Segundo oficiais de pista, as reformas no circuito de Silverstone para sediar o Grande Prêmio da Inglaterra dos campeonatos MotoGP, WSBK e F1 deste ano estão quase prontas.

O novo layout do circuito e melhorias nas instalações para os espectadores continuam programados para estar pronto no final de março de 2010, a tempo para o GP da MotoGP (dias 18 a 20 de junho), para o GP de F1 (dias 09 e 11 de julho) e para o WSBK (dias 31 de julho a 01 de agosto).

Richard Phillips, Diretor Gerencial do circuito de Silverstone Limitada declarou: “O trabalho no circuito está dentro do programado. A equipe tem trabalhado horas a fio, numa condição climática terrível, para ter certeza que o circuito fique pronto a tempo. A parte de Brooklands e Woodcote já estão prontas, incluindo a nova área de escape para a rápida entrada na reta dos boxes, enquanto que o maior desenvolvimento – a nova seção do circuito de Abbey, para a Arena Complex e ao redor da National Straight – está caminhando perfeitamente”.

Enquanto isso, o futuro da ex-sede do Grande Prêmio da Inglaterra, o circuito de Donington Park, permanece incerto, já que os proprietários buscam competições para sediar.

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A diferença de 0s004 entre o vencedor da etapa de abertura do campeonato Mundial de Superbike, Leon Haslam, para o segundo colocado, Michel Fabrizio, foi a chegada mais próxima da história do WSBK.

Há uma coisa sobre as chegadas mais apertadas do WSBK que você consegue perceber olhando a tabela de tempos dos últimos anos e usando um pouco da lógica. Os circuitos mais rápidos são aqueles que entregam disputas mais acirradas.

As quatro chegadas mais próximas aconteceram, respectivamente, no circuito de Phillip Island (com uma velocidade média de 171km/h), Monza (196km/h), novamente Phillip Island e Assen (164km/h). Todos os circuitos com velocidades médias altas e várias possibilidades de ultrapassagem, deixando o pelotão de frente aglomerado.

Esperamos ver novas disputas acirradas na próxima etapa do WSBK, quando o campeonato visita Portugal, no circuito de Portimão, entre os dias 26 e 28 de março.

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O campeonato Mundial de Superbike volta à ação depois das “férias de verão” para a décima primeira rodada no lendário circuito de Nurburgring, na Alemanha.

A etapa Bavária é a primeira das quatro etapas finais (Ímola, Magny-Cours e Portmao) e marca o começo do fim da briga pelo título com três possíveis vencedores: o líder do campeonato Noriyuki Haga, da Ducati Xerox, o segundo colocado Ben Spies, da Yamaha, e Michel Fabrizio, companheiro de equipe de Haga e terceiro colocado.

O circuito de Nurburgring é um dos mais espetaculares do mundo, com 5.137 km de experiências únicas. Cada volta é composta por 17 curvas, algumas, em particular as três depois da linha de chegada, são extremamente difíceis do ponto de vista técnico, e seu asfalto se comporta bem em condições secas e de chuva.

O WSBK já esteve em Nurburgring por três vezes. Duas antes da pista passar por modificações, em 1998 e 1999, e no ano passado. Em 98, os vencedores foram Aaron Slight, da Honda, e Pierfrancesco Chili, da Ducati, enquanto no ano seguinte, a marca italiana conseguiu a dobradinha com Carl Fogarty e Troy Corser. Nove anos depois, o circuito alemão foi testemunha de mais uma dobradinha, desta vez com Noriyuki Haga as duas vezes, pela Yamaha, numa incrível recuperação, duas semanas depois de ter quebrado sua clavícula.

As lembranças de sua espetacular performance de doze meses atrás pode ser exatamente o que o piloto da Ducati precisava para voltar à ação, já que ele chega à Alemanha em situação parecida com a do ano passado. O japonês sofreu uma lesão há duas etapas, em Donington Park, em junho deste ano, e tem que estar em boa forma para conter seu rival mais próximo, Spies, que está somente sete ponto atrás após vencer as últimas três etapas.

O companheiro de equipe de “Nitro-Nori”, Michel Fabrizio, pode ter um importante papel na corrida deste fim de semana. Ele está 53 pontos atrás de Haga e 46 de Spies, com 200 pontos para serem conquistados e a estratégia de equipe com certeza terá uma participação importante.

