A companhia britânica Triumph tem um presente de natal para os apaixonados pela Triumph Thruxton. A nova Triumph Thruxton Café Racer Special Edition estará disponível em julho de 2010 na core preta, vermelho e branco.
A não ser pela carenagem envolta do farol no estilo café racer, as mudanças no design da Special Edition são mínimas. Mesmo assim, o esquema de pintura é de muito bom gosto e acentua a essência clássica da motocicleta.
O modelo Thrtuxton Special Edition carrega o mesmo motor de 865cc refrigerado a ar, de dois cilindros, que gera 69 cavalos de potência, da Triumph Thruxton.
O preço ainda não foi divulgado, mas esperamos que a Triumph não cobre muito por algumas partes de plástico e uma nova pintura. Devemos saber mais assim que julho de 2010 se aproximar.
[Por:Moto.com.br]
Grupo Izzo será responsável pela fabricação, já aprovada pela Suframa
Os brasileiros terão, em breve, a oportunidade de comprar motocicletas britânicas “made in Manaus”. De acordo com informações da Suframa (Superintendência da Zona Franca de Manaus), a Anga Brasil Fabricação e Comércio de motocicletas teve sua proposta para a produção de máquinas, da inglesa Triumph, aprovada. O processo recebeu o aval do órgão no início do mês de novembro e o responsável pela nova empresa é o Grupo Izzo, atual representante da marca no Brasil.
“A Triumph não só está projetando montar como está desenvolvendo uma linha de produtos para o Brasil”, disse Paulo Izzo, diretor-presidente do Grupo Izzo, em entrevista exclusiva para a Motociclismo na edição nº 143 da revista
Assim, além de vender as máquinas britânicas, o Grupo Izzo ficará a cargo do processo produtivo das motos no Pólo Industrial de Manaus, AM, atualmente feito pela Bramont. A notícia confirma a informação publicada pela Motociclismo em abril deste ano. Com mais de 100 anos de história — completados em 2002 —, a Triumph obteve um crescimento de vendas no país de 65% no Brasil em 2008, comparando-se com 2007.
Rafael Miotto / Raul Fernandes Jr.
Imagens divulgação
[Por:Motociclismo Online]
- Tags: moto triumph, Suframa, Triumph, Triumph Daytona 675
O Grupo Izzo, representante de nove marcas de motocicletas premium no Brasil, lançou nesta semana uma promoção de fim de ano intitulada “Feliz Moto Nova!”.
Nesta ação, a empresa comercializará os modelos das bandeiras Harley-Davidson, Buell, Ducati, Triumph, MV Agusta e Husqvarna com o valor do dólar na base de R$ 1,55.
Os apaixonados por motocicletas ainda poderão encontrar bônus especiais para cada modelo, com descontos de até 25% em relação aos preços de tabela.
A promoção e os descontos serão válidos até o dia 31 de dezembro em todas as lojas do Grupo Izzo espalhadas pelo Brasil.
Mais informações, pelo telefone 0800 970 9029.
[Por:Moto.com.br]
Começa nesta terça-feira no Expo Center Norte, em São Paulo, a primeira edição do Salão da Motocicleta, evento 100% destinado ao setor de duas rodas, com organização da Megacycle e de Emerson Fittipaldi.
A feira reunirá cerca de 200 empresas ligadas ao segmento motociclístico, em um investimento de mais de dez milhões de reais.
Haverá espaço para montadoras, importadoras, motopeças, lubrificantes e combustíveis, performance, customização, pneus, off-road, mototurismo, eletrônicos, acessórios, peças e equipamentos, além de exposição de motos clássicas, antigas e de competição.
Neste último quesito, o Salão terá um suporte de peso graças ao nome de Fittipaldi. O bicampeão de Fórmula 1 garantiu a vinda da Ducati Desmosedici GP7, utilizada por Casey Stoner na campanha que lhe rendeu o título da MotoGP no ano passado, e da 1098 usada por Troy Bayliss no Mundial de Superbike.
O Salão da Motocicleta receberá ainda visita do presidente mundial da Buell, Erik Buell, para a abertura do evento. A lista de atrações inclui também show de Trial Internacional, palestras, workshops e até mesmo um concurso entre universitários para premiar o melhor projeto de design de moto.
Entre os expositores, estarão a Suzuki, Benelli, Buell, Ducati, Harley-Davidson, MV Agusta, Malaguti, Triumph, Sundown, Michelin e Bridgestone. A estimativa de público, segundos os organizadores, é de 200 mil pessoas.
[Por:Moto.com.br]
Inglesa Triumph entra na briga das ‘custom’ com Thunderbird 1.600 cc
30 Aug
Posted by admin as Motos, Outros, Super Motos
A Triumph, emblemática fábrica inglesa de motocicletas, lançou um novo modelo, a custom Thunderbird, que deve começar a ser vendida em meados do próximo ano, como integrante da linha 2010. Completamente nova, a Thunderbird chega para brigar no segmento mais concorrido das motos custom: o de 1.600 cc — não por acaso a capacidade cúbica dos motores Harley-Davidson, líder dessa fatia de mercado em diversos países.
