A Ducati anunciou seus resultados de vendas de 2008. Durante o ano passado, foram comercializadas em todo o mundo 42.818 unidades das motos fabricadas em Bogo Panigale (Bologna, Itália).

O principal mercado da marca ainda é o italiano. Na “Vecchia Botta” foram vendidas 10.793 unidades.

Outro bloco econômico bastante representativo é a América do Norte (Estados Unidos e Canadá), que comprou 9.784 motos Ducati.

Confira o ranking de vendas das linhas da marca italiana:
Naked: 17.351 unidades
Superbike: 14.645
Hypermotard: 5.494
Sport Classic: 2.232
Multistrada: 1.607
D16: 998
Sport Touring / SS: 491

[Por:Agencia Infomoto]

Empresa indiana prestará serviços de tecnologia para a fabricante italiana

Responsável por produzir motocicletas de alta performance, a Ducati acaba de selar uma parceria com Tata Consultancy Services (TCS), empresa de tecnologia de informação que faz parte do Grupo Tata. A fabricante de automóveis será responsável por otimizar o atendimento ao cliente e a eficiência de operações da marca italiana.

“Ducati é a líder no mercado de motocicletas esportivas Premium e possui uma expressiva carreira de sucesso em competições. Nós acreditamos que a TCS é a parceira certa para nos ajudar a atingir um novo nível em termos de competitividade e resultados no mercado global”, disse Gabriele Torchio, CEO e presidente da Ducati.

A Tata será responsável por introduzir um sistema de gestão empresarial nas subsidiárias européias da Ducati. “Nossa parceria com a Ducati é mais um exemplo dos serviços de tecnologia de ponta que a TCS está produzindo para líderes de diferentes setores e indústrias. Com a TCS como parceira de tecnologia, a Ducati melhorará seus serviços aos clientes”, ascrescentou S. Ramodarai, CEO da TCS.

Deixando a tecnologia empresarial de lado, não há nenhuma notícia de uma possível parceria em novos produtos entre a fabricante da Streetfighter e os desenvolvedores do Nano.

Rafael Miotto

Imagens divulgação

[Por:Motociclismo Online]

O Grupo Izzo, representante de nove marcas de motocicletas premium no Brasil, lançou nesta semana uma promoção de fim de ano intitulada “Feliz Moto Nova!”.

Nesta ação, a empresa comercializará os modelos das bandeiras Harley-Davidson, Buell, Ducati, Triumph, MV Agusta e Husqvarna com o valor do dólar na base de R$ 1,55.

Os apaixonados por motocicletas ainda poderão encontrar bônus especiais para cada modelo, com descontos de até 25% em relação aos preços de tabela.

A promoção e os descontos serão válidos até o dia 31 de dezembro em todas as lojas do Grupo Izzo espalhadas pelo Brasil.

Mais informações, pelo telefone 0800 970 9029.

[Por:Moto.com.br]

Começa nesta terça-feira no Expo Center Norte, em São Paulo, a primeira edição do Salão da Motocicleta, evento 100% destinado ao setor de duas rodas, com organização da Megacycle e de Emerson Fittipaldi.

A feira reunirá cerca de 200 empresas ligadas ao segmento motociclístico, em um investimento de mais de dez milhões de reais.

Haverá espaço para montadoras, importadoras, motopeças, lubrificantes e combustíveis, performance, customização, pneus, off-road, mototurismo, eletrônicos, acessórios, peças e equipamentos, além de exposição de motos clássicas, antigas e de competição.

Neste último quesito, o Salão terá um suporte de peso graças ao nome de Fittipaldi. O bicampeão de Fórmula 1 garantiu a vinda da Ducati Desmosedici GP7, utilizada por Casey Stoner na campanha que lhe rendeu o título da MotoGP no ano passado, e da 1098 usada por Troy Bayliss no Mundial de Superbike.

O Salão da Motocicleta receberá ainda visita do presidente mundial da Buell, Erik Buell, para a abertura do evento. A lista de atrações inclui também show de Trial Internacional, palestras, workshops e até mesmo um concurso entre universitários para premiar o melhor projeto de design de moto.

Entre os expositores, estarão a Suzuki, Benelli, Buell, Ducati, Harley-Davidson, MV Agusta, Malaguti, Triumph, Sundown, Michelin e Bridgestone. A estimativa de público, segundos os organizadores, é de 200 mil pessoas.

[Por:Moto.com.br]

Sem surpresas, a Ducati anunciou nesta terça-feira o nome de Noriyuki Haga como o substituto do aposentado tricampeão Troy Bayliss para a temporada 2009 do Mundial de Superbike.

O japonês de 33 anos e atual vice-líder do certame guiará pela primeira vez uma moto de fábrica da escuderia italiana, após uma longa parceria com a Yamaha, com a qual conquistou dois vice-campeonatos na categoria (2000 e 2007).

“Estou muito feliz por dar as boas vindas ao Noriyuki”, afirmou Davide Tardozzi, chefe de equipe da marca vermelha. “Temos a convicção de que ele é um dos melhores e também um dos mais fortes pilotos em atividade. Um homem talentoso e corajoso”, elogiou o dirigente.

