Valentino Rossi conquistou, neste domingo, a sua segunda vitória consecutiva na temporada 2008 da MotoGP, a 90ª da carreira, ao faturar o GP da França, quinta etapa do torneio.

O italiano da Fiat Yamaha largou na quarta posição, mas soube dosar competência e tranqüilidade para assumir a liderança, distanciar-se dos adversários e partir em direção ao degrau mais alto do pódio.

O brilhantismo do “Doutor”, contudo, foi ligeiramente ofuscado pela belíssima atuação de Jorge Lorenzo, que mesmo machucado conseguiu se recuperar da má largada — caiu de quinto para 11º — e terminar em segundo, aproveitando-se do piso umedecido no terço final da corrida para despachar os rivais.

Para a alegria da Yamaha, Colin Edwards, da equipe filial, completou o pódio na terceira posição.

Daniel Pedrosa, piloto da Repsol Honda e pole position em Le Mans, teve de se conformar com o quarto posto, resultado que o fez cair da liderança da classificação para o terceiro lugar da tabela, atrás da dupla da Fiat Yamaha.

Chris Vermeulen, da Suzuki, e Andrea Dovizioso, com o equipamento da JiR Scot, receberam a bandeirada em quinto e sexto, respectivamente.

O destaque negativo da prova ficou para a Ducati, que ocupou os últimos lugares; Marco Melandri em 15º e Casey Stoner em 16º. O atual campeão da categoria chegou a andar na liderança, mas teve problemas após entrar nos boxes para pegar a moto com pneus de chuva e enterrou suas chances de concluir a corrida entre os ponteiros.

Com o resultado da etapa francesa, Rossi assumiu a ponta da classificação com 97 pontos, três a mais que os espanhóis Lorenzo e Pedrosa, que dividem a vice-liderança com 94 tentos. Stoner segue em quarto, com 56.

A próxima corrida está agendada para o dia 1º de junho, no circuito italiano de Mugello.

Resultado do GP da França:
1) Valentino Rossi (ITA/Fiat Yamaha/B), 26 voltas em 44min30s799
2) Jorge Lorenzo (ESP/Fiat Yamaha/M), a 4s997
3) Colin Edwards (EUA/Tech 3 Yamaha/M), a 6s805
4) Daniel Pedrosa (ESP/Repsol Honda/M), a 10s157
5) Chris Vermeulen (AUS/Rizla Suzuki/B), a 21s762
6) Andrea Dovizioso (ITA/JiR Team Scot/M), a 22s395
7) Loris Capirossi (ITA/Rizla Suzuki/B), a 27s806
8 ) Nicky Hayden (EUA/Repsol Honda/M), a 27s995
9) Randy de Puniet (FRA/LCR Honda/M), a 29s344
10) Shinya Nakano (JAP/Honda Gresini/B), a 30s822
11) Toni Elias (ESP/Alice Team/B), a 35s154
12) Alex de Angelis (RSM/Honda Gresini/B), a 36s216
13) Sylvain Guintoli (FRA/Alice Team/B), a 52s038
14) Anthony West (AUS/Kawasaki Racing/B), a 1min29s307
15) Marco Melandri (ITA/Ducati/B), a 1 volta
16) Casey Stoner (AUS/Ducati/B), a 2 voltas

Legendas:
B = Bridgestone / M = Michelin.

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Valentino Rossi deu a entender que ficaria feliz em permanecer na Yamaha no futuro, depois de retornar da vitória no GP da China no último final de semana.

O sete vezes campeão do mundo, que ganhou o último título em 2005, ameaçou deixar a equipe japonesa no final do seu contrato, que termina no final desse ano, se a moto não provasse ser competitiva o bastante.

“Vamos ver se o motor melhora. Se for aperfeiçoada podemos esperar por mais um ano, se não, amém. Eu tenho ótimo relacionamento com ambas as equipes, mas certamente gosto mais da Ducati, pois também é italiana”, disse Rossi em novembro do ano passado.

Mas o italiano gostou do forte começo de 2008, com três pódios nas últimas três corridas, incluindo a vitória em Xangai no último domingo. Rossi declarou que não será fácil tomar uma decisão sobre seu futuro.

“Depois que o motor falhou em Valência (em 2007), estava claro para mim que deixaria a equipe se a moto não se tornasse competitiva”, se lembrou Rossi ao dizer ao jornal italiano “La Gazzetta dello Sport”.

