A Suzuki B-King, exuberante roadster de 1340 cilindradas, conquistou em outubro o título de “Moto do Ano 2008”, tradicional eleição promovida anualmente pela revista “Duas Rodas”.

O modelo japonês recebeu 493 pontos do júri especializado, que teve a tarefa de testar 38 motocicletas finalistas em diversas categorias, avaliando quesitos como estilo, motor, suspensão, conforto, freios e maneabilidade.

A definição das vencedoras se deu em duas etapas. Na primeira, os leitores da revista votaram nas motos de sua preferência em 13 categorias. As três mais votadas em cada classe avançaram para a segunda fase, destinada ao test-drive dos equipamentos, que aconteceu no Campo de Provas da Pirelli, em Sumaré (SP).

No total, foram premiadas seis marcas: Suzuki, Sundown, KTM, Honda, Yamaha e BMW. As três últimas foram as que mais acumularam prêmios nesta edição do concurso; três cada uma.

Confira as vencedoras por categoria:

Big-Trail: BMW R 1200 GS

Custom: Suzuki Boulevard 800

Custom até 250cc: Sundown V-Blade

Esporte: Yamaha YZF R1

Motard: KTM 690 SM

Naked: Honda CB 600F Hornet

Roadster: Suzuki B-King

Scooter: Yamaha Neo

Street até 110cc: Honda Pop

Street até 200cc: Honda CG 150 Titan

Street até 500cc: Yamaha Fazer 250

Trail até 700cc: BMW G 650 XCountry

Turismo: BMW K 1200 GT

Moto do Ano 2008: Suzuki B-King

[Por:Moto.com.br]

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A motocicleta da marca seria baseada em uma KTM

A Volkswagen, uma das maiores montadoras de automóveis do mundo, pode entrar no mercado dos fabricantes de  motocicletas para brigar com a BMW. O site inglês AutoExpress se antecipou e mostrou imagens do que viria a ser a 1ª motocicleta da Volkswagen.

Até o momento não há nada de oficial, mas comenta-se que o novo veículo seria produzido em parceria com a KTM. Em 2006, a Volkswagen apresentou no salão de Los Angeles o protótipo GX3 Concept, uma fusão de uma MotoGP com um Fórmula 1.

O GX3 é um veículo híbrido, na frente apresenta duas rodas, iguais a de carros, e na parte de trás apenas uma, com eixo traseiro e balança, como nas motocicletas.

[Por:Carro Online]

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Mattia Pasini provou ser o piloto das 250cc mais a vontade com a molhada pista de Mugello, assinando a pole provisória nos últimos segundos da primeira sessão de qualificação na Itália.

O piloto da Polaris World trouxe algum sol aos fãs locais neste dia cinzento, sendo o único italiano a liderar uma sessão de treinos nesta tarde de sexta-feira.

A volta de 2min05s711, a última das 18 que efetuou, foi o suficiente para travar o ataque tardio de Marco Simoncelli, da Metis Gilera, com o italiano encontrando segundos valiosos nos treinos na Itália.

A primeira fila provisória inclui ainda Hector Barberá, da Aprilia, enquanto Hiroshi Aoyama, da KTM, evitou que os quatro primeiros fossem compostos apenas por motos Aprilia ao assinar um tempo a mais de dois segundos de diferença de Pasini.

Álvaro Bautista foi apanhado pelo traiçoeiro asfalto de Mugello depois de assinar o quinto registo do dia. Manuel Poggiali foi o sexto, seguido do líder do campeonato, Mika Kallio, e com Thomas Lüthi fechando a segunda fila provisória.