O companheiro de Haga na Ducati será o italiano Michel Fabrizio, defensor do time desde o início deste ano. “Teremos dois competidores fantásticos e faremos de tudo para que eles consigam os melhores resultados aos quais todos nós acreditamos que sejam possíveis de alcançar”, completou Tardozzi.

A despedida do nipônico como piloto da Yamaha acontecerá no dia 2 de novembro, durante a etapa de encerramento do torneio no circuito de Portimão, em Portugal.

[Por:Moto.com.br]

Nem mesmo a baixa temperatura de 13°C e a garoa que cai sobre a cidade de Colônia, na Alemanha, afastaram os visitantes da abertura do Intermot 2008, o 6º Salão Internacional de Motocicletas, que começou ontem e vai até o próximo domingo.

Os mais de 120.000 m² ocupados pela feira no moderno complexo de exposição KoelnMesse marcam a estréia de novos modelos de motocicletas e trazem também os últimos lançamentos em equipamentos para motos e motociclistas.

Sem falar nas atrações e atividades paralelas para o público. Na área externa, de mais de 75.000 m², vão acontecer desde exibições de motocross Freestyle e provas de supermotard até test-rides de motos e scooters.

Muitos lançamentos

Um pouco alheio à crise econômica mundial, o mercado de duas rodas acredita que a alta dos combustíveis e o problema da mobilidade ainda vão impulsionar o setor. Tanto que não economizou nos lançamentos no Salão de Colônia. Desde potentes modelos de 1300cc até pequenas motos de 125cc foram apresentados ao público.

Todas as chamadas cinco grandes — BMW, Honda, Kawasaki, Suzuki e Yamaha — trouxeram novos modelos para o Salão. Além disso, as marcas “menores”, como Ducati, Husqvarna e Aprilia, também apresentaram novos modelos.

[Por:Agência Infomoto]

Panther, AJS, Royal Enfield, Jawa, Mondial, Norton e Indian.  Para quem não conhece a fundo a história da motocicleta, essas são algumas das raridades que participaram do 5º Encontro Moto e Cia Classic, e que reuniu, no último domingo (6), 12 mil pessoas no Pateo do Colégio.

Lá, no coração da cidade de São Paulo, estavam expostas 600 motos clássicas, fabricadas entre as décadas de 1920 e 1980. O evento também serviu de pretexto para reunir velhos amigos motociclistas que trocaram experiências sobre o mundo das duas rodas.

Nessa viagem pelo túnel do tempo que movimentou o centro velho de São Paulo foi possível ver até bicicletas motorizadas, como a Victoria, que trazia um pequeno motor e transmissão fixados na parte lateral traseira do quadro.

Entre modelos europeus, norte-americanos e japoneses, destaque também para as marcas Harley-Davidson, BWM, Ducati, Triumph, Moto Guzzi e MV Agusta. Além, é claro, das máquinas mais conhecidas pelos brasileiros: Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki.

Os “alemães” invadiram a centro histórico com suas BMW equipadas com o tradicional motor boxer e side-car. Para os amantes dos modelos italianos não faltaram belas opções, como Ducati, Lambretta e Vespa.

Entre as norte-americanas, as motos Indian, marca que está ressurgindo das cinzas, chamaram muito a atenção do público em função dos enormes pára-lamas, que cobrem grande parte dos pneus.

Entre as japonesas, destaque para a Yamaha RD 50, a primeira motocicleta fabricada no Brasil em 1974. Além disso, não podemos esquecer da RD 350R, a “viúva negra”, a superesportiva da Yamaha equipada com motor de dois tempos que fez um estrondoso sucesso na década de 80.

No evento, também foi bom rever as “velhas” Honda 750 Four, além das pequenas Monkey de baixa cilindrada. “Nosso objetivo foi trazer as pessoas ao centro da cidade e oferecer um momento cultural, não só relacionado à indústria motociclística, mas também à história de São Paulo, por meio dos pontos turísticos e monumentos presentes no centro”, concluiu Antonio Carlos Lopes, organizador do encontro.

[Por:Agência Infomoto]

No imprevisível mundo da MotoGP, uma coisa é inevitável de ano para ano; a adoração que os pilotos da principal categoria demonstram pelo circuito de Mugello, dizendo sempre que é uma das pistas mais técnicas e adequadas aos estilos de pilotagem dos pilotos do calendário.

O atual campeão mundial, Casey Stoner, não é exceção à regra, adicionando seu nome na lista de participantes que “namoram” com o circuito italiano. O único problema para o piloto da Ducati é que todos seus rivais pensam do mesmo jeito.

“Sempre que me perguntam qual a minha pista favorita, depois de Phillip Island, que é em casa, Mugello imediatamente vem à minha cabeça. Essa é uma pista de verdade, rápida, técnica e exigente, pois requer muita precisão para não perder milésimos de segundos preciosos”, disse Stoner, que pilota a Ducati na sua casa pelo segundo ano consecutivo.

O jovem piloto de 22 anos ficou fora do pódio ano passado ao ser batido pelo brasileiro Alexandre Barros, que corria pela equipe satélite da Ducati.