“Parece que eles escutaram a mensagem e a Yamaha está mostrando empenho que podem melhorar. Vendo os resultados, provavelmente decidirei meu futuro em breve”, comentou.

O italiano admitiu que está aliviado em retornar ao degrau mais alto do pódio, que não vinha desde o ano passado em Portugal.

“Quando você não vence, tudo se torna mais difícil. Certamente foi um período conturbado. Eu senti falta de vencer, pois o sentimento quando você passa em primeiro lugar pela bandeira quadriculada é única. Somente quando você ganha se tem a sensação de ter feito seu trabalho da melhor maneira possível”, disse.

“Todos esperavam que eu fosse muito rápido desde o começo. Nós precisamos de algum tempo para adaptar o modelo M1 com os pneus, mas depois de algumas dificuldades, veio a maravilhosa vitória na China”, acrescentou.

“Foi muito bom, pois com os compostos da Bridgestone eu consegui andar forte da primeira à última volta, na liderança e com grande confiança”, disse.

O piloto da Yamaha disse, mesmo não conseguindo as vitórias, que nunca duvidara da mudança de pneus e que era a escolha certa para ele.

“Eu sabia que mais cedo ou  mais tarde seríamos competitivos, e mais que tudo, eu perdi a fé na Michelin”, desabafou.

“Com a Bridgestone você sempre sabe o que tem à sua disposição. Com certeza os dois fabricantes estão pertos em performance este ano, mas com a grande disparidade em 2007, eu não quero arriscar de novo”.

“Eu precisava de uma mudança e de novas motivações. A Michelin, obviamente, está fazendo de tudo para provar que eu estou errado”.

O “Doutor”, nove pontos atrás de Daniel Pedrosa na classificação, alertou que não se pode colocar o campeão Casey Stoner de fora da briga ainda, pois teve alguns problemas depois de ganhar a etapa de abertura.

“Cuidado para não considerar Stoner acabado. Ele provavelmente não escolheu os pneus certos aqui, mas fez uma ótima corrida apesar disso. Com certeza a Ducati é forte, mas esse ano a Yamaha e a Honda fizeram mais melhorias”, finalizou.

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Valentino Rossi terminou a seqüência de sete corridas sem vencer com uma grande demonstração no GP da China de MotoGP, repetindo o triunfo de 2005 em Xangai para garantir a primeira vitória desde o GP de Portugal de 2007. O italiano lutou com o novo líder do Campeonato do Mundo de Daniel Pedrosa durante a maior parte da corrida.

Largando da segunda posição, Rossi envolveu-se numa grande batalha nas primeiras voltas entre os líderes. Para evitar qualquer fuga por parte de Pedrosa, o penta campeão Mundial, igualou o rival espanhol em todas as voltas para finalmente efetuar o seu ataque na nona volta.

Depois de assumir o controle, “O Doutor” aumentou o ritmo para garantir a primeira vitória com pneus Bridgestone, estabelecendo ainda o novo recorde da pista com um tempo de 1m59,273s na 18ª volta.

Rossi está apenas a nove pontos de Pedrosa na classificação depois de ter se tornado o quarto vencedor do ano em igual número de corridas. Pedrosa deu o seu melhor para tentar se isolar nos momentos iniciais, mas acabou tendo que se contentar com a segunda posição, passando a ser o único piloto que esteve em todos os pódios de 2008 até ao momento.

De regresso ao pódio depois de duas corridas de ausência esteve o campeão do mundo de 2007, Casey Stoner, que completou a lista dos três primeiros, composta apenas por pilotos que já tinham ganhado em Xangai. O vencedor do ano passado não conseguiu fazer parte da luta pela vitória, mas está agora numa posição mais confortável no campeonato, apesar de não estar totalmente contente com o desfecho.

Com um resultado muito importante terminou Jorge Lorenzo, ao ser quarto depois de uma recuperação final, pilotando além da dor do tornozelo fraturado e outras lesões neste dia em que celebrou 21 anos. Fora do pódio pela primeira vez esta época, o espanhol foi, ainda assim, recebido como herói no regresso ao Box da Fiat Yamaha.

Marco Melandri conseguiu o melhor resultado desde que se juntou à Ducati, terminando na quinta posição, à frente do Campeão do Mundo de 2006 Nicky Hayden. Colin Edwards, da Tech3 Yamaha, Toni Elias, o veterano Loris Capirossi, da Suzuki, e Shinya Nakano, da Honda, completaram a lista dos dez primeiros, enquanto Chris Vermeulen, da Suzuki, foi a única desistência.

