No Brasil pouca gente sabe que a francesa Peugeot também fabrica veículos de duas rodas. São cerca de 40 modelos entre scooters e motocicletas, de 50 a 500 cm³ de capacidade cúbica. A tradicional marca do leão, que começou a produzir automóveis em 1890, apresentou na última edição do Salão de Motos de Milão – Eicma 2009 – três novos modelos: os scooters Kisbee e Tweet e o Hybrid3 Evolution, protótipo de três rodas – duas rodas na dianteira -,que pode gerar 49 cv de potência máxima. O modelo está equipado com tecnologia híbrida, na qual o veículo pode rodar com propulsão elétrica, a gasolina ou com ambas funcionando ao mesmo tempo. Isso reflete em baixa emissão de poluentes e menor consumo de combustível.

Segundo a Peugeot este protótipo se posiciona entre universos distintos, ou seja, conta com a mobilidade de um scooter e o equilíbrio de um automóvel de passeio. Este novo “concept-scooter” é um produto que nasce da larga experiência da Peugeot Motocycles no campo dos scooters, aliando a criatividade e a capacidade de inovação tanto no quesito design como em termos de tecnologia embarcada, proveniente dos carros da marca francesa.

No caso específico do HYbrid3 Evolution, o protótipo conta com dois motores elétricos de 3 kW, instalados um em cada roda dianteira e alimentados por baterias de íon lítio. Juntas, as rodas geram oito cavalos de potência. Além disso, o veículo conta com um tradicional motor monocilíndrico, quatro tempos, de 300 cm³ de capacidade, que gera 41 cv. O conceito é o mesmo utilizado aos veículos híbridos da marca apresentados na última edição do Salão do Automóvel de Frankfurt (BB1 e o i0n, modelos de mini automóveis que serão lançados no final deste ano).

Três motores, três modos de uso

A motorização do HYbrid3 Evolution pode funcionar de três maneiras diferentes. Somente com o motor elétrico ligado, indicado para baixas velocidades ou desacelerações. Desta forma, o concept-scooter terá uma autonomia de cerca de 10 km.

A segunda opção é com o motor a combustão em funcionamento para rodar por ruas, avenidas ou em estradas com velocidade constante. O modelo pode combinar ainda os dois tipos de motorização. Traduzindo, entra em prática o conceito híbrido, oferecendo mais potência e torque. Com todo sistema funcionando, a potência máxima será de 49 cv.

Além disso, toda a energia térmica gerada pelas frenagens, por exemplo, é aproveitada para carregar as baterias. Com as forças combinadas, o HYbrid3 teria a mesma potência de um scooter de 500 cm³. Para ser ainda mais econômico e ecologicamente correto, o modelo conta com o sistema ‘Stop & Start’, que desliga e liga o modelo quando o scooter de três rodas pára em um semáforo.

Segurança e design

Para garantir um maior índice de segurança , o protótipo está equipado com sistema de freios ABS integrado. Os três discos ventilados são acionados simultaneamente reduzindo, segundo a Peugeot, a distância de frenagem em cerca de 30% se comparado com outro scooter de duas rodas equipado com freios tradicionais.

Já desenho do HYbrid3 Evolution lembra em muitos ângulos os carros mais esportivos da marca francesa. Na dianteira, o que chama mais a atenção foi a colocação de duas colunas de lâmpadas (LEDs) formando um conjunto óptico moderno e radical. Na traseira, as lanternas nos remetem aos sedãs de luxo da marca.

Outro destaque fica por conta da ergonomia. Piloto e garupa vão confortavelmente a bordo do HYbrid3 Evolution. O passageiro conta com encosto para as costas e alças laterais.

Para Pierre-Louis Colin, diretor geral da Peugeot Motocycles, o setor de duas rodas é extremamente emocionante. “Depois de várias experiências como diretor de filiais da Peugeot no exterior, e também como diretor de programas e veículos elétricos e híbridos, estou pronto para enfrentar o mundo de duas rodas investindo em prol da mobilidade urbana”, afirma Colin, dizendo que a marca do felino é o terceiro maior fabricante europeu e líder na França.