Após a última rodada, Max Biaggi e a Aprilia com certeza estarão muito competitivos no circuito alemão. A vitória em Brno foi como um trampolim para a moral da equipe italiana, que agora está lá no alto. Embora a Aprilia já tenha testado no circuito, é a experiência de Biaggi que ajudará os mecânicos da fábrica a levarem a RSV4 para o acerto perfeito para a pista.

A equipe Ten Kate Honda está passando por altos e baixos nesta temporada, mas viu o surgimento de Jonathan Rea, o único ganhador de uma etapa pela fábrica japonesa neste ano. Já seu companheiro de equipe, Carlos Checa, mostrou sinais de reação nas últimas corridas.

A marca da casa, a BMW, não contará com um de seus pilotos principais, o espanhol Ruben Xaus, que quebrou a perna no Grande Prêmio da República Checa e será substituído por Richard Cooper. O britânico, já familiarizado com a equipe alemã, correrá ao lado de Troy Corser, que por enquanto tem o melhor resultado da marca no WSBK, um quinto lugar.

A Suzuki Alstare também não contará com seu principal piloto, Max Keukirchner, que sofreu um acidente durante os teste em Ímola. Após uma corrida solitária em Brno, Yukio Kagayama terá a companhia de Karl Muggeridge, que foi liberado recentemente da Suzuki Celani, que não estará presente na Alemanha afim de se preparar melhor para as últimas três etapas.

Amanhã, os pilotos entram na pista para os primeiros treinos livres e o grid de largada será definido no sábado, na Superpole. A corrida acontecerá no domingo e será transmitida pelo canal de TV por assinatura, BandSports à partir das 7hs da manha.
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Na última rodada do WSBK, o circuito britânico de Donington Park viu uma de suas corridas mais emocionantes da temporada, e o recesso de um mês com certeza fez bem para alguns pilotos.

No caso de Noriyuki Haga, esses dias de folga entre a última etapa na Inglaterra, e a próxima, em Brno, na República Tcheca, foi crucial para a recuperação de suas lesões que ameaçavam o título mundial.

Inicialmente, os médicos diagnosticaram uma fratura na vértebra do japonês, mas no final se provou ser uma fratura no quadril, uma lesão dolorosa, mas não tão séria. Isso significa que “Nitro Nori” estará no grid em Brno, mesmo não estando 100% fisicamente.

Ao se retirar da segunda corrida na última etapa na Inglaterra, a vantagem de Haga na classificação diminuiu, quando Ben Spies venceu pela quinta vez em seis corrida e minimizou a diferença entre eles para somente 14 pontos, a menor diferença entre os dois desde o começo da temporada.

É muito importante lembrar que mesmo machucado Haga pode ser um grande adversário. Ele colocou isso em prova ao vencer as duas corridas em Nurburgring no ano passado, com a clavícula quebrada.

Enquanto as atenções estão voltadas para os dois primeiros da tabela, Michel Fabrizio vem na terceira colocação. Problemas técnicos na última etapa tiraram a chance do piloto de conseguir a marca de dez pódios seguidos. Fabrizio vai à Brno confiante, já que conseguiu bons resultados nos últimos anos. Das últimas seis vezes do WSBK no circuito Tcheco, o piloto ficou fora do pódio em apenas um. No ano passado conseguiu dois pódios.

Além dos três melhores, a equipe Ten Kate Honda está bem posicionada para efetuar um ataque a hegemonia Ducati/Yamaha, tendo resultados significantes nos testes feitos em Imola. Seu piloto Jonathan Rea venceu em Misano e quer repetir seu feito do ano passado quando venceu na categoria SuperSport na República Tcheca.

Os pilotos entram no circuito de Brno nesta sexta feira para os primeiros treinos livres.

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Ben Spies voltou da etapa dos Estados Unidos no auge, e abriu os treinos livres de hoje, na oitava rodada do WSBK, em Misano, marcando o tempo mais rápido.

Pilotando no circuito Adriático pela primeira vez, Spies começou a sessão de treinos abaixo dos dez primeiros, mas ao se familiarizar com a pista, pulou para a primeira posição com menos de dez minutos para o final.

Contudo, Michel Fabrizio tomou a ponteira com uma volta de 1min38s154, quatro décimos mais rápido que qualquer piloto naquele momento. O americano não gostou muito, e faltando apenas três minutos para o fim, marcou um tempo decisivo de 1min38s049, e permaneceu na liderança até o final.