Resultado do GP da China:
1) Valentino Rossi (ITA/Fiat Yamaha/B), 44min08s061
2) Daniel Pedrosa (ESP/Honda/M), + 3s890
3) Casey Stoner (AUS/Ducati/B), + 15s928
4) Jorge Lorenzo (ESP/Fiat Yamaha/M), + 22s494
5) Marco Melandri (ITA/Ducati/B), + 26s957
6) Nicky Hayden (EUA/Repsol Honda/M), + 28s369
7) Colin Edwards (EUA/Tech 3 Yamaha/M), + 29s780
8 ) Toni Elias (ESP/Alice Team/B), + 30s225
9) Loris Capirossi (ITA/Rizla Suzuki/B), + 31s440
10) Shinya Nakano (JAP/Honda/B), + 35s969
11) Andrea Dovizioso (ITA/JiR Team Scot/M), + 36s246
12) James Toseland (ING/Tech 3 Yamaha/M), + 43s191
13) Randy De Puniet (FRA/LCR Honda/M), + 43s442
14) John Hopkins (EUA/Kawasaki/B), + 45s855
15) Sylvain Guintoli (FRA/Alice Team/B), + 46s330
16) Alex De Angelis (RSM/San Carlo Honda/B), + 50s593
17) Anthony West (AUS/Kawasaki/B), + 1min05s593
Não terminou a prova:
Chris Vermeulen (AUS/Rizla Suzuki/B), 16 Lap

Classificação após quatro etapas:
1) Daniel Pedrosa, 81 pontos
2) Jorge Lorenzo, 74
3) Valentino Rossi, 72
4) Casey Stoner, 56
5) James Toseland, 33
6) Loris Capirossi, 33
7) Colin Edwards, 31
8 ) Nicky Hayden, 29
9) John Hopkins, 26
10) Andrea Dovizioso, 26
11) Marco Melandri, 23
12) Shinya Nakano, 22
13) Toni Elias, 15
14) Chris Vermeulen, 14
15) Randy De Puniet, 11
16) Alex de Angelis, 7
17) Sylvain Guintoli, 4
18) Anthony West, 3

Legenda:
B = Bridgestone / M = Michelin

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Pole-position nas duas primeiras etapas da MotoGP, Jorge Lorenzo parece mesmo ser — ao menos neste início de temporada — um piloto imbatível durante uma única volta lançada.

O novato espanhol da Fiat Yamaha foi o mais rápido, ontem, no teste coletivo da categoria realizado em Jerez de La Frontera, circuito que sediou no fim de semana a segunda prova do certame 2008.

A melhor volta do piloto foi cronometrada em 1min38s679, 0s438 superior à registrada por seu companheiro de equipe e segundo colocado no treino, Valentino Rossi. Casey Stoner, atual campeão da classe, ficou em terceiro com o equipamento da Ducati.

Randy de Puniet, da LCR Honda, estabeleceu a quarta passagem. Na seqüência veio o americano John Hopkins, da Kawasaki, seguido do veterano Loris Capirossi, da Suzuki. Vencedor do GP da Espanha e líder do campeonato, Daniel Pedrosa foi discreto no ensaio. Marcou o oitavo tempo com o modelo da Repsol Honda, a distantes 1s437 de Lorenzo.

As próximas atividades em pista da MotoGP acontecerão apenas na semana que vem, no início dos treinos livres para a etapa de Portugal, no tradicional circuito de Estoril.

Tempos do teste coletivo em Jerez:
1) Jorge Lorenzo (ESP/Fiat Yamaha/M), 1min38s679
2) Valentino Rossi (ITA/Fiat Yamaha/B), 1min39s117
3) Casey Stoner (AUS/Ducati/B), 1min39s218
4) Randy de Puniet (FRA/LCR Honda/M), 1min39s484
5) John Hopkins (EUA/Kawasaki Racing/B), 1min39s569
6) Loris Capirossi (ITA/Rizla Suzuki/B), 1min39s747
7) Shinya Nakano (JAP/Honda Gresini/B), 1min40s034
8 ) Daniel Pedrosa (ESP/Repsol Honda/M), 1min40s116
9) Nicky Hayden (EUA/Repsol Honda/M), 1min40s389
10) Andrea Dovizioso (ITA/JiR Scot/M), 1min40s394
11) Chris Vermeulen (AUS/Rizla Suzuki/B), 1min40s534
12) Alex de Angelis (RSM/Honda Gresini/B), 1min41s308
13) Marco Melandri (ITA/Ducati/B), 1min41s396
14) Anthony West (AUS/Kawasaki Racing/B), 1min42s132
15) Toni Elias (ESP/Alice Team/B), 1min42s240
16) Olivier Jacque (FRA/Kawasaki/B), 1min42s562*
17) Sylvain Guintoli (FRA/Alice Team/B), 1min42s624