Confira os dez primeiros desta sexta-feira:

1) Mattia Pasini (ITA/Polaris), 2min05s711
2) Marco Simoncelli (ITA/Metis Gilera), a 0s927
3) Hectoe Barberá (ESP/Aprilia), a 0s996
4) Hiroshi Aoyama (JAP/KTM), a 2s127
5) Alvaro Bautista (ESP/Aspar), a 2s165
6) Manuel Poggiali (RSM/Campetella), a 2s200
7) Mika Kallio (FIN/KTM), a 2s218
8 ) Thomas. Luthi (SUI/Emmi), a 2s751
9) Karel Abraham (TCH/Cardion), a 2s810
10) Imre Toth (HUN/Aprilia), a 3s578

[Por:Moto.Com.br]

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Em uma corrida bastante acirrada e tumultuada por conta da chuva, Mike Di Meglio conseguiu ontem, em Le Mans, quebrar um tabu de 29 anos ao vencer a etapa das 125cc. Desde 1979 que um francês não triunfava em “casa” na categoria escola do Mundial de Motovelocidade.

Além do destaque histórico, a prova da classe de acesso impressionou — mais uma vez — com a intensa batalha pela primeira posição. Diversos pilotos lideraram o páreo, que teve de ser interrompido momentaneamente para que os corredores trocassem os pneus para piso molhado.

Mesmo com os calçados de chuva, vários erros e quedas foram registrados após a relargada. Dentre os “sobreviventes”, o inglês Bradley Smith parecia ser o mais cotado à vitória, mas foi surpreendido pelo forte ritmo de Di Meglio, que assumiu a dianteira para não perdê-la mais. Smith recebeu a bandeirada na segunda posição, seguido do espanhol Nicolas Terol.

Com o resultado de Le Mans, Di Meglio assumiu a liderança do campeonato com 74 pontos, oito a mais que Terol, o novo vice-líder. Simone Corsi, 13º colocado na prova francesa, caiu para o terceiro lugar da tabela, com 62 tentos.

Resultado em Le Mans:
1) Mike Di Meglio (FRA/Derbi), 10min08s574
2) Bradley Smith (ING/Aprilia), a 0s800
3) Nicolas Terol (ESP/Aprilia), a 3s077
4) Pol Espargaro (ESP/Derbi), a 10s407
5) Andrea Iannone (ITA/Aprilia), a 11s697
6) Stefan Bradl (ALE/Aprilia), a 11s881
7) Lorenzo Zanetti (ITA/KTM), a 16s372
8 ) Joan Olive (ESP/Derbi), a 16s545
9) Raffaele De Rosa (ITA/KTM), a 19s163
10) Randy Krummenacher (SUI/KTM), a 22s391

Classificação:
1) Mike Di Meglio, 74 pontos
2) Nicolas Terol, 66
3) Simone Corsi, 62
4) Joan Olive, 58
5) Stefan Bradl, 58
6) Andrea Iannone, 43
7) Pol Espargaro, 39
8 ) Bradley Smith, 36
9) Sergio Gadea, 32
10) Gabor Talmacsi, 32

[Por:Moto.com.br]

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Florianópolis está de volta ao calendário do Arena Cross, após dois anos afastada. A bela capital catarinense foi escolhida para sediar, no dia 7 de junho, a quarta etapa da temporada 2008.

Nas cinco categorias em disputa (50cc, 65cc, 85cc, MX2 e MX1), estão confirmadas as presenças de cerca de 100 pilotos de 12 Estados. Muitos desses competidores são donos de títulos estaduais, regionais e brasileiros. As equipes das principais fabricantes de motos também participam do evento, entre elas, a Honda, a Yamaha, a KTM e a Suzuki.

A temporada 2008 apresenta na categoria MX1 a liderança de Wellington Garcia (GO) com 54 pontos, seguido por Leandro Silva (PR) com 52 e Pipo Castro (SC) com 40.

Na MX2, a liderança é de Marcelo Lima (SP) com 49 tentos, seguido de Swian Zanoni (RJ) com 41 e Jean Carlo Ramos (PR) com 40.

Nas 85cc quem está na frente é Everaldo Filho (GO), seguido por Rodrigo Lama (SE) e César Augusto Zamboni (MT).

Kaio Miranda (SP) é o líder das 65cc, com Halex Dalfovo (SC) em segundo e Gustavo Alves (GO) em terceiro.

Nas 50cc a liderança, depois de três etapas, é de Kiomam Navarro (GO), seguido de Enzo Lopes (RS) e Otávio Leite (MG).