Antes da ascensão de Spies e Fabrizio para o topo, a Honda vinha dominando as primeiras colocações com Carlos Checa e Ryuichi Kiyonari durante quase 3/4 de toda a hora da sessão.

Mas foi Jonathan Rea, do Ten Kate Honda, que ficou com a melhor colocação para a fábrica japonesa. Ele ficou meio segundo atrás de Spies, na terceira colocação. Apesar das condições da pista melhorarem nos estágios finais, Kiyonari e Checa conseguiram o quinto e sétimo lugar respectivamente.

A surpresa da sessão foi, sem dúvida, o piloto da Guandalini Ducati, Gregório Lavilla, que conseguiu uma quarta colocação. Isso o pôs na frente do líder do campeonato, Noriyuki Haga, que ficou com o sexto melhor tempo, pois teve que interromper os treinos por canta de um problema técnico.

Um grande esforço nos estágios finais fizeram Leon Haslam conseguir a oitava colocação, e a dupla da Aprilia, Max Biaggi e Shinya Nakano, fechando os dez melhores.

A definição de quem largará na frente no grid, acontecerá na Superpole, amanhã de manhã.

Resultados:
1) Ben Spies (EUA/Yamaha), 1min38s049
2) Michel Fabrizio (ITA/Ducati Xerox), 1min38s154
3) Jonathan Rea (ING/Ten Kate Honda), 1min38s591
4) Gregorio Lavilla (ESP/Guandalini Ducati), 1min38s616
5) Ryuichi Kiyonari (JAP/Ten Kate Honda), 1min38s645
6) Noriyuki Haga (JAP/Ducati Xerox), 1min38s746
7) Carlos Checa (ESP/Ten Kate Honda), 1min38s750
8 ) Leon Haslam (ING/Stiggy Honda), 1min38s935
9) Max Biaggi (ITA/Aprilia Racing), 1min39s043
10) Shinya Nakano (JAP/Aprilia Racing), 1min39s047
11) Troy Corser (AUS/BMW), 1min39s095
12) Fonsi Nieto (ESP/Alstare Suzuki), 1min39s154
13) Jakub Smrz (CZE/Guandalini Ducati), 1min39s155
14) Shane Byrne (ING/Sterilgarda Ducati), 1min39s165
15) Lorenzo Lanzi (ITA/Corse Ducati), 1min39s181

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Noriyuki Haga se decepcionou com a dificuldade que teve de se sentir confortável em sua moto, na última rodada do WSBK neste fim de semana, no circuito de Miller Motorsports Park, nos EUA

O líder do campeonato, que estava se recuperando de um acidente durante as qualificações, só conseguiu o oitavo e o nono lugar nas duas corridas, e viu Ben Spies levar as duas provas e diminuir 35 pontos entre os dois na briga pelo título.

“Não me senti muito bem na primeira corrida. O dia estava muito quente e não posso dizer que facilitou a pilotagem. Nós mudamos a configuração da moto para a corrida dois, mas mesmo assim não foi suficiente para conseguir uma colocação no pódio”, comentou o japonês.

Haga fez uma boa largada nas duas corridas e era forte candidato a uma posição no pódio, mas não conseguiu manter um bom ritmo e terminou nas piores colocações da temporada 2009.

“Infelizmente, muitos pilotos estavam melhores que eu na corrida. Eu não estava 100% por conta de meu acidente nos treinos de classificação e já não esperava uma vitória em Utah, mas estou muito feliz de pelo menos ter conseguido alguns pontos. Ficarei em boa forma antes da corrida de Misano, onde já quero lutar pela vitória”, completou “Nitro-Nori”.

O japonês voador estava mais de 80 pontos na frente do segundo colocado, Spies, mas perdeu terreno após esses péssimos resultados e baixou a diferença para 53 pontos. A promessa de voltar a vencer ficam para a próxima etapa.

Os treinos da etapa de San Marino, no circuito de Misano Adriático, terão início no dia 19 de junho.

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Shinya Nakano realizou na manhã desta terça-feira, no circuito espanhol de Valência, a sua primeira aparição como piloto da Aprilia no Mundial de Superbike.

