A Honda não para de lançar novidades para sua linha 2013 e divulgou a nova NXR 150 Bros. A motocicleta foi reformulada e chega com um novo visual mais moderno e robusto. O modelo estará disponível na rede de concessionárias a partir de setembro e promete atrair ainda mais por sua versatilidade e conforto.

A Carenagem foi totalmente modificada e a parte frontal recebeu um novo conjunto de farol, mais potente com 35W. Um novo conjunto de pneus de uso misto foi adotado 90/90 19M/C na dianteira e 110/90 17M/C na traseira.

O painel de instrumentos possui leitura do marcador de combustível, luz de advertência da injeção eletrônica, hodômetro total e parcial, luz de farol alto e indicadores de direção e de neutro. Os modos de aviso do sistema Flex permanecem os mesmos.

Seu motor é do tipo monocilíndrico OHC de 149,2cm³ quatro tempos que gera potência de 13,8 cv a 8.000 rmp abastecido com gasolina, e 14,0 cv a 8.000 rpm quando estiver com álcool. O seu torque máximo atinge 1,39 kgf.m a 6.000 rpm com gasolina, e 1,53 kgf.m a 6.000 rpm com álcool. O comando de válvulas é roletado e assegura menor atrito entre os componentes internos do motor.

A NXR 150 Bros 2013 estará disponível nas cores preta, vermelha e verde, com preço público sugerido de R$ 8.640,00 (versão ES), e R$ 8.990,00 (versão ESD). Os valores têm como base o Estado de São Paulo, não incluem despesas com frete e seguro. A garantia é de um ano, sem limite de quilometragem.

Ficha técnica

Motor    OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar
Cilindrada:    149,2 cc
Potência Máxima: 13,8 cv a 8.000 rpm (gasolina)
14,0 cv a 8.000 rpm (álcool)
Torque Máximo: 1,39 kgf.m a 6.000 rpm (gasolina)
1,53 kgf.m a 6.000 rpm (álcool)
Diâmetro x Curso: 57,3 X 57,84 mm
Sistema de Alimentação: Injeção Eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection)
Relação de Compressão: 9,5 : 1
Ignição: Eletrônica
Bateria:     12V – 5Ah
Farol: 35/35 W
Sistema de Partida: Elétrica
Tanque de Combustível    : 12 litros (2,3 litros de reserva)
Óleo do Motor: 1,2 litro (1 litro para troca)
Transmissão: 5 velocidades
Embreagem: Multidisco em banho de óleo
Sistema de Lubrificação: Forçada, por bomba trocoidal
Suspensão Dianteira: Garfo telescópico com 180 mm de curso
Suspensão Traseira: Monoamortecida com 149 mm de curso
Freio Dianteiro / Diâmetro: A tambor com 130 mm de diâmetro (versão ES)
A disco com 240 mm de diâmetro (versão ESD)
Freio Traseiro / Diâmetro: A tambor com 110 mm de diâmetro
Pneu Dianteiro: 90/90-19M/C 52P
Pneu Traseiro: 110/90-17M/C 60P
Chassi:    Berço semiduplo
Altura do Assento: 830 mm
Distância Mínima do Solo: 244 mm
Dimensões (C x L x A): 2.060 X 810 X 1.138 mm
Distância entre Eixos: 1.353 mm
Peso Seco: 120,9 kg (versão ES)
121,4 kg (versão ESD)

Fotos: Divulgação

[Por:Moto.com.br]

Honda CB 300R e XRE recebem ABS

Marca da asa lança também Bros bicombustível, CG Fan 150 e CG Titan EX

honda xre 300

Enquanto todos aguardam pelas novidades que estarão presentes no Salão Duas Rodas, de 7 a 12 de outubro, no Anhembi, em São Paulo, a Honda se antecipou e apresentou em uma tacada só cinco novos modelos. Entre as motocicletas não existe um produto totalmente novo e, na verdade, tratam-se de novas versões de máquinas já existentes. O destaque ficou para CB 300R e XRE 300 que, além de usufruírem do mesmo motor, ambas passam a contar com o sistema de freios C-ABS (Combined ABS).

Desse modo, o ABS (Anti-lock Brake System) evita o travamento das rodas, ao passo que o CBS (Combined Brake System) distribui a força de frenagem entre as rodas dianteira e traseira. Os sistemas pesam 5 kg na CB e 6,5 na XRE. Apesar de o mesmo dispositivo estar presentes nas duas motocicletas, a Honda trabalhou em diferenciações para a CB 300R e a XRE 300. Já que uma é a mais on-road e a outra encara terrenos off-road.  De acordo com a Honda, o C-ABS da XRE tem um tempo de pressurização mais rápido, o que  garante a eficiência em pisos de menos aderência.

honda cb 300R

O novo pacote de CB 300 e XRE incluí: sensores de leitura nos freios dianteiro e traseiro, um módulo de controle que processa as informações fornecidas por estes sensores, cáliper de três pistões na dianteira, freio a disco na traseira, luz de advertência do funcionamento no painel e grafismo com identificação do C-ABS na carenagem. As cores disponíveis são as mesmas da versão standart, ou seja, preta, vermelha, amarela metálica e prata metálica.

Chegando às concessionárias em outubro, a CB 300R tem preço sugerido de R$ 13 990 e a XRE 300 custa R$ 15 390.

Nova Bros flex
A exemplo da Titan bicombustível, a Honda NXR 150 Bros passa a contar também com sua versão Mix. O modelo on-off road da marca da asa torna-se a primeira motocicleta do segmento a poder ser abastecida com álcool e gasolina ou ambos ao mesmo tempo. A Bros Mix chega em novembro às lojas e ainda não tem preço definido.

honda nxr 150 bros mix

Titan ganha rodas de liga-leve e é 100% Mix
Após o lançamento da nova CG 150 Titan, todos aguardavam a substituta da antiga sport e, enfim, ela chegou. Recebendo o nome de CG 150 Titan Mix EX, algumas alterações técnicas e estéticas. A EX tem rodas de liga-leve, a rabeta é pintada na cor da moto, a parte superior da carenagem é preto fosco e freio a disco na dianteira. Disponível nas cores vermelha, preta, cinza metálica e laranja metálica, a CG 150 Titan Mix EX chega às concessionárias em outubro deste ano. Seu preço público sugerido será de R$ 7.265,00. A partir de agora, a Honda produz a Titan todas as versões da Titan apenas Mix, deixando o motor à gasolina para a nova Fan.

CG Fan mais potente e injetada
Sucesso de vendas no Brasil, a Fan recebe uma nova versão com propulsor mais forte. Trata-se da CG 150 Fan ESi, que conta com injeção eletrônica e motor de 150 cm³ impulsionado por gasolina. Com expectativa de vendas de 13 000 unidades por mês, a 150 Fan tem preço sugerido de R$ 6 190 e chega em outubro às concessionárias.

Todos os detalhes destes lançamentos Honda e outras novidades estarão na edição nº 142 da MOTOCICLISMO, que chega em outubro às bancas!

Rafael Miotto

Imagens divulgação

[Por:Motociclismo Online]