Legenda:
B = Bridgestone / M = Michelin

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Valentino Rossi declarou que o 100° pódio conquistado na MotoGP foi um importante resultado, depois de um começo difícil na temporada 2008.

O pentacampeão terminou a prova de Jerez na segunda posição, à frente do novato e companheiro de equipe Jorge Lorenzo.

“Significou bastante essa corrida para nós e era necessário chegar no pódio em Jerez” afirmou o italiano, que vinha de um quinto lugar obtido na prova do Catar.

Lorenzo dominou os treinos de classificação, mas foi ultrapassado pelo vencedor, Daniel Pedrosa, e Rossi na corrida. “Eu esperava que o Lorenzo fosse mais rápido e Pedrosa mais lento, mas aconteceu exatamente o contrário”, declarou o “Doutor”.

“O Dani foi muito bem e eu não consegui alcançá-lo. Depois disso tive uma bela batalha com Lorenzo”, destacou o multi-campeão, que por pouco não perdeu a segunda posição, pois começou a comemorar o resultado uma volta antes do fim, acreditando que a corrida já tinha terminado.

“Aí eu fiquei com medo, porque achei que era a última volta. Foi incrível. Precisávamos desse segundo lugar, e agora espero que possamos chegar sempre no pódio”, finalizou.

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Casey Stoner avisou seus rivais que espera reproduzir na Espanha, no próximo fim de semana, a boa forma que lhe deu uma vitória tranqüila na etapa de abertura da MotoGP, no Catar.

O atual campeão do mundo, que ficou num modesto quinto lugar na última edição da prova espanhola, sendo esta uma das quatro ocasiões em que terminou fora do pódio em 2007, fala que sua Ducati e os pneus Bridgestone serão significantemente mais competitivos em toda a temporada.

“Pode-se dizer que em Jerez, ano passado, não foi uma das melhores corridas, mas os testes de inverno lá foram bons e com os acertos que fizemos desde 2007, acho que poderemos ser competitivos no próximo final de semana” diz ele.

“Nós trabalhamos bem com a tecnologia Bridgestone e lá testamos vários tipos diferentes de pneus, então deveremos estar bem preparados para sairmos com a vitória”.

Mas enquanto o australiano de 22 anos aposta em seu equipamento para ser mais rápido em Jerez, ele reconhece que alguns de seus adversários também devem melhorar.

“Vários pilotos que começaram a temporada muito forte, especialmente os estreantes, vão querer muito mais nesta segunda etapa. E tem também pilotos correndo em casa, então será bastante motivador”, ressalta. “Nós apenas temos que tentar e ter certeza de que estamos fazendo um bom trabalho e aí lutar pelo melhor resultado possível”.

Seu companheiro de equipe, Marco Melandri, uma das decepções neste início de temporada, espera que a grande quantidade de treinos feitos em Jerez durante o inverno o ajude a melhorar o distante 11° lugar conseguido no Catar.

“Jerez é um dos circuitos onde fazemos muitos testes durante o inverno e onde nós tentamos diferentes acertos. Eu definitivamente tenho que optar por um caminho durante os treinos e segui-lo sem muitas modificações para que estejamos fortes durante a classificação”, destaca o italiano, que largou apenas na 16ª posição na etapa de abertura do certame.

“Largando na frente você tem chance de ser rápido nas primeiras voltas, o que não consegui fazer no Catar. Na primeira corrida, certamente não estávamos no nível que gostaríamos”.

Segundo Livio Suppo, diretor de projeto da Ducati, a escuderia italiana está ansiosa para ver o “verdadeiro” Melandri. “Estamos esperando um ótimo resultado de Marco, a quem achamos que aprendeu muito na primeira corrida. Não há dúvida quanto ao seu talento. Agora, mais familiarizado com a nossa moto, tenho certeza que os resultados irão aparecer para ele também”.

Os treinos para o GP da Espanha terão início na sexta-feira.

