Embora a Honda de Andrea Dovizioso possa não ter muita potência nas longas retas de Xangai, ele está muito motivado para a quarta etapa da MotoGP, que acontece neste fim de semana.

Antes do abandono na corrida de Estoril, o novato tinha perseguido os primeiros colocados numa impressionante exibição. O italiano também andou muito bem nos testes após a corrida portuguesa, terminando em terceiro lugar e mostrando que se não tivesse se acidentado poderia dar trabalho para os pilotos da frente.

“Estou indo para a China com a real chance de mostrar meu potencial. A última corrida terminou cedo para mim, mas ter andado perto dos líderes confirma o bom começo de temporada que estamos mostrando. O último teste foi muito importante para nós”, analisou Dovizioso.

Em um dos circuitos mais rápidos do calendário da MotoGP, o italiano espera tirar o máximo de sua Honda e triunfar na China. “O circuito de Xangai é bem particular e difícil, com pontos bastante técnicos. Tem duas grandes retas, mas também curvas bem travadas, o que eu gosto muito. Estamos indo para lá com uma nova moto, então há algumas incertezas, porém estamos muito otimistas”, finalizou.
[Por:Moto.com.br]

Neste final de semana será a quarta vez que a MotoGP irá correr no desafiador circuito de Xangai, na China. Então, aqui vai um breve resumo do que acorreu nas últimas três edições:

2005: Valentino Rossi venceu a primeira corrida realizada em solo chinês, na qual caiu uma forte chuva. A surpresa ficou com o segundo lugar, Olivier Jacque, que correu somente para substituir Alex Hofmann, que sofrera uma fratura no pulso na corrida anterior, em Estoril.

Jacque largou na 15ª posição e com uma corrida segura cruzou a linha de chegada apenas 1s7 atrás de Rossi, para dar a melhor colocação da Kawasaki da história da MotoGP. Marco Melandri completou o pódio 15s atrás.

Futuro campeão da MotoGP, Casey Stoner, triunfou nas 250cc, depois de ser o primeiro Australiano a largar na pole da categoria desde Greg Hansford em 1979. Stoner foi pressionado por Andrea Dovizioso, levando a bandeirada final a apenas alguns décimos de segundo de vantagem.

Mattia Pasini obteve sua primeira vitórias nas 125cc, depois de se classificar em 15° no grid de largada.

2006: Daniel Pedrosa venceu na sua quarta corrida disputada na elite das motos, se tornando assim o piloto mais jovem a vencer corridas nas três diferentes categorias, batendo o recorde de Mike Hailwood que vinha desde 1961.

Nos treinos classificatórios Makoto Tamada bateu o recorde de velocidade da história da MotoGP, atingindo a incrível marca de 343.7km/h

Depois de uma longa batalha com Andrea Dovizioso, Hector Barberá obteve sua única vitória nas 250cc, depois de largar na pole position também pela primeira vez.

Mika Kallio finalmente conseguiu vencer, depois de seis pilotos diferentes liderarem a prova, o finlandês passou a dois segundos de vantagem na linha de chagada.

2007: Casey Stoner deu a Ducati e a Bridgestone a primeira vitória no circuito de Xangai.  O segundo foi o pole position Valentino Rossi, seguido de John Hopkins, que terminou em terceiro, subindo no pódio pela primeira vez depois de 82 corridas.

O atual líder da MotoGP, Jorge Lorenzo, dominou a corrida nas 250cc, fazendo “cabelo, barba e bigode”, com a pole, vitória e volta mais rápida, sendo o recorde da pista.

Lukas Pasek foi o primeiro tcheco a vencer uma corrida nas 125cc, terminando com a falta de sorte pessoal e de seu país na categoria.

[Por:Moto.com.br]

Analisando os desafios técnicos do Circuito internacional de Xangai, às vésperas da quarta etapa, o piloto da Repsol Honda, Nicky Hayden está confiante que seu equipamento, juntamente com o composto da Michelin, estão indo na direção certa, depois dos maus resultados do início do ano.

O americano faz um começo de temporada instável, com um décimo lugar no Catar, na prova de abertura, depois uma sólida quarta posição em Jerez, na Espanha, e não terminando a prova de Estoril, depois de se acidentar, deixando-o em 10° lugar na classificação com 19 pontos. Portanto ficar entre os cinco primeiros é um bom resultado para ele.