Fugindo um pouco dos tradicionais motores de três cilindros, marca registrada da Triumph, a nova Thunderbird traz um propulsor de dois cilindros paralelos de 1.600 cm³, com duplo comando no cabeçote e refrigeração líquida. Além do câmbio de seis marchas, outra novidade é a transmissão final feita por correia dentada — novamente uma receita da americana Harley.
A Thunderbird incrementa a linha de motos custom da marca inglesa, posicionando-se entre os modelos America e a Speedmaster, ambas com 865 cc, e a enorme Rocket III, com motor de 2.300 cc, o maior em capacidade cúbica a equipar uma motocicleta de linha.
Sem detalhes
Apesar do anúncio oficial e das fotos estáticas divulgadas à imprensa mundial, a Triumph não anunciou as especificações técnicas da Thunderbird. Porém, nota-se a opção por soluções bastante tradicionais. Na ciclística, suspensões telescópicas na dianteira e sistema bichoque na traseira, assim como o quadro berço duplo.
Na parte visual, o painel sobre o tanque também demonstra que a Triumph quis fazer uma Harley à inglesa. O destaque do design fica para a saída dupla de escape — uma de cada lado da nova Thunderbird. Sem preço e com previsão de chegada ao mercado só em meados de 2009, como modelo 2010, a Thunderbird vai ser oferecida também em uma versão com freios ABS.
Motos Raras em São Paulo
11 Jul
Posted by admin as BMW, Ducati, Eventos, Harley Davidson, Honda, Kawasaki, Motos, Outros, Suzuki, Triumph, Yamaha
Panther, AJS, Royal Enfield, Jawa, Mondial, Norton e Indian. Para quem não conhece a fundo a história da motocicleta, essas são algumas das raridades que participaram do 5º Encontro Moto e Cia Classic, e que reuniu, no último domingo (6), 12 mil pessoas no Pateo do Colégio.
Lá, no coração da cidade de São Paulo, estavam expostas 600 motos clássicas, fabricadas entre as décadas de 1920 e 1980. O evento também serviu de pretexto para reunir velhos amigos motociclistas que trocaram experiências sobre o mundo das duas rodas.
Nessa viagem pelo túnel do tempo que movimentou o centro velho de São Paulo foi possível ver até bicicletas motorizadas, como a Victoria, que trazia um pequeno motor e transmissão fixados na parte lateral traseira do quadro.
Entre modelos europeus, norte-americanos e japoneses, destaque também para as marcas Harley-Davidson, BWM, Ducati, Triumph, Moto Guzzi e MV Agusta. Além, é claro, das máquinas mais conhecidas pelos brasileiros: Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki.
Os “alemães” invadiram a centro histórico com suas BMW equipadas com o tradicional motor boxer e side-car. Para os amantes dos modelos italianos não faltaram belas opções, como Ducati, Lambretta e Vespa.
Entre as norte-americanas, as motos Indian, marca que está ressurgindo das cinzas, chamaram muito a atenção do público em função dos enormes pára-lamas, que cobrem grande parte dos pneus.
Entre as japonesas, destaque para a Yamaha RD 50, a primeira motocicleta fabricada no Brasil em 1974. Além disso, não podemos esquecer da RD 350R, a “viúva negra”, a superesportiva da Yamaha equipada com motor de dois tempos que fez um estrondoso sucesso na década de 80.
No evento, também foi bom rever as “velhas” Honda 750 Four, além das pequenas Monkey de baixa cilindrada. “Nosso objetivo foi trazer as pessoas ao centro da cidade e oferecer um momento cultural, não só relacionado à indústria motociclística, mas também à história de São Paulo, por meio dos pontos turísticos e monumentos presentes no centro”, concluiu Antonio Carlos Lopes, organizador do encontro.
[Por:Agência Infomoto]
A inglesa Triumph divulgou na Europa as primeiras imagens da Speed Triple em sua nova cor.
O modelo chega agora na versão preta, com a maioria de suas peças e acessórios pintados em um tom fosco.
A nova coloração irá completar uma gama que já incluía a branca e a verde.
Sem modificações em sua ciclística e mecânica o modelo estará disponível, por enquanto, apenas no mercado internacional.
[Por:Moto.com.Br]
O autódromo José Carlos Pace, mais conhecido como Interlagos (SP), foi ocupado no fim de semana pelas marcas de moto comercializadas pelo Grupo Izzo, importador oficial no Brasil das famosas Harley-Davidson, Ducati, Triumph, Buell, MV Agusta, Malaguti, Polaris e Husqvarna.
A pista paulista sediou a primeira etapa do Izzo Moto Experience 2008, um evento de esporte e lazer para os apaixonados por veículos de duas rodas.