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Após o início eletrizante da temporada 2008 da MotoGP, os fãs da velocidade certamente estão atentos agora para a abertura do Mundial de Fórmula 1, que acontece neste fim de semana, na Austrália.

Aos amantes da principal categoria do automobilismo, o “MOTO.com.br” faz questão de indicar o seu parceiro das quatro rodas, o blog “Stop & Go Brasil”, que está realizando um concurso especial para a corrida de estréia do campeonato.

Quem acertar na “mosca” (ou mais se aproximar) quais serão os três primeiros colocados do GP ganhará uma miniatura de um capacete do tricampeão Ayrton Senna, fabricada pela Minichamps.

Os palpites — só vale um por internauta — serão aceitos até às 23h00 de sábado (15). Em caso de empate, será declarado vencedor o usuário que tiver mandado a previsão primeiro.

Para participar, basta escrever para sgbrasil2007@gmail.com. No e-mail também devem constar o nome e endereço completos do participante, além do telefone para contato. O prêmio será enviado pelo correio na próxima semana.

Criado pelos jornalistas Leandro Alvares e Rodrigo Furlan, o “Stop & Go Brasil” é um espaço dedicado aos fanáticos por Fórmula 1, onde se encontram análises das corridas, dos pilotos, equipes, testes, além de inúmeras curiosidades e histórias marcantes da competição. Tudo isso traduzido em textos descontraídos e de leitura prazerosa.

A participação do internauta é importantíssima para o enriquecimento do blog. Por isso, sugestões, comentários e críticas são muito bem-vindos neste espaço parceiro do “Canal da Moto”.

Para conferir todos os detalhes, basta acessar
www.sgbrasil.blogspot.com.

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Com a pista mais emborrachada, Yamaha e Michelin ditaram o ritmo do segundo dia de testes noturnos da MotoGP em Losail, no Catar.

O melhor tempo desta sexta-feira foi de Jorge Lorenzo, bicampeão das 250cc e novo companheiro de Valentino Rossi, com uma marca 0s778 mais veloz que a estabelecida na quinta por Casey Stoner.

James Toseland, uma das boas surpresas da pré-temporada, ficou em segundo lugar, sendo apenas 0s040 mais lento que o espanhol da Fiat Yamaha. Randy de Puniet e Colin Edwards vieram em seguida, completando o domínio dos pneus Michelin nas quatro primeiras posições.

Atual campeão da categoria, Stoner sofreu uma queda na curva 2 do circuito, mas escapou ileso. Na folha de tempos, ocupou o quinto posto com a Ducati. Seu parceiro, Marco Melandri, ficou novamente aquém das expectativas, numa fraca 15ª colocação.

Outro destaque negativo do ensaio foi Valentino Rossi, o décimo colocado com uma passagem muito acima da registrada por Lorenzo. Foram exatos 1s704 de defasagem.

Os astros da categoria máxima do motociclismo só voltam a acelerar na próxima quinta-feira, com o início dos treinos da etapa de abertura da temporada; o inédito GP noturno do Catar.

Tempos da sexta-feira:
1) Jorge Lorenzo (ESP/Fiat Yamaha/M), 1min54s552
2) James Toseland (ING/Yamaha Tech 3/M), 1min54s592
3) Randy de Puniet (FRA/LCR Honda/M), 1min54s973
4) Colin Edwards (EUA/Yamaha Tech 3/M), 1min55s464
5) Casey Stoner (AUS/Ducati/B), 1min55s485
6) Andrea Dovizioso (ITA/JiR Scot/M), 1min55s550
7) Nicky Hayden (EUA/Repsol Honda/M), 1min55s674
8 ) Chris Vermeulen (AUS/Rizla Suzuki/B), 1min56s119
9) Alex de Angelis (RSM/Honda Gresini/B), 1min56s249
10) Valentino Rossi (ITA/Fiat Yamaha/B), 1min56s256
11) Loris Capirossi (ITA/Rizla Suzuki/B), 1min56s450
12) John Hopkins (EUA/Kawasaki Racing/B), 1min56s612
13) Daniel Pedrosa (ESP/Repsol Honda/M), 1min56s704
14) Shinya Nakano (JAP/Honda Gresini/B), 1min56s792
15) Marco Melandri (ITA/Ducati/B), 1min56s902
16) Toni Elias (ESP/Alice Team/B), 1min56s986
17) Sylvain Guintoli (FRA/Alice Team/B), 1min57s055
18) Anthony West (AUS/Kawasaki Racing/B), 1min57s459

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