Apesar disso, o campeão da MotoGP em 2006, vem se apoiando por alguns bons resultados nos testes, e terá que trabalhar forte como nunca na China, se quiser emplacar seu primeiro pódio na temporada 2008.

Hayden fez uma bela corrida no ano que conquistou seu único título, terminando atrás do seu companheiro de equipe, Daniel Pedrosa, fazendo a dobradinha para a Honda. O americano se diz pronto para mais um desafio no extremo oriente.

“Parece que estamos progredindo. A Honda está trabalhando duro juntamente com a Michelin e eu realmente gostei da moto em Estoril. Fomos bem em todo fim de semana, então temos que colocar o acidente para trás e seguir em frente”, disse o piloto de 26 anos.

“Xangai é um circuito diferente e o que mais gosto é a superfície, que parece sempre boa e consistente. Tem duas grandes retas, sendo a oposta a mais veloz do calendário, e logo depois uma das curvas mais lentas da MotoGP, por isso é realmente importante estar com os freios estáveis, então trabalhamos bem nisso nos testes em Estoril”, declarou.

“É necessário também bastante potência no motor e achar o melhor traçado, pois as curvas um e dois são únicas e bastante técnicas, com linhas diferentes. Dependendo da escolha você pode ir rápido ou devagar, pois ela te lança em uma grande reta aonde se chega a sexta marcha. É um dos trechos que mais me fascinam ao lado de Indy (Indianápolis)”, finalizou.

[Por:Moto.com.br]

Dário Júlio em primeiro, Sandro Hoffman em terceiro e ambos com todas as possibilidades de levar o título. É assim que os dois pilotos do Team Honda partem para as próximas etapas do Campeonato Brasileiro de Enduro de Regularidade.

Na disputa deste fim de semana, na Bahia, Dário Júlio conseguiu tudo o que queria. Depois de ficar em segundo na sétima etapa, disputada sábado, ele venceu a prova no domingo e abriu dez pontos sobre o segundo colocado, Jomar Grecco, e 13 pontos sobre Sandro Hoffman, com quem estava empatado na liderança.

“Fui para a Bahia pensando em abrir uns pontinhos de vantagem, pois a próxima prova é no Espírito Santo, casa do Sandro, que corre muito bem por lá. Agora vou mais tranqüilo”, ressalta o líder Dário Júlio, que compete com uma Honda CRF 230F.

Mas a tranqüilidade não muda o treinamento. “Não muda nada. Continuo com o mesmo treinamento, no mesmo ritmo e até melhor. Foi minha última prova com a moto modelo 2007, nesta quarta-feira devo ir à Honda pegar a minha nova moto e vamos ver o que acontece”, explica Dário.

Sandro Hoffman, apesar de continuar na luta pelo título, mostra preocupação com problemas de organização e administração das provas. No sábado ele enfrentou problemas com um ponto de cronometragem, que segundo o piloto tirou vários pontos de forma indevida.

“Terminei em terceiro, muito próximo do segundo colocado. Poderia ter sido o primeiro com uma boa margem de diferença. Infelizmente o campeonato de 2008 está registrando esse tipo de coisa, em que provas não são decididas na pista, mas na organização”, reagiu o piloto.

Os problemas do sábado se arrastaram até quase meia-noite, enquanto ele aguardava julgamento de recurso para recuperar os pontos. “Foi uma situação de muito estresse, que se arrastou até tarde e que comprometeu para o dia seguinte. Acho que foi um dia com as bruxas rondando minha cabeça”.

Com ou sem bruxas, Sandro ainda faria o terceiro tempo no domingo, depois de problemas na saída, o suficiente para ficar em terceiro na tabela geral e continuar na luta pelo título para as próximas etapas.

O Campeonato Brasileiro de Enduro de Regularidade possui 14 etapas. Em cada evento, duas fases são realizadas.

[Por:Moto.com.Br]

Gilson Scudeler e Robson Portaluppi estão prontos para a disputa da segunda etapa do Campeonato Brasileiro de Motovelocidade, marcada para este final de semana na pista de Santa Cruz do Sul (RS).