A estrutura do Arena Cross será montada em uma área localizada na Ponta do Leal. Os ingressos antecipados e limitados custam R$ 5. Os recursos arrecadados serão revertidos para a Associação Florianopolitana de Voluntários (Aflov).

[Por:Moto.com;br]

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Aproveitando-se das condições físicas limitadas de Chad Reed, Kevin Windham conquistou no último sábado, em Saint Louis (EUA), mais uma vitória na temporada 2008 do AMA Supercross.

Com o êxito, o vice-líder do certame diminuiu para 13 pontos a diferença que o separa do australiano da Yamaha, que ainda não se recuperou 100% do acidente sofrido na prova de Detroit, há duas semanas.

Apesar das dificuldades, Reed conseguiu um importante segundo lugar em Saint Louis. Até a nona volta bem que tentou acompanhar o ritmo de Windham, mas preferiu não arriscar muito.

“Ainda bem que acabou”, disse Chad após a corrida. “Estou mais do que satisfeito com o progresso que tive nesses últimos dias. Meu ombro está bem melhor, mas não quis abusar nesta prova. Corri para terminar em segundo”, admitiu.

Restando apenas duas etapas para o término do certame, Reed pode se dar ao luxo de administrar a vantagem que tem na classificação para ficar com o título. Na prática, precisa de dois terceiros lugares, independente dos resultados de Windham, para faturar a taça.

Em Saint Louis, quem não se deu bem foi o brasileiro Antonio Jorge Balbi Jr. O mineiro ficou em oitavo na repescagem, não conseguindo assim uma vaga para a bateria final — apenas os dois primeiros avançam na LCQ (Última Chance para Classificação, na tradução para o português).

A penúltima etapa do AMA Supercross será disputada no próximo sábado, em Seattle.

Resultado em Saint Louis:
1) Kevin Windham (Honda)
2) Chad Reed (Yamaha)
3) Andrew Short (Honda)
4) Nathan Ramsey (Yamaha)
5) Thomas Hahn (Kawasaki)
6) Davi Millsaps (Honda)
7) Justin Brayton (KTM)
8 ) Paul Carpenter (Honda)
9) Travis Preston (Kawasaki)
10) Jason Thomas (Honda)

Classificação:
1) Chad Reed, 318 pontos
2) Kevin Windham, 305
3) David Millsaps, 244
4) Andrew Short, 241
5) Joshua Hill, 196
6) Tim Ferry, 190
7) Nathan Ramsey, 173
8 ) David Vuillemin, 146
9) Paul Carpenter, 136
10) Nick Wey, 131
28) Antonio Jorge Balbi Jr., 28

[Por:Moto.com.br]

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A 16ª edição do Rally Internacional dos Sertões terá a presença da equipe oficial da KTM. Os pilotos Cyril Després e David Casteu, da rança, e Marc Comá e Jordi Viladoms, da Espanha, além do chileno Francisco Lopez, estão confirmados entre as motos.

O evento é válido como etapa do Campeonato Mundial de Rally Cross-Country para motocicletas e quadriciclos desde 2005. Nesta temporada, será realizado entre 17 e 28 de junho, com largada em Goiânia e chegada na região Nordeste do país.

Em 2008, o Sertões recebe pela primeira vez uma etapa do Mundial de rali cross-country para carros da Federação Internacional de Automobilismo (FIA). A prova, que inclui ainda caminhões, terá aproximadamente cinco mil quilômetros de desafios naturais.

A equipe da KTM entra na briga como forte candidata ao título da categoria Super Production Aberta. Cyril Després, que venceu o Sertões em 2006, é campeão mundial (2004) e bi do Dakar (2005 e 2007). No ano passado, ele perdeu a disputa do Sertões para o brasileiro José Hélio, da Honda, ficando com a segunda colocação.

Tricampeão mundial de rali cross-country (2005, 2006 e 2007) e vencedor do Dakar em 2006, Marc Comá é considerado uma das grandes estrelas do off-road. O espanhol disputou o Sertões em 2005, mas não conseguiu completar a prova em função de problemas mecânicos com a moto na etapa do temido Jalapão, em Tocantins.

