo domingo, na Austrália.

“Ficarei três meses em recuperação, mas retornarei aos testes da pré-temporada 2009 muito mais competitivo”,  avisou o corredor.

[Por:Moto.com.br]

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Depois da queda em Brno e da perda de preciosos pontos para Valentino Rossi, Casey Stoner disse nesta terça-feira que está muito confiante para acelerar em Misano, onde espera retomar sua implacável caça ao rival italiano.

O australiano da Ducati venceu o GP de San Marino no ano passado, por isso, acredita que pode repetir o resultado no próximo domingo.

“Conseguimos um ótimo resultado por lá em 2007 e podemos nos sentir razoavelmente confiantes para a corrida deste ano, pois estamos com um ótimo equipamento e bem servidos de pneus”, disse o campeão da MotoGP.

“Os testes coletivos em Brno serviram para melhorarmos ainda mais nosso pacote. A situação no campeonato é difícil, mas vamos lutar até o fim”, completou o piloto, vice-líder da classificação com 50 pontos a menos que Rossi.

Para Livio Suppo, diretor da Ducati, Stoner ainda tem condições de conquistar o bicampeonato. “Ele mostrou uma incrível velocidade nas últimas cinco corridas. Apesar do ocorrido em Brno, estamos convictos de que ele andará forte em Misano”, declarou.

[Por:Moto.com.br]

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O líder do Mundial de MotoGP, Valentino Rossi, acredita que os trabalhos na equipe Yamaha estão agora se aproximando em performance à Ducati em condições de pista seca, e com isso ele pode lutar por vitórias até o final da temporada.

Rossi, que venceu o Grande Prêmio da República Tcheca depois de um acidente de Casey Stoner pela segunda corrida consecutiva, acredita que o atual campeão cometeu erros quando estava sob pressão.

“Olhando para a corrida de Laguna Seca, algumas vezes o Stoner se inclinava muito mais do que eu, então talvez isso seja algum sinal”, disse Rossi. De fato, algumas vez saía até faísca, talvez do pedal de câmbio, não sei”.

“Para mim o problema em Brno foi que ele fez uma volta em 1min57s2 e achou que era pouco, então tentou fazer 1min56s0, e no mundo real isso não é possível”, declarou.

Rossi disse ainda que sua vitória em Laguna Seca, depois de uma épica batalha com Stoner, deu uma mudança na classificação do campeonato e foi o momento no qual percebeu que agora tem uma moto para andar nas mesmas condições que a Ducati.

“Para mim, a corrida em Laguna não foi muito ruim para a cabeça dele, mas foi muito bom para a minha. Depois de Barcelona, Stoner e Ducati fizeram um grande acerto. Eles tiveram três corridas onde estavam incrivelmente fortes e rápidos”.

“Mas em Laguna pude demonstrar para mim mesmo e para minha equipe que se estiver tudo certo, então é possível vencê-los. Então neste fim de semana trabalhamos muito bem e a diferença entre a gente é menor do que era em Laguna, então foi por esse motivo que eu acho que ele cometeu o erro”.

“Na chuva temos que melhorar muito ainda, pois Stoner é mais rápido do que nós, mas de qualquer forma estamos cada vez mais fortes e competitivos”, disse.

“Corrida após corrida entendemos melhor os pneus Bridgestone e como eles funcionam. Em Laguna fizemos um bom trabalho no pneu traseiro em relação à aderência e neste fim de semana seguimos o mesmo acerto. Sabemos agora que é possível bater o Stoner e a Ducati, mesmo quando ele está andando rápido”, concluiu.

[Por:Moto.com.br]

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Com o novo recorde da pista de Sachsenring confirmado com o tempo de 1min21s582, Casey Stoner dominou os treinos desta sexta-feira na Alemanha.

O atual campeão Mundial de MotoGP e vencedor das duas últimas etapas, ainda teve tempo de sofrer uma forte queda no final do treino, mas nada de grave aconteceu com o australiano que se levantou, saiu andando e chegou sorrindo nos boxes, depois de ver sua Ducati bastante destruída.