O hexacampeão nacional acelera com o objetivo de manter a invencibilidade na competição. Já o gaúcho Portaluppi quer fazer bonito diante da torcida local. A dupla representa o Team Scud na categoria Superbike, pilotando motocicletas Honda CBR 1000RR.

O paulista Scudeler venceu as duas baterias realizadas na etapa de abertura, em Interlagos, São Paulo, e lidera com 50 pontos. Na ocasião, Robson Portaluppi fez sua estréia no Team Scud e assegurou o sexto lugar do campeonato, com 18 pontos. O jovem piloto de Bento Gonçalves é bicampeão gaúcho.

Os dois, acompanhados do piloto de testes do Team Scud, Pierre Chofard, já esquentaram os motores no local da prova, iniciando os treinamentos na última segunda-feira.

“Treinamos bem, estamos fazendo uma boa preparação. O Portaluppi virou muito bem as curvas, com uma média excelente. A pista de Santa Cruz do Sul é uma das melhores para motos do Brasil. Ela não é muito técnica, mas mescla curvas lentas e rápidas. Tem relevo. É bem divertida para andar. Exige bastante coragem”, avaliou Scudeler.

Os treinos estão sendo acompanhados por um bom público, já que o gaúcho é grande admirador do esporte. Scudeler, por ocupar a primeira posição do campeonato, sabe que é centro de atenção de seus adversários. Por isso, espera uma corrida apertada. “Todos querem recuperar os pontos perdidos. Até por isso algumas equipes vieram com muitos dias de antecedência. Eu vou entrar forte para vencer novamente aqui em Santa Cruz do Sul, como no ano passado”.

Motivado, Portaluppi tem a alegria e também a responsabilidade de correr em casa. “Estamos nos preparando bem. Correr em casa é um fator que me favorece. Estou bastante feliz, com uma boa expectativa”, disse.

Esta será a primeira vez que o piloto corre em Santa Cruz do Sul com a Honda CBR 1000RR. “Na primeira etapa, em Interlagos, foi a minha estréia na equipe e como estava me recuperando de uma lesão não puder fazer o melhor. Agora estou bem vivo para esta briga”, concluiu o gaúcho.

[Por: Moto.com.br]

A etapa de abertura do Campeonato Brasileiro de Motocross, agendada para o próximo fim de semana em Indaiatuba (SP), marcará a estréia de uma categoria monomarca para pilotos amadores: a CRF 230F.

Para participar, o motociclista precisa apenas ter uma motocicleta modelo Honda CRF 230F e não ser classificado no ranking da Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM).

“É para aqueles iniciantes no motocross poderem vivenciar um grande evento, como o Brasileiro. Sabemos que a moto tem potencial para isso” explica Wilson Yassuda, gerente de competições da Honda.

Como o objetivo é atrair, e quem sabe revelar futuros talentos, a preparação da moto é bastante limitada. “Vai ser uma motocicleta original. Não se pode aumentar a cilindrada, a suspensão não pode ser alterada… Na verdade, o consumidor compra uma CRF 230F na concessionária, tem peças de reposição, manutenção… sem a necessidade de buscar peças importadas de alto desempenho e, consequentemente, alto custo”, esclarece o dirigente.

As provas serão curtas, de 15 minutos mais duas voltas. As inscrições podem ser feitas no site da CBM (www.cbm.esp.br).

[Por: Moto.com.br]

A Honda Motors anunciou nesta quinta-feira que encerrará a produção de motos na planta de Ohio, nos Estados Unidos, no primeiro semestre de 2009.

Instalada há 25 anos, a fábrica foi a primeira unidade aberta por uma montadora japonesa na terra do “Tio Sam”. Em 2007, produziu cerca de 44 mil unidades dos modelos Gold Wing e VTX Cruiser.

Seu fechamento, de acordo com a fabricante nipônica, servirá para atender os novos planos da empresa, que pretende consolidar sua fábrica recém-construída em Kumamoto, no Japão.

“Esta mudança melhorará a competitividade e atrairá mais clientes, uma vez que nossos produtos terão tecnologia de ponta e sistemas de produção eficientes em uma boa localização”, afirmou Akio Hamada, presidente da Honda na América.

Além da fábrica de Ohio, a Honda irá interromper as operações de sua planta japonesa de Hamamatsu. Segundo a companhia, as novas estratégias não implicarão em demissões.

[Por: Moto.com.br]