Aldo Tizzani

[Por:Moto.com.br]

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GeoRS 250 ganha nova versão bicolor e tem preço sugerido de US$ 5 300

Conhecida principalmente por seus automóveis vendidos ao redor do mundo, a Peugeot apresentou no exterior uma nova versão do GeoRS 250. O scooter ganhou um visual que, com certeza, agradará aos torcedores corintianos, já que agora tem as cores preto e branco.

A moto, que antes tinha o visual totalmente negro, recebeu detalhes em branco. Com a nova tonalidade, o scooter está mais esportivo e elegante. Outros detalhes interessantes são o para-brisa fumê e o painel de instrumentos digital.

O scooter tem previsão de chegada ao mercado até o fim de março e o preço sugerido é de US$ 5 300 (4 200 euros).

Rafael Miotto

Imagens divulgação

[Por:Motociclismo Online]

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A 66ª edição do Salão de Milão, encerrada no último domingo na Itália, apresentou muito mais do que novidades em duas rodas. A Peugeot foi uma das empresas que revolveu investir nos triciclos e revelou o “Hybrid 3 Wheel”.

O misto de scooter e de carro ainda está na fase de projeto, segundo a fabricante francesa, mas já carrega os três conceitos-chave pregados pela montadora em seus novos lançamentos: segurança, meio-ambiente e redução do consumo de combustível.

Com visual esportivo e linhas aerodinâmicas ousadas, o modelo de três rodas chama a atenção com sua bolha de proteção e, de acordo com os criadores, impressiona no quesito conforto.

Em fase de desenvolvimento, o motor híbrido (térmico e elétrico) garante autonomia de 30 km com zero de emissão de poluentes. Sem dúvida, um ótimo aliado para as cidades. Só resta saber quando chegará às ruas.

[Por:Moto.com.br]

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O HYmotion3 conta com tecnologia híbrida de propulsão elétrica e à gasolina

Utilizando elementos de carro e scooter, a Peugeot acaba de revelar no Salão de Paris o HYmotion3 Compressor, seu novo veículo conceito de três rodas. Combinando tecnologias, a marca francesa chegou a um veículo inusitado com três rodas — duas na frente e uma atrás —, que se move graças a dois motores elétricos, um para cada roda dianteira, e um propulsor à gasolina, responsável pelo trem traseiro.

De acordo com a Peugeot, o design com três rodas permite o máximo de estabilidade e pilotagem para o condutor. Além disso, sua largura — 82 cm — permite aos usuários trafegar com mais liberdade na cidade. Apesar de o HYmotion3 ser um projeto realizado em conjunto pelas divisões de motocicletas e carros da Peugeot, a montadora define o veículo como um scooter.

Outra inovação do HYmotion é o pára-brisa que se estende desde o painel até a rabeta da moto, protegendo os ocupantes contra as intempéries do tempo. Para manter “limpo” o visual, os retrovisores foram mantidos no guidão, como acontece normalmente em motocicletas.

A tecnologia híbrida do propulsor já foi utilizada pela Peugeot em outros veículos conceito, o RC HYmotion4 e o Prologue. O sistema é suportado por um propulsor a gasolina, capaz de gerar 20 cv, somado a dois motores elétricos, com 5 cv cada.

Desse modo, a máquina chega a uma cifra de cerca de 30 cv de potência máxima e tem como atrativo o baixo consumo de combustível, o que traduz-se em pequenas quantidades de gases expelidos na atmosfera. O HYmotion pode rodar 100 quilômetros com apenas 2 l de gasolina e ainda há a opção de realizar pequenos percursos com apenas os propulsores elétricos em funcionamento.

[Por:Motociclismo Online]

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