Casteu foi vice-campeão mundial (2005 e 2006) e do Dakar em 2007. O francês acumula duas participações no Sertões e, nesta temporada, é o único entre os pilotos oficiais do time austríaco que disputará a categoria Production Aberta.

Programação Rally dos Sertões 2008:

24 de abril: Briefing em São Paulo e divulgação do roteiro
20 de maio: Encerramento das inscrições
14 de junho: Abertura de secretaria de prova
15 de junho: Secretaria de prova e vistorias
16 de junho: Secretaria de prova, vistorias, briefing para equipes de apoio e coletiva de imprensa
17 de junho: Briefing para motos/quadris e carros/caminhões e largada promocional com prólogo noturno
18 de junho: 1ª etapa especial
19 de junho: 2ª etapa especial
20 de junho: 3ª etapa especial
21 de junho: 4ª etapa especial
22 de junho: 5ª etapa especial
23 de junho: 6ª etapa especial
24 de junho: 7ª etapa especial
25 de junho: 8ª etapa especial
26 de junho: 9ª etapa especial
27 de junho: 10ª etapa especial
28 de junho: Festa de premiação

[Por: Moto.com.br]

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Depois do desastre da última corrida em Jerez, Marco Simoncelli garantiu a pole provisória nas 250cc, em Estoril, nesta sexta-feira.

O italiano marcou o tempo de 1min41s427, apenas 0s047 superior ao giro de Alex Debon. Os dois colocaram a Aprila à frente da KTM de Mika Kallio, atual vice-líder do campeonato.

Álvaro Bautista ficou em quarto lugar e pretende melhorar ainda mais para esquecer de vez a corrida da Espanha, onde se envolveu em um acidente com Simoncelli, na última curva antes da bandeirada final.

O líder do certame, Mattia Pasini, anotou o quinto melhor tempo, à frente de Julian Simon e Hector Barberá. Yuki Takahashi,que subiu no pódio na última prova, ficou em 11º, mesmo depois de sofrer um leve acidente.

Grid Provisório:
1) Marco Simoncelli (ITA/Gilera), 1min41s427
2) Alex Debon (ESP/Aprila), 1min41s474
3) Mika Kallio (FIN/KTM), 1min41s593
4) Alvaro Bautista (ESP/Aprilia), 1min41s803
5) Mattia Pasini (ITA/Aprilia), 1min41s804
6) Julian Simon (ESP/KTM), 1min42s189
7) Hector Barbera (ESP/Aprilia), 1min42s360
8 ) Hiroshi Aoyama (JAP/KTM), 1min42s545
9) Thomas Luthi (SUI/Aprilia), 1min42s592
10) Ratthapark Wilairot (TAI/Honda), 1min42s754
[Por:Moto.com.br]

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Um detalhe da segunda etapa do Mundial de Superbike, realizada no último fim de semana em Valência, na Espanha, acabou sendo deixado de lado pela mídia, apesar de sua importância.

A KTM, cotada para ingressar no WSBK em um futuro próximo, estreou na categoria Superstock 1000 com o modelo RC8, empurrado por um motor V-twin de 1190cc.

René Mahr foi o piloto responsável por conduzir a robusta máquina austríaca, com a qual garantiu o décimo lugar do grid de largada. Na corrida, ficou pelo caminho logo na terceira volta, após um acidente.

Os planos da montadora são de disputar a Superstock pelos próximos dois anos e, então, subir para a principal classe do campeonato mundial de motos esportivas de rua.

“Vamos ver quão competitiva será nossa moto e aí tomar a decisão de ingressar no WSBK. O que podemos dizer agora é que os planos são para estrear na Superbike em 2010”, disse Philipp Habsburg, responsável pelo setor de competições da fabricante.

Além da KTM, Aprilia e BMW já admitiram interesse em participar do Mundial de Superbike, atualmente disputado por Honda, Yamaha, Suzuki, Ducati e Kawasaki.

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