Alex de Angelis foi a surpresa do dia ficando atrás apenas de Stoner nas duas sessões de treinos, com sua Honda satélite. Em seu primeiro ano na categoria máxima das motos, De Angelis espera amanhã se colocar na frente do grid pela primeira vez na sua carreira.

Colin Edwards, da Tech 3 Yamaha, junto com De Angelis, foram os únicos pilotos que conseguiram andar no mesmo segundo que Stoner, mesmo caindo no meio da segunda sessão de treinos.

Valentino Rossi ficou na quarta posição, 1s214 mais lento que o rival Stoner, e precisará achar mais de um segundo amanhã para ficar mais perto da pole position. O italiano não conseguiu melhorar seu tempo da primeira sessão de treinos do dia.

Jorge Lorenzo fez o quinto tempo no minuto final do treino. O espanhol vem tentando recuperar a confiança depois de seguidas lesões, ficando à frente do japonês Shinya Nakano, outro piloto da Honda Gresini.

O vencedor da corrida de 2007, não teve um dia muito bom. Daniel Pedrosa não conseguiu um bom rendimento da sua Repsol Honda e chegou até a cair no começo do segundo ensaio, depois de perder a frente da moto, terminando o treino na sétima posição.

Nicky Hayden, Andrea Dovizioso e Randy de Puniet completaram os dez pilotos mais rápidos. Loris Capirossi, que retorna as atividades depois de ficar fora de duas etapas por motivos de contusão fez o 12° tempo. Marco Melandri mais uma vez ficou atrás no grid, em 16° lugar, à frente somente de James Toseland que precisa ainda se familiarizar com o traçado alemão.

O treino classificatório deste sábado começa às 8h55 e a largada no domingo para o Grande Prêmio de Sachsenring será dada às 9h, horário de Brasília.

Resultado da segunda sessão de treinos:
1) Casey Stoner (AUS/Ducati/B), 1min21s582
2) Alex de Angelis (RSM/Honda Gresini/B), 1min21s993
3) Colin Edwards (EUA/Tech 3 Yamaha/M), 1min22s463
4) Valentino Rossi (ITA/Fiat Yamaha/B), 1min22s796
5) Jorge Lorenzo (ESP/Fiat Yamaha/M), 1min22s894
6) Shinya Nakano (JAP/Honda Gresini/B), 1min22s922
7) Dani Pedrosa (ESP/Repsol Honda/M), 1min22s974
8 ) Nicky Hayden (EUA/Repsol Honda/M), 1min22s975
9) Andrea Dovizioso (ITA/JiR Team Scot/M), 1min23s093
10) Randy de Puniet (FRA/LCR Honda/M), 1min23s116
11) Sylvain Guintoli (FRA/Alice Team/B), 1min23s209
12) Loris Capirossi (ITA/Suzuki/B), 1min23s274
13) Toni Elias (ESP/Alice Team/B), 1min23s366
14) Chris Vermeulen (AUS/Suzuki/B), 1min23s411
15) Anthony West (AUS/Kawasaki/B), 1min23s452
16) Marco Melandri (ITA/Ducati/B), 1min23s698
17) James Toseland (ING/Tech 3 Yamaha/M), 1min23s864

Legenda
B = Bridgestone / M = Michelin

[Por:Moto.com.br]

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Com relações próximas ao desenvolvimento de várias versões da Ducati Desmosedici, Alan Jenkins não abriu o jogo quanto ao projeto de desenvolvimento da GP9 nas conversas que manteve em Mugello.

O britânico tem sido uma das principais figuras responsáveis pela aerodinâmica das máquinas de MotoGP da Ducati, reunindo informação, principalmente de vários testes de túnel de vento. A chave para o sucesso no desenvolvimento de motos tem sido sempre manter uma mente aberta, e Jenkis diz que a fábrica italiana se recusa a colocar qualquer possibilidade para a sua mais recente moto.

“Tem havido alguma especulação sobre trabalhos com os quadros da Ducati, mas enquanto marca especializada em motos há muitas coisas em estudo e eles estão olhando para muitas opções de quadro em termos de futuro – não necessariamente substituindo o atual”, disse o antigo projetista de Fórmula 1.