“Ano passado perdemos o pódio por muito pouco, mas a corrida foi importante porque aprendemos algumas coisas da moto que nos ajudou a sermos competitivos no resto da temporada. Este ano voltamos a Itália depois de uma corrida difícil na França, onde tivemos problemas que nos privou de chegar ao pódio, mas que também ajudou a melhorar nosso equipamento”, declarou.

O problema na Ducati que tirou os pontos de Stoner em Le Mans na última etapa, foi identificado nos treinos após a corrida e deixou o australiano mais confiante para fazer uma boa apresentação para os fãs italianos.

“Esperamos ser rápidos em Mugello como fomos no começo em Le Mans, para que os fãs, que sempre criam uma atmosfera especial na Itália, fiquem contentes, e também para todos que trabalham duro na equipe tenham um ótimo final de semana. Todos merecem isso”, finalizou Stoner.

[Por:Moto.com.br]

Moto GP

 Os três primeiros colocados da MotoGP, Daniel Pedrosa (Repsol Honda), o novato Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha) e o pentacampeão mundial, Valentino Rossi (Fiat Yamaha), estão separados por apenas nove pontos no campeonato de 2008.

A categoria já presenciou quatro ganhadores distintos, com o atual campeão mundial, Casey Stoner, vencendo a corrida de estréia no Catar. É apenas a segunda vez que isso acontece, desde 2002.

Atual líder do certame, Pedrosa tem um respeitável recorde em Le Mans — circuito que recebe no próximo fim de semana a quinta etapa do ano —, particularmente nas categorias de menor cilindrada. O espanhol venceu nas 125cc em 2003 e também triunfou em 2004 e 2005, pelas 250cc.

Desde que chegou a MotoGP, ele conseguiu um terceiro e um quarto lugares respectivamente, respondendo as criticas de que não sabe pilotar no molhado. Um pódio em Le Mans este ano dará ao piloto o recorde de ter subido em todos os pódios até agora nesta temporada.

Lorenzo está atrás do seu compatriota apenas sete pontos, terminando a última corrida na China na quarta posição, depois de ter sofrido um grave acidente nos treinos, fraturando os dois tornozelos.

Como o espanhol não está 100% fisicamente, é dúvida para a quinta etapa do Mundial, fato que o deixa um pouco frustrado, pois pode perder a oportunidade de retomar a liderança do torneio.

Dos quatro pilotos que têm chance de liderar a MotoGP, Valentino Rossi leva uma pequena vantagem, pois já venceu duas vezes pela categoria máxima das motos. Porém, faz duas temporadas que o italiano não alcança nem o pódio na França.

O “doutor” encerrou seu maior jejum de vitórias na última etapa em Xangai, quando subiu no degrau mais alto do pódio, desde que mudou seu composto de pneus para os Bridgestone.

Stoner ocupa a quarta posição na classificação, retornando ao pódio na China, depois de duas corridas ruins. O piloto da Ducati está com sede de vitória, e, como Pedrosa, conseguiu um quarto e um terceiro lugares nos dois últimos anos.

A quinta etapa do Mundial de MotoGP, em Le Mans, na França, acontece no próximo domingo, dia 18 de maio.

 

[Por:Moto.com.br]

Max Neukirchner

 Max Neukirchner, que já esteve perto de ganhar uma corrida neste ano, mas foi impedido pela barbeiragem de Carlos Checa, demonstrou estar com apetite para brigar novamente pelo degrau mais alto do pódio no Mundial de Superbike.

Com a marca de 1min45s990, o alemão da Suzuki cravou nesta sexta-feira a pole-position provisória no circuito italiano de Monza, palco da quinta rodada dupla da temporada 2008.

Quem mais se aproximou do tedesco nesta sessão foi Troy Bayliss, da Ducati, atual líder do certame. Atrás do australiano ficou o japonês Yukio Kagayama, companheiro de Neukirchner na Suzuki.

Checa, segundo colocado na tabela de pontos, não teve muito com que se animar neste primeiro dia de treinos. O espanhol da Honda ocupou uma modesta 14ª posição, com um giro 1s145 pior que o estabelecido pelo ponteiro do ensaio.

A definição do grid de largada acontecerá amanhã, durante a Superpole. As corridas, no domingo, serão transmitidas ao vivo pelo canal por assinatura “Bandsports”, a partir das 7h00 (horário de Brasília).

Confira os dez primeiros do grid provisório:
1) Max Neukirchner (ALE/Suzuki), 1min45s990
2) Troy Bayliss (AUS/Ducati), 1min46s359
3) Yukio Kagayama (JAP/Suzuki), 1min46s371
4) Makoto Tamada (JAP/Kawasaki), 1min46s404
5) Jakub Smrz (TCH/Ducati), 1min46s604
6) Karl Muggeridge (AUS/Honda), 1min46s750
7) Michel Fabrizio (ITA/Ducati), 1min46s814
8 ) Kenan Sofuoglu (TUR/Honda), 1min46s854
9) Ruben Xaus (ESP/Ducati), 1min46s915
10) Gregorio Lavilla (ESP/Honda), 1min46s946

 

[Por:Moto.com.]

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