O japonês completou uma série de voltas a bordo do modelo RSV-4, preocupando-se apenas em se familiarizar com a moto. Os tempos não foram divulgados.

Com sua transferência para a categoria de máquinas superesportivas de rua, Nakano torna-se mais um “refugiado” da MotoGP na competição, assim como Max Biaggi, Makoto Tamada e Carlos Checa.

O nipônico ficou sem vaga na principal classe do motociclismo após ser dispensado pela equipe Gresini Honda, que fechou com Alex de Angelis e Toni Elias para a temporada 2009.

Na Aprilia, Nakano será companheiro do italiano e veteraníssimo Biaggi.

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Se você é fanático por motos e quer fazer um programa diferente neste final semana, então a dica é visitar a primeira edição do Salão da Motocicleta, que acontece até domingo no Expo Center Norte (SP).

Entre dezenas de lançamentos de motos, peças e acessórios, os amantes da velocidade poderão conferir de perto duas Ducati de competição: a Desmosedici GP7, utilizada por Casey Stoner na campanha que lhe rendeu o título da MotoGP em 2007, e a Ducati 1098, com a qual Troy Bayliss consagrou-se campeão Mundial de Superbike este ano.

Ao lado dessas potentes máquinas, os aficionados pelo mundo duas rodas ainda poderão conhecer dois lançamentos mundiais da linha Ducati Monster: a 696 e 1100. Ambas foram lançadas recentemente na Europa e acabam de chegar ao país.

A comercialização dessas “macchines” só acontecerá no primeiro trimestre de 2009.

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Apontado como o provável sucessor de Troy Bayliss na Ducati em 2009, Noriyuki Haga conquistou nesta sexta-feira a pole-position provisória para a penúltima rodada do Mundial de Superbike, realizada no circuito francês de Magny-Cours.

O japonês da Yamaha garantiu a melhor volta do treino com um giro apenas 0s008 mais veloz que o estabelecido pelo líder da temporada e futuro aposentado da categoria, o australiano Bayliss.

Na mesma balada dos ponteiros veio o espanhol Carlos Checa, da Honda, que ficou em terceiro a somente 0s118 de Haga. Fonsi Nieto, da Suzuki, ocupou o quarto lugar, seguido da Yamaha de Troy Corser, vice-líder com chances remotas de tirar o título do compatriota da Ducati.

A rodada dupla de Magny-Cours será exibida no domingo pelo canal “Bandsports”, a partir das 14h (Horário de Brasília).

Confira os dez primeiros do grid provisório:
1) Noriyuki Haga (JAP/Yamaha), 1min41s012
2) Troy Bayliss (AUS/Ducati), 1min41s020
3) Carlos Checa (ESP/Honda), 1min41s130
4) Fonsi Nieto (ESP/Suzuki), 1min41s513
5) Troy Corser (AUS/Yamaha), 1min41s515
6) Roberto Rolfo (ITA/Honda), 1min41s681
7) Lorenzo Lanzi (ITA/Ducati), 1min41s783
8 ) Ruben Xaus (ESP/Ducati), 1min41s885
9) Yukio Kagayama (JAP/Suzuki), 1min41s892
10) Max Neukirchner (ALE/Suzuki), 1min41s900

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Depois de informar que estava na dúvida entre três pilotos para definir o substituto de Troy Bayliss para a temporada 2009 do Mundial de Superbike, a Ducati pode surpreender a todos com o anúncio de um quarto nome.

Segundo o site “Crash.net”, a escuderia italiana está próxima de fechar a contratação de Noriyuki Haga, atualmente defensor da equipe oficial da Yamaha. “Eu gosto do Nori, ele é um cara legal”, disse Bayliss, australiano que vai se aposentar no final do ano.

No mês de julho, o chefe da Ducati, Davide Tardozzi, revelou que gostaria de contar com os serviços de Chris Vermeulen, mas estava ciente da provável renovação do piloto com a Suzuki na MotoGP, que de fato aconteceu.

Sem a opção do australiano, o dirigente informou que o italiano Max Biaggi e o britânico Shane Byrne seriam os principais candidatos à vaga. Mas para a tristeza dos competidores, parece que não são.

Haga, o cotado da vez, ocupa o quinto lugar da classificação do WSBK. No currículo, leva 30 vitórias e dois vice-campeonatos (2000 e 2007), ambos conquistados com a Yamaha.

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