“Haverá uma ou duas coisas a construir no futuro; temos de construir os protótipos para ver se o conceito trabalha na prática. A história do motociclismo está repleta de bons conceitos que, ou não funcionaram, ou sofreram com a falta de perseverança ou de alguma mudança na tecnologia de pneus, por isso, já aconteceu muita coisa antes”, declarou o inglês.

“Não posso confirmar nada sobre a GP9, a não ser que há uma moto de teste rodando que pode tornar-se na GP9. Temos dois pilotos trabalhando com ela – o Vittoriano Guareschi e o Niccolo Canepa – e os próximos passos se tornarão visíveis num futuro próximo”, concluiu Jenkins.

[Por:Moto.com.br]

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Ao contrário do que muita gente pensa, o campeão mundial da MotoGP, Casey Stoner, disse nesta semana que o título de 2007 já se tornou passado para ele. O foco do australiano no momento é a recuperação no campeonato atual.

O piloto da Ducati, que venceu em Xangai ano passado, não vem fazendo uma boa temporada este ano, conseguindo apenas a vitória no Catar, na estréia.

Depois disso, Stoner terminou em 11° em Jerez e sexto em Estoril, caindo para quarta posição na classificação.

Mas às vésperas do GP da China no próximo final de semana, o australiano disse que está pronto para virar o jogo.

“Depois de um grande começo no Catar, as duas últimas duas corridas, na Espanha e em Portugal, foram muito difíceis, e sinceramente tive um pouco de má sorte também, mas fizemos algumas mudanças nos testes em Estoril que poderá ajudar no traçado chinês”, disse Stoner.

“Em Xangai deveremos ter novos de pneus produzidos pela Bridgestone”. Nosso composto se saiu muito bem neste traçado ano passado, mas temos que trabalhar com o que temos agora e olhar para frente”, declarou.

Seu companheiro de equipe, Marco Melandri, está otimista que fará uma boa prova na China, depois do seu péssimo começo de temporada. O italiano espera um melhor resultado do que apenas o 11° lugar que conseguiu esse ano.

“Xangai é um circuito que eu gosto bastante. A primeira vez que corri lá eu consegui subir no pódio e andei muito forte na pista molhada. Na verdade a coisa que eu mais me lembro desta corrida foi a chuva, que caía muito forte”, disse Melandri.

“Ano passado terminei em quinto e foi um grande resultado para mim, pois me lembro de perder muita aderência nas retas de alta velocidade. Mas esse não será o caso este ano, e em geral, a pista favorece nossas motos, então esperamos finalmente fazer uma boa corrida”, declarou o italiano.

[Por:Moto.com.br]

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O atual campeão da MotoGP, Casey Stoner, insiste que as recentes pilotagens de Michael Schumacher na Ducati sejam apenas por diversão, em alusão aos rumores sobre um possível interesse do alemão em correr seriamente de moto.

Schumacher se destacou com a Ducati GP8, a mesma usada por Stoner nas corridas da MotoGP, em Mugello no começo do mês, e ultimamente vem se interessando cada vez mais pelas duas rodas.

“Pelo que escutei, seu aproveitamento é quase excepcional, considerando que realmente nunca pilotou uma moto de corrida. Ele está apenas curtindo o momento”, disse o australiano.

Os rumores, cada vez maiores, são de que Schumacher receberia um convite para disputar uma etapa na MotoGP neste ano. Mas Stoner está convencido de que o tedesco ainda não tem condições de extrair todo o potencial da moto.

Quando perguntado sobre os testes do alemão com a Ducati, Casey responde: “Ele não está testando nada, está apenas pilotando uma moto e se divertindo”.

“Não importa o quanto de experiência ele tem na F-1, ele precisa aprender a pilotar uma moto mais rápido antes de dar palpites sobre o sistema eletrônico e suspensão”, declarou.

“Ele se aposentou da Fórmula 1 e está fazendo algo um pouco diferente. É a mesma coisa que eu querer pilotar carros depois da minha aposentadoria”, comparou.

[Por:Moto.com.br]

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