Naked da marca verde com novo sistema de freios custará R$ 37.390

Desde que foi lançada no ano passado pela Kawasaki Motores do Brasil, a naked Z750 está conquistando gradativamente o público brasileiro. Além de oferecer um visual arrojado, a Z750 já está sendo montada na fábrica da marca japonesa em Manaus, AM, e a Kawa traz agora uma novidade que proporciona maior segurança aos usuários desta máquina: a Z750 equipada com freios ABS iniciou sua produção brasileira e está chegando às lojas.

O preço sugerido pelo produto é de R$ 37.390, um pouco acima dos R$ 34.900 pedidos pela versão normal. No entanto, vale ressaltar que em situações extremas, o dispositivo pode evitar uma queda e conseqüentemente salvar a vida do motociclista. A motocicleta possui um motor tetracilíndrico de 750 cm³ capaz de gerar até 106 cv de potência e seu peso a seco é de 203 kg.
Quanto a pilotagem, a Z750 oferece uma “pegada” bem esportiva ao seu usuário, apesar de possuir um visual naked.

Rafael Miotto, direto de Manaus, AM

Cauê Aguiar

Imagens Kawasaki

[Por:Motociclismo Online]

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Pequena esportiva e a naked Z750 serão montadas pela Kawasaki no Brasil

Ter uma motocicleta com apelo esportivo é o sonho de muitos motociclistas. Porém, o preço elevado das “sport” de alta cilindrada acaba impedindo a concretização deste desejo. Assim, opções de menor cilindrada tornam-se uma alternativa mais acessível aos amantes de duas rodas e, nesta sexta-feira (21), a Kawasaki anunciou que a Ninja 250R terá o novo preço sugerido de R$ 15 550, diminuindo os R$ 18 800 cobrados anteriormente.

O fato ocorreu devido ao início da produção da Ninja 250R no Pólo Industrial de Manaus, que começará ainda em 2009. Com este processo adiantado, a marca japonesa reduziu o valor da moto, inclusive, dos estoques remanescentes de unidades importadas. Outro produto que será montado no Brasil trata-se da naked Z750, que passa a custar R$ 33 990, em contrapartida ao valor antigo de R$ 39 900.

Perto de comemorar um ano de suas atividades oficiais no Brasil, a Kawasaki Motors do Brasil conta com 16 concessionárias espalhadas pelo país e, até o final do ano, a expectativa é alcançar 30 lojas. A marca também divulgou que mais novidades estão a caminho e serão apresentadas no Salão Duas Rodas, de 7 a 12 de outubro, no Pavilhão de Exposições do Anhembi.

Confira nova tabela de preços sugerido da Kawasaki (sem frete incluso):
Ninja 250R 2009 — R$ 15 550
Ninja ZX-6R 2008 — R$ 42 450
Ninja ZX-10R 2009 — R$ 58 800
Z750 2009 — R$ 33 990
Vulcan 900 Classic 2009 — R$ 35 550
KLX110 2009 — R$ 6 990
KLX110 Monster 2009 — R$ 7 299
KX65 2009 — R$ 13 800
KX65 Monster 2009 —  R$ 14 800
KX250F 2009 — R$ 26 800
KX450F 2009 — R$ 32 500

Rafael Miotto

Imagens divulgação

[Por:Motociclismo Online]

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Motocicletas do estilo naked sempre tiveram (e ainda têm) muitos admiradores. No Brasil o “boom” do estilo ocorreu com o lançamento da Honda CB 600F Hornet no final de 2004.

Com o passar dos anos a Suzuki trouxe a nova linha Bandit com melhorias mecânicas, a Yamaha nacionalizou a FZ6 e a Honda renovou sua consagrada Hornet.

Agora em 2009, a Kawasaki entra na briga por esse acirrado mercado com a Z 750. Sucesso de vendas na Europa, a Z 750 pretende conquistar os fãs da marca japonesa com seu estilo e, quem sabe, ainda atrair clientes das outras montadoras.

Diferente das 600 cm³

O principal atributo perante as concorrentes (se é que assim podemos chamá-las) é o seu motor com a famosa cilindrada de 750 cm³. Enquanto o padrão naked no Brasil beira os 600 centímetros cúbicos, a Z 750 vai além.

Seu motor de exatas 748 cm³ alimentado por injeção eletrônica, segundo a Kawasaki, reajustada para rodar com a gasolina brasileira, despeja na roda traseira 106 cv a 10.500 rpm.

Até aí nada de anormal, mas a vantagem dos centímetros cúbicos a mais está no torque. Na Kawa Z 750 o par máximo chega aos 8,0 kgf.m a 8.300 rpm, o que deve proporcionar arrancadas vigorosas com a bela naked. Já as “seiscentas” geram em média 6,4 kgf.m de torque.

Bem parecida com a irmã maior Z 1000, a 750 esbanja estilo tão arrojado quanto a naked de um litro. Painel assimétrico, lanterna traseira em led e ponteira de escape com saída dupla são algumas das peculiaridades estéticas da verdinha. É uma moto que não passará despercebida nas ruas, principalmente pelas cores oferecidas — verde metálica com preto, azul e laranja.

Ciclística

Montada em um quadro tubular em aço, essa beldade pesa 226 quilos a seco. Na missão de parar a moto colaboram os pneus e freios. Os “sapatos” dessa Kawa são de medidas 120/70 – 17 (dianteiro) e 180/55 – 17 (traseiro). Os belos discos de freio, todos em formato “margarida”, com medidas de 300 mm (discos dianteiros) e 250 mm (traseiro), são acionados por pistão duplo na frente e por pistão simples atrás.

As suspensões foram recalibradas para suportar o asfalto tupiniquim. No trem dianteiro a Z 750 exibe garfos telescópicos invertidos (upside-down) com 120 mm de curso; já na roda traseira o único amortecedor a gás com 125 mm de curso, ambos com ajuste de pré-carga da mola.

O preço da exclusividade

Sim, agora a Z 750 desembarca em terras brasileiras com importação oficial da Kawasaki. Para ter o charme de andar em uma representante da marca verde e o design exclusivo, o motociclista terá que desembolsar R$ 39.990. A novidade estará nas revendas da marca a partir do final de maio, segundo a assessoria de imprensa da marca.

Em relação a outras nakeds do mercado o preço da Z 750 é alto: a Suzuki Bandit 650 N custa R$ 31.151, a Yamaha FZ6 N sai por R$ 34.504 e a Honda CB 600F Hornet equipada com freios ABS tem o preço sugerido de R$ 34.280. A naked da Kawasaki é mais cara, porém oferece certa exclusividade e 150 cm³ a mais no motor.

[Por:Agencia Infomoto]

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Montadora japonesa apresentou a motocicleta com cores verde e preto

A Kawasaki divulgou no exterior as primeiras imagens da nova Z750. A grande novidade do modelo 2009 da Z750 são as cores da máquina. A empresa do Japão resolveu apresentar uma pintura com dois tons de cores: verde e preto. Quanto à mecânica, a naked se manteve a mesma — o motor de 749 cm³ de quatro cilindros em linha gera 106 cv a 10 500 rpm.

O torque alcançado é de 8 kgfm a 8 300 rpm. A Z750 continua com o peso idêntico ao da versão anterior  — 203 kg a seco — e o chassi mantém os componentes do modelo 2008. Os valores ainda não foram divulgados, mas deve se manter próximo dos 7 099 euros (sem ABS) e 7 599 (com ABS).

[Por:Motociclismo Online]

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