Curso de pilotagem, passeio de moto no circuito, corridas de motovelocidade (Daytona Cup) e de Supermotard (Husqvarna Cup) foram algumas das atrações.
Nos boxes, foram expostos os principais modelos das fabricantes, como a Ducati 1098, Triumph Speed Triple e a Harley Electra Glide Ultra Classic, além de belíssimos equipamentos customizados pela oficina TMC (Tarso Marques Concept), pertencente ao ex-piloto de Fórmula 1 Tarso Marques.
A segunda etapa do Izzo Moto Experience — de um total de três — será realizada entre os dias 31 de maio e 1 de junho, novamente em Interlagos.
[Por: Moto.com.br]
Se a Daytona 675 e a Speed Triple já arrancavam elogios e suspiros dos fãs, imagine somar o DNA das duas belas máquinas em um único modelo. Essa é a essência da Triumph Street Triple, que será apresentada durante o Salão Duas Rodas. O lançamento da marca inglesa possui um estilo arrojado, considerado o melhor de dois mundos. De um lado, a máquina herda as cilindradas da sua irmã 675, eleita pela segunda vez consecutiva a melhor moto do mundo. De outro, a semelhança com a bela integrante da família Speed Triple.
A naked (sem carenagem) de média cilindrada Street Triple é uma rebelde cheia de causa, leve, ágil que esbanja atitude, assim como sua irmã mais nova, a Speed Triple. A moto traz o estilo agressivo e imponente, além de carregar um motor de potência máxima de 108 cavalos a 11.700 rpm.
A Street Triple está no topo da categoria das motos de peso leve, com 69 Nm (6,9 kg.m) de torque a 9.100 rpm. A moto supera todos os modelos de competição de peso médio e muitas que se enquadram nas categorias mais pesadas também. O motor três cilindros refrigerado a água, de 675 cilindradas com 12 válvulas, apresenta uma forte performance tanto em baixa quanto em média rotação, da partida até o limite de giros. A caixa de câmbio de seis velocidades maximiza a efetividade da impressionante potência e torque do motor, o que significa que o piloto sempre terá uma perfeita combinação de marchas para transmitir um excelente desempenho do motor à roda.
Um dos melhores atributos desta moto é oferecer ao piloto o mínimo esforço para conduzi-la. A Street Triple produz mais de 60 Nm de torque dos 3.500 rpm até os 12.300 rpm. O poder de freio é o topo de linha, graças a duas pinçasNissin de dois pistões com pastilhas sintetizadas, o mesmo material usado na Daytona 675.
Suas rodas de liga leve de cinco pontas são herdadas direto da 675; a dianteira com medida de17 x 3.5”, e a traseira, de 17 x 5.5”. Os pneus originais de fábrica são Dunlop Sportmax Qualifier (120/70 ZR 17 dianteiro e 180/55 ZR 17 traseiro), e as opções aprovadas pela fábrica são o Pirelli SuperCorsa Pro e o Bridgestone BT014 G.
A Street Triple usa os faróis dianteiros da sua irmã mais velha e possui um painel que tem as mesmas funções que a Daytona 675, embora reestilizado para se ajustar às linhas da Street Triple. O baixo banco duplo e as novas pedaleiras e o guidão proporcionam uma posição confortável ao piloto e ao garupa sem comprometer o estilo agressivo da moto.
O lançamento está disponível em três opções de cores – Preto Jet, Branco Fusion e Verde Roulette –, e chega ao País com preço que varia ao preço de R$ 35 mil e R$ 45 mil.
A Street Triple tem toneladas de atitude, que farão com que os pilotos mais sensíveis se divirtam muito. A máquina consagra a família streetfighter da Triumph, e é uma nova porta de entrada para a categoria das tricilíndricas da marca.
[Por: Triumph Brasil]
Categorias
- Aprilia
- Benelli
- Bimota
- BMW
- Buell
- Dafra
- Ducati
- Enduro
- Eventos
- FYM
- Galeria de Fotos
- Green Motos
- Harley Davidson
- Honda
- Husqvarna
- Kahena
- Kasinski
- Kawasaki
- KTM
- Moto GP
- Motocross
- Motos
- Motovelocidade
- MV Augusta
- MVK
- OFF-ROAD
- Outros
- rally
- Recall
- Scooter
- Sundown
- Super Motos
- Superbike
- Supercross
- Supermoto
- Suzuki
- Traxx
- Triumph
- Tuning
- Uncategorized
- Velocross
- Yamaha
Arquivos
- July 2010
- June 2010
- May 2010
- April 2010
- March 2010
- February 2010
- January 2010
- December 2009
- November 2009
- October 2009
- September 2009
- August 2009
- July 2009
- June 2009
- May 2009
- April 2009
- March 2009
- February 2009
- January 2009
- December 2008
- November 2008
- October 2008
- September 2008
- August 2008
- July 2008
- June 2008
- May 2008
- April 2008
- March 2008
- February 2008
- January 2008
- December 2